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大國(guó)重器!國(guó)內(nèi)綜合性能最強(qiáng)的“第四代+”海上風(fēng)電施工平臺(tái)“港航平5”開(kāi)啟海試

來(lái)源: 天津港集團(tuán) 發(fā)布時(shí)間:2024-08-20 0:00:00 分享至:

8月15日,國(guó)內(nèi)首艘搭載智能船舶系統(tǒng)的海上風(fēng)電施工平臺(tái)“港航平5”,如期完成船體建造與航行調(diào)試工作,正式開(kāi)啟海試,為后期正式交付打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為我國(guó)新一代海工裝備研發(fā)和海上風(fēng)電深遠(yuǎn)海發(fā)展提供“津港方案”,助力推動(dòng)我國(guó)能源轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色低碳發(fā)展,為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

“港航平5”由天津港航工程有限公司投資建造,于今年4月在江蘇南通海域順利吉水,是目前國(guó)內(nèi)起重綜合能力最強(qiáng)、起升高度最高、升降樁腿最長(zhǎng)的自航自升式海上風(fēng)電施工平臺(tái)。在青島海西重機(jī)開(kāi)啟最后階段建設(shè)后,項(xiàng)目監(jiān)造組聯(lián)合建造團(tuán)隊(duì)緊密配合,不斷優(yōu)化工序流程,僅用40天,高效完成1800T主吊及380T輔吊的安裝,并順利完成四條國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)樁腿的接長(zhǎng)工作,逐一攻克了高空對(duì)接精度控制、高強(qiáng)鋼齒條板焊接等難關(guān),于7月底完成平臺(tái)升降系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、吊裝系統(tǒng)等必要設(shè)備安裝工作。期間,同步開(kāi)展了移船駐位、系泊試驗(yàn)以及站樁試驗(yàn)等一系列關(guān)鍵性功能試驗(yàn),目前該平臺(tái)前期的起重測(cè)試、升降測(cè)試等陸試階段已成功通過(guò)驗(yàn)收,取得了中國(guó)船級(jí)社頒發(fā)的試航證書(shū)。

交付前,“港航平5”將開(kāi)啟最終的海試階段,在實(shí)際海域中接受各項(xiàng)性能考驗(yàn),包括航行穩(wěn)定性、動(dòng)力定位系統(tǒng)等關(guān)鍵指標(biāo)的測(cè)試。

為確保此次海試圓滿完成,港航工程公司“港航平5”項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)搶抓施工窗口期,對(duì)平臺(tái)結(jié)構(gòu)、電氣設(shè)備、航行推進(jìn)、吊機(jī)功能等多個(gè)關(guān)鍵工序,深入細(xì)致進(jìn)行全船調(diào)試、檢驗(yàn)。

作為國(guó)內(nèi)“第四代+”海上風(fēng)電施工平臺(tái),該平臺(tái)不僅可滿足未來(lái)五年世界最大裝機(jī)容量海上風(fēng)機(jī)裝機(jī)需求,憑借先進(jìn)的智慧船舶系統(tǒng),還具備航路與航速設(shè)計(jì)和優(yōu)化功能、智能能效管理功能及智能集成平臺(tái)功能,可實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶的全面監(jiān)控與智能化管理,大大提高了施工效率和安全性。在未來(lái)的海上風(fēng)電市場(chǎng)中,“港航平5”將憑借其卓越的性能和智能化的優(yōu)勢(shì),成為推動(dòng)我國(guó)海上風(fēng)電事業(yè)發(fā)展的又一“國(guó)之重器”。


本文關(guān)鍵詞:海上風(fēng)電施工平臺(tái) 標(biāo)簽:海上風(fēng)電施工平臺(tái)
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