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“絲路海運(yùn)”賦能 廈門港加速推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展

來(lái)源: 中國(guó)金融信息網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2019-08-22 16:14:22 分享至:

去年以來(lái),以“絲路海運(yùn)”命名的航線合作平臺(tái)在福建廈門啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。

作為“絲路海運(yùn)”平臺(tái)的重要發(fā)起單位,廈門港借力“絲路海運(yùn)”,在推進(jìn)港口高質(zhì)量發(fā)展方面做了系列探索,港口的支點(diǎn)作用逐步被放大。

“絲路海運(yùn)”航線業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)

“絲路海運(yùn)”是面向全國(guó)和“一帶一路”國(guó)家開(kāi)放的品牌,由港口、航運(yùn)和物流企業(yè)共同組成,以海運(yùn)業(yè)務(wù)為主干。運(yùn)行半年多來(lái),在連接中國(guó)港口與21世紀(jì)海上絲綢之路沿線國(guó)家港口之間的貿(mào)易往來(lái)方面發(fā)揮了積極作用。

福建省先后發(fā)布了三批覆蓋福州廈門兩港、運(yùn)行于海上絲綢之路的50條“絲路海運(yùn)”命名航線,并取得了良好效果。

截止到6月10日,第一、二批34條命名航線共開(kāi)行593個(gè)航次,完成集裝箱吞吐量46.28萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)10.07%。

其中廈門港28條命名航線共開(kāi)行495個(gè)航次,完成集裝箱吞吐量35.9萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)11.82%,增幅高于全港的總增速,成為上半年港口業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。

專家表示,廈門作為“絲路海運(yùn)”航線的重要節(jié)點(diǎn),一直以來(lái)關(guān)注通關(guān)效率提升,國(guó)際貿(mào)易單一窗口制度創(chuàng)新走在全國(guó)前列,是國(guó)內(nèi)開(kāi)展這方面工作較早的城市之一。

港口功能迭代升級(jí)

調(diào)研發(fā)現(xiàn),“絲路海運(yùn)”品牌建設(shè)對(duì)港口服務(wù)功能提出更高要求,特別是港口軟環(huán)境如何服務(wù)日益密切的絲路經(jīng)貿(mào)合作是擺在港口人面前的一個(gè)挑戰(zhàn)。

廈門港務(wù)(7.300, 0.00, 0.00%)發(fā)展控股有限公司董事長(zhǎng)陳志平表示,“絲路海運(yùn)”致力改革創(chuàng)新,以優(yōu)化海運(yùn)基礎(chǔ)能力、陸海高效聯(lián)通為重點(diǎn),以服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提升和推廣為引領(lǐng),通過(guò)提供更為高效便捷的港口服務(wù)、口岸通關(guān)和物流配套,搭建服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)行便捷化、管理智能化的國(guó)際貿(mào)易和港航服務(wù)新平臺(tái)。

在廈門港科創(chuàng)中心,記者看到了正在作業(yè)的遠(yuǎn)程控制中心,通過(guò)集裝箱進(jìn)出場(chǎng)遠(yuǎn)程驗(yàn)箱,拖車進(jìn)場(chǎng)時(shí)間大大縮減,節(jié)約油耗,減少碳排放。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹,今年底,還會(huì)增加遠(yuǎn)控和智能裝卸功能模塊,實(shí)現(xiàn)一對(duì)三作業(yè),進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“智慧港口,智能辦公”。

數(shù)字化、智能化的發(fā)展極大提升了“絲路海運(yùn)”的服務(wù)效率,爭(zhēng)取“一趟不用跑”成為廈門港提檔升級(jí)的一個(gè)縮影。

借助自貿(mào)區(qū)創(chuàng)新政策優(yōu)勢(shì),廈門港對(duì)通關(guān)全流程進(jìn)行不斷優(yōu)化。根據(jù)國(guó)家口岸辦公布的5月份最新數(shù)據(jù),廈門港平均進(jìn)口通關(guān)時(shí)間是45.4小時(shí),出口是4.62小時(shí),分別比去年壓縮35.5%和57.7%。

以更高站位支撐“絲路海運(yùn)”建設(shè)

福建開(kāi)行“絲路海運(yùn)”,是深入推進(jìn)“海絲”核心區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略需要。專家表示,“絲路海運(yùn)”要做強(qiáng)做大,需要有一流港口的支撐,為其提供更高效便捷低成本的服務(wù)體系。

交通部水運(yùn)科學(xué)研究院副院長(zhǎng)、總經(jīng)濟(jì)師賈大山指出,目前港口的高質(zhì)量發(fā)展已告別了過(guò)去“唯吞吐量論英雄”的時(shí)代,未來(lái)港口的競(jìng)爭(zhēng)將圍繞智能、綠色、高效的維度展開(kāi)?!敖z路海運(yùn)”建設(shè)無(wú)疑為廈門港向高質(zhì)量發(fā)展提供了一個(gè)機(jī)遇。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社副總裁匡樂(lè)成表示,中國(guó)港口探索高質(zhì)量發(fā)展要增強(qiáng)系統(tǒng)思維,不僅要實(shí)現(xiàn)港口的發(fā)展,更要探索如何與自貿(mào)區(qū)和港口城市相互促進(jìn)實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展。

通過(guò)智慧物流、通關(guān)便利化等創(chuàng)新措施,加強(qiáng)港口企業(yè)和政府部門協(xié)同合作,構(gòu)建一個(gè)充滿活力的經(jīng)濟(jì)生態(tài),帶動(dòng)周邊腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展,增強(qiáng)輻射效應(yīng)。

廈門港口管理局副局長(zhǎng)洪里專認(rèn)為,未來(lái)中國(guó)港口要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,不宜過(guò)分強(qiáng)調(diào)數(shù)量,還應(yīng)關(guān)注效率、智能化等方面,鼓勵(lì)港口實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)跨越式發(fā)展。

中國(guó)港口高質(zhì)量發(fā)展研究課題組建議,“絲路海運(yùn)”這一試驗(yàn)平臺(tái),可以在制定和推廣系列服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、促進(jìn)航貿(mào)物流要素聚集和推動(dòng)福建港口群高質(zhì)量發(fā)展方面做更多有益的探索嘗試。

本文關(guān)鍵詞:廈門港 標(biāo)簽:廈門港
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