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吉大港嚴(yán)重?fù)矶?,?0,000個(gè)集裝箱堆積

來(lái)源: 海事服務(wù)網(wǎng)CNSS 發(fā)布時(shí)間:2024-08-01 0:00:00 分享至:

吉大港港口嚴(yán)重?fù)矶拢?0,000個(gè)集裝箱堆積,進(jìn)口商面臨高額滯期費(fèi)。孟加拉國(guó)工商會(huì)聯(lián)合會(huì)及吉大港工商會(huì)呼吁政府免除費(fèi)用,以減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。目前,港口堆場(chǎng)空間幾乎飽和,運(yùn)營(yíng)受阻。

近一周來(lái),孟加拉學(xué)生抗議活動(dòng)引發(fā)了連鎖反應(yīng),導(dǎo)致高速公路受阻、宵禁實(shí)施及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)受限。這一系列事件對(duì)吉大港港口造成了嚴(yán)重影響,目前港口碼頭堆積了近40,000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱,這些集裝箱主要裝載著亟待處理的進(jìn)口貨物。

對(duì)于進(jìn)口商而言,情況更為嚴(yán)峻。根據(jù)港口規(guī)定,集裝箱在港口堆場(chǎng)停留超過(guò)四天而產(chǎn)生的巨額滯期費(fèi)。具體而言,20英尺集裝箱從第五天起每天收費(fèi)6美元,12天后收費(fèi)12美元,費(fèi)用隨時(shí)間遞增,第21天后達(dá)24美元;40英尺集裝箱的收費(fèi)則為上述標(biāo)準(zhǔn)的兩倍。這無(wú)疑是在工廠(chǎng)關(guān)閉、發(fā)貨延誤已造成巨大經(jīng)濟(jì)損失之上的又一重?fù)簟?/p>

為減輕企業(yè)負(fù)擔(dān),孟加拉國(guó)工商會(huì)聯(lián)合會(huì)及吉大港工商會(huì)紛紛呼吁政府免除滯期費(fèi)。上周三,前者更是明確提出,要求當(dāng)周內(nèi)免收滯期費(fèi),并在港口運(yùn)營(yíng)恢復(fù)正常后的15天內(nèi)暫停一切新費(fèi)用的征收。

對(duì)此,印度航運(yùn)部副部長(zhǎng)Khalid Mahmud Chowdhury于25日表示,政府正在積極考慮企業(yè)的申請(qǐng),并指出在疫情期間已對(duì)無(wú)法及時(shí)收貨的企業(yè)實(shí)施了倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)減免政策,此次亦有可能根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需求作出相應(yīng)調(diào)整。

然而,吉大港的現(xiàn)狀依然不容樂(lè)觀(guān)。大量集裝箱的堆積已占據(jù)了港口約80%的堆場(chǎng)空間,遠(yuǎn)超通常認(rèn)為的60%擁堵警戒線(xiàn),嚴(yán)重阻礙了港口的正常運(yùn)營(yíng)。盡管互聯(lián)網(wǎng)連接已逐步恢復(fù),但過(guò)去兩天內(nèi),港務(wù)局每日僅能處理約3,500標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱交付,效率遠(yuǎn)未恢復(fù)至正常水平。


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