8月18日10時24分許,裝載約2.5萬噸原油的“天鷹座”輪緩緩離開廣東省雷州市烏石終端原油外輸單點水域,標志著烏石23-5油田首次原油外輸作業(yè)圓滿完成,“湛江產(chǎn)”原油外輸實現(xiàn)“零”的突破,湛江海事部門加強現(xiàn)場監(jiān)護保障油輪提油作業(yè)安全。
據(jù)悉,烏石23-5油田群于今年7月1日投產(chǎn)。烏石23-5油田群位于北部灣東部海域,平均水深約28米,由2座海上平臺、1座陸地終端組成,是我國海上首個全方位綠色設(shè)計油田,并首次將油氣從兩千米的海底引上雷州半島,也是北部灣首個實現(xiàn)生產(chǎn)水“零排放”的油田,為海上石油勘探開發(fā)生產(chǎn)的低碳化轉(zhuǎn)型起到示范作用。
17日上午,“天鷹座”輪在徐聞海事處“海巡0927”船的護航下,進港航行至烏石終端原油外輸單點水域,并安全順暢系泊在單點裝置上。17日下午,原油通過管道進入“天鷹座”輪油艙,烏石23-5油田首次原油外輸作業(yè)正式開始。海事執(zhí)法人員督促作業(yè)方提前布設(shè)圍油欄,提醒相關(guān)船舶注意作業(yè)安全,嚴防油輪提油作業(yè)污染海洋環(huán)境。
據(jù)了解,本次提油作業(yè)歷經(jīng)24小時,其中輸油作業(yè)7.5小時。提油作業(yè)船舶“天鷹座”輪,船長220米,船寬32.26米,離港時平均吃水8米,本航次裝載30000方原油、合約2.5萬噸原油到海南八所港,貨油價值約1億元人民幣。
據(jù)湛江海事部門介紹,本次原油外輸作業(yè)時需占用一定的通航水域,會對附近船舶通航安全造成一定的影響。同時,時下正值開漁季,漁船數(shù)量增多,附近水域也存在危險礙航物,通航環(huán)境較為復雜,這些因素都對提油輪安全進出及作業(yè)造成不利影響,存在干擾正常作業(yè)和發(fā)生船舶交通事故的風險。
為保障提油輪航行和提油作業(yè)安全順利,湛江海事部門樹立服務(wù)好海油產(chǎn)業(yè)就是服務(wù)好國家能源戰(zhàn)略的理念,深入開展船舶載運危險貨物安全專項整治工作,成立烏石油田單點提油作業(yè)監(jiān)管服務(wù)小組并組織開展專題研討會,加強各部門間協(xié)調(diào)聯(lián)動,指定專人跟進本項目,抓好各項工作有效落實,推動開展水上交通安全監(jiān)管的新模式。深化“放管服”舉措,為船舶進出港作業(yè)審批開通“綠色通道”,壓縮辦理時限,提高政務(wù)審批效率。按要求做好船舶安全監(jiān)管,確保船舶船員、船舶消防通信等重要設(shè)備狀況運行良好,要求船舶制定完善的應(yīng)急預案,并開展應(yīng)急演練,切實保障船舶作業(yè)順利安全。海事部門建立統(tǒng)一聯(lián)系機制,成立專門護航警戒安全維護小組,派出海巡船護航警戒,對附近來往船只進行警戒監(jiān)護,通過高頻、甚高頻提示過往船舶謹慎駕駛,注意避讓、慢速通過。對作業(yè)區(qū)附近的船東、漁民和港口碼頭單位加強安全宣貫,提醒關(guān)注通航注意事項,無關(guān)船舶不得進入作業(yè)區(qū),避免發(fā)生商漁船碰撞事故。以靜態(tài)、動態(tài)監(jiān)管結(jié)合的方式服務(wù)保障船舶通航作業(yè)安全,有效保障石油能源運輸通暢。
湛江航標處聚焦優(yōu)質(zhì)服務(wù)于海上新業(yè)態(tài)發(fā)展,在烏石油田水域設(shè)置燈浮標,AIS航標,雷達應(yīng)答器等8座導助航設(shè)施,依托于北斗通信+遙測遙控電子巡檢+無人機巡視等方式開展航標效能監(jiān)測,確保烏石油田海域船舶通航安全。