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馬士基將率先試用綠色甲醇燃料電池

來源: 海事服務(wù)網(wǎng)CNSS 發(fā)布時間:2024-06-28 0:00:00 分享至:

近日,初創(chuàng)公司藍(lán)色世界技術(shù)公司(Blue World Technologies)報告稱,他們?nèi)〉昧艘豁椡黄?,展示了首個以綠色甲醇為動力的大功率船用燃料電池系統(tǒng)。馬士基(A.P. Moller-Maersk)是該公司的投資者之一,并承諾將于2026年安裝第一個試點系統(tǒng)。

馬士基已經(jīng)開始引進(jìn)其以甲醇為燃料的船舶,這是第一艘使用替代燃料的大型集裝箱船,也是新技術(shù)的試驗場。

該公司在丹麥奧爾堡的工廠成功完成了200千瓦高溫PEM燃料電池模塊的測試。結(jié)果超出了預(yù)期。據(jù)Blue World報道,該系統(tǒng)提供150攝氏度的高級廢熱,當(dāng)它達(dá)到商業(yè)階段時,效率將達(dá)到55%,通常可以節(jié)省20%到30%的燃料。

藍(lán)色世界首席技術(shù)官Dennis Naldal Jensen表示:“這是海上脫碳領(lǐng)域的重大突破,通過對200千瓦系統(tǒng)的測試,我們證明了高溫PEM燃料電池技術(shù)有潛力成為使難以減排的行業(yè)脫碳的關(guān)鍵技術(shù)之一?!薄霸跍y試期間,我們成功地驗證了甲醇燃料處理器的系統(tǒng)設(shè)置,燃料電池組的串聯(lián)連接以及燃料電池周圍的工廠組件的平衡。”

藍(lán)色世界報告說,它最初將提供輔助電力系統(tǒng),旨在取代傳統(tǒng)的化石燃料發(fā)電機(jī)組。他們還報告說,燃料電池系統(tǒng)的碳捕獲高達(dá)100%,可用于綠色燃料生產(chǎn)或儲存。藍(lán)色世界預(yù)計,海上系統(tǒng)將在2027年達(dá)到商業(yè)水平。

藍(lán)色世界首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Anders Korsgaard表示:“我們已經(jīng)在燃料電池技術(shù)領(lǐng)域工作了20多年,對于我們來說,能夠達(dá)到技術(shù)發(fā)展的這一階段是令人驚訝的,我們擁有這些大型系統(tǒng),可以為嚴(yán)重依賴化石燃料技術(shù)的行業(yè)提供強(qiáng)有力的替代方案?!?/p>

第一個試點將是一個1兆瓦的機(jī)載電力生產(chǎn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)將安裝在馬士基的一艘大型雙燃料甲醇船上。預(yù)計將在2026年上半年進(jìn)行安裝。

Maersk Growth是馬士基公司的風(fēng)險投資部門,于2023年底參與了1100萬歐元的融資。丹麥出口和投資基金(EIFO)、Cycle Group和其他新老股東也參與了此次融資。


本文關(guān)鍵詞:綠色甲醇燃料 標(biāo)簽:綠色甲醇燃料
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