2024年上半年,中國船舶集團有限公司旗下廣船國際有限公司“雙過半”成績亮眼。該公司船海產業(yè)完工交船11艘,完成年度目標的50%;營業(yè)收入同比增長21.36%;工業(yè)總產值完成年度目標的53.34%,承接新船訂單25艘,提前超額完成年度目標任務。
以“事先算贏”為目標,廣船國際推動船海經(jīng)營多項指標再創(chuàng)新高,上半年承接新船訂單25艘,完成年度接單目標的103%,船海訂單主建船型占比達到100%,平均毛利率創(chuàng)歷史新高。不僅繼續(xù)攬獲10800車汽車運輸船批量訂單,還拿下4型10艘其獨立自主研發(fā)的綠色智能MR型、LR I型油船新船訂單;承接的“雙高”液化天然氣(LNG)/甲醇雙燃料動力新型綠色船型訂單達到20艘,“雙高”船型訂單金額占比超83%。
與此同時,廣船國際堅持科技創(chuàng)新驅動發(fā)展,聚焦主責主業(yè),獲得船級社頒發(fā)的超大型液氨運輸船(VLAC)原則性認可(AiP)證書,中型豪華郵輪自主研發(fā)取得實質性成果并具備接單條件,并先后完成31項核心關鍵技術攻關,完成船用節(jié)能裝置等多項配套裝備的自主研制,多項創(chuàng)新工藝實現(xiàn)全面應用,實現(xiàn)了科技賦能價值創(chuàng)造。
此外,廣船國際還切實履行“事中控贏”,深入推行精益管理,為“事后真贏”奠定堅實基礎。造船平臺線實現(xiàn)“1+3”連續(xù)建造,為加插船位創(chuàng)造了良好條件;新船下水完整性不斷提高、主建船型平均建造周期明顯縮短,主要在建產品MR型油船、汽車運輸船及大型集裝箱船建造周期屢創(chuàng)歷史紀錄,汽車運輸船平均關鍵周期較去年同比縮短約29.8%、大型集裝箱船平均關鍵周期同比縮短約21.2%,實現(xiàn)了以質量效率換成本,盈利能力顯著提升。