9月3日，遼港股份相關負責人在接受機構調研時表示，作為東北地區(qū)最大的綜合性碼頭運營商，遼港股份在戰(zhàn)略機遇、港口區(qū)位、協(xié)同發(fā)展、基礎設施、物流服務網絡、服務能力、一體化優(yōu)勢、資產儲備等方面優(yōu)勢顯著。公司將充分發(fā)揮綜合競爭優(yōu)勢，堅持目標導向、問題導向、客戶導向，樹立通道思維和供應鏈思維，加強資源組合，打造優(yōu)勢服務產品，實現(xiàn)“穩(wěn)存拓增”。同時，重點聚焦貿易和中轉貨源，優(yōu)化商務策略，補齊發(fā)展短板，大力推動現(xiàn)貨貿易、臨港加工、保稅中轉、海外倉等港口新業(yè)態(tài)發(fā)展，不斷提升公司經營業(yè)績水平。

今年以來，遼港股份以“外拼市場、內強改革、守正創(chuàng)新、提質增效”為工作主線，拓展服務網絡，創(chuàng)新服務產品，提升服務水平，實現(xiàn)了生產經營平穩(wěn)發(fā)展，在港口行業(yè)中繼續(xù)保持著較強競爭力。今年上半年，遼港股份實現(xiàn)營收53.74億元，實現(xiàn)歸母凈利潤4.53億元。其中，集裝箱、油化品、糧食等業(yè)務量同比實現(xiàn)增長。遼港股份預計，下半年，公司集裝箱和油化品業(yè)務將繼續(xù)保持增長態(tài)勢，糧食業(yè)務量將穩(wěn)中有增。

遼港股份地處環(huán)渤海和東北亞地區(qū)核心地帶，是東北地區(qū)對外開放門戶和“一帶一路”的交匯點，形成了8大中心30節(jié)點的核心服務網絡體系。特別是公司作為東北亞國際航運中心、國際物流中心、東北亞海陸新通道的核心載體，近年來在政策體系大力助力下面臨著重大戰(zhàn)略發(fā)展機遇。公司積極推動物流鏈、數(shù)據(jù)鏈、金融鏈、產業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈等各層面與經濟社會發(fā)展戰(zhàn)略深度對接和融合?！拔磥?，隨著中日韓經貿關系的穩(wěn)定發(fā)展和中俄貿易持續(xù)深化，公司的區(qū)位優(yōu)勢將更加顯著?！鄙鲜鲐撠熑吮硎尽?/p>

近年來，遼港股份在招商局集團和遼寧省政府日益深入的合作基礎上，建立了南北港口、航運、物流、金融、信息等各層面的協(xié)同機制，突破了傳統(tǒng)的腹地局限，形成了基于國際國內聯(lián)動的南向縱深輻射、北向加速延伸的海陸雙向發(fā)展格局，進一步夯實并提升了公司可持續(xù)發(fā)展的實力和空間。

值得一提的是，遼港股份在基礎設施和服務網絡方面的競爭力與日俱增。目前，公司擁有現(xiàn)代化專業(yè)生產泊位199個（含托管企業(yè)），覆蓋集裝箱、油化品、散雜貨、滾裝等門類。其中，萬噸級以上泊位171個，碼頭長度超52千米；45萬噸原油碼頭、40萬噸礦石碼頭、20萬噸級集裝箱碼頭、7萬噸級汽車滾裝碼頭世界一流，港口設計通過能力超5億噸。此外，公司已擁有裝箱航線151條，通達全球160多個國家和地區(qū)的300多個港口，基本覆蓋全球主要航區(qū)，實現(xiàn)了RCEP成員國核心港口全覆蓋，其中日韓航線服務能力居國內沿海港口前列。公司還持續(xù)推進陸向通道建設，構建了密集覆蓋東北地區(qū)主要城市的海鐵聯(lián)運網絡，班列線路達110余條，每周到發(fā)260余班，將港口功能不斷向腹地延伸，形成了“海港+陸港”聯(lián)動的服務網絡體系。

當前，遼港股份除大連港、營口港外，還代管了丹東港、盤錦港、綏中港，已形成“一個中心、東西兩翼”協(xié)同高效的發(fā)展格局。公司通過五港聯(lián)動、資源組合，充分發(fā)揮一體化優(yōu)勢，打造了集裝箱、鐵礦石、油化品等貨種組合港服務模式，為客戶持續(xù)提供高效率、低成本的服務產品。近兩年，遼港股份十分注重非上市主業(yè)資產的培育，通過有效剝離低效無效資產、靈活調配各港區(qū)間生產資源、充分整合同質化企業(yè)及資源等方式，全面提升資產運營效能，目前已有顯著成效。上述負責人表示，預計未來幾年，遼港股份將迎來代管公司業(yè)績充分釋放的黃金期，為后續(xù)做大資產規(guī)模、提升行業(yè)競爭力做好充足資產儲備。

遼港股份始終對未來持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展抱有信心，高度認可自身價值，高度重視并切實保護股東利益。近一段時期，遼港股份連續(xù)發(fā)布了兩次股份回購計劃。公司在此前已決定斥資1億元至1.2億元回購股份后，又于9月2日晚公告將再斥資4.2億元至8.4億元回購股份，用于注銷并減少注冊資本，以實際行動維護公司股價穩(wěn)定，推動公司股票價值合理回歸。