由中國船舶大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易為MSC地中海航運建造的16000標(biāo)箱(TEU)集裝箱船“瑪利亞克里斯蒂娜”輪，21日在遼寧大連交付，該船配備了全球最大的B型LNG(液化天然氣)燃料艙。

該船是大連造船承接MSC地中海航運8艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船的首制船，總長約366米，型寬51米，型深30.2米。

據(jù)中國船舶大連造船項目經(jīng)理畢洪坤介紹，該船采用“安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保”的設(shè)計理念，船舶配備雙燃料主機(jī)、發(fā)電機(jī)和鍋爐，主機(jī)配置了廢氣經(jīng)濟(jì)器等綠色環(huán)保系統(tǒng)，滿足最新環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。同時，項目組通過型線優(yōu)化和采用高效槳舵、槳前節(jié)能裝置等節(jié)能措施，使得該船能效設(shè)計指標(biāo)低于基線65.5%。

值得一提的是，“瑪利亞克里斯蒂娜”輪配備了B型LNG燃料艙，該燃料艙艙容為13000立方米，重達(dá)1200噸，是目前全球最大的B型LNG燃料單艙。

畢洪坤說，該船在國內(nèi)首次實現(xiàn)了B型LNG燃料艙全流程自主研制，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白；在LNG燃料加注作業(yè)期間，加注作業(yè)小組順利完成B型LNG燃料艙惰化、冷艙、置換、加注等工作，整體加注周期實際用時相較原計劃縮短約66小時。

在試航過程中，試航指揮部以雙燃料主機(jī)、軸帶發(fā)電機(jī)等為中心，突破各項試航難點，僅用13天完成所有試航項目。