新年元旦，2024年度央企十大大國重器揭曉。由中國船舶集團(tuán)第七〇八研究所（簡稱“七〇八所”）等上海地區(qū)船舶設(shè)計(jì)院所自主研發(fā)設(shè)計(jì)配套的我國首艘大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)名列榜首。

該船最大鉆深11000米，是全球鉆探能力最強(qiáng)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)功能最全、智能化水平最高、綜合運(yùn)維成本最低的鉆探船，標(biāo)志著我國深海探測關(guān)鍵技術(shù)裝備取得重大突破。

該船由七〇八所自主研發(fā)設(shè)計(jì)，中國船舶集團(tuán)第七〇四研究所（簡稱“七〇四所”）、七一一研究所（簡稱“七一一所”）提供全套電力推進(jìn)、動(dòng)力定位、綜合自動(dòng)化和冷藏及污水處理等系統(tǒng)，彰顯了上海作為船舶設(shè)計(jì)之都雄厚的研發(fā)設(shè)計(jì)能力和核心裝備研制實(shí)力。

參與“夢(mèng)想”號(hào)研制，是上海地區(qū)船舶設(shè)計(jì)院所2024年“履行服務(wù)國家戰(zhàn)略、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展”責(zé)任使命的一個(gè)縮影?！拔业膲?mèng)想就是為我們科學(xué)家研發(fā)一艘用得起、用得好的大洋鉆探船?！闭缭摯傇O(shè)計(jì)師張海彬所言。

向海圖強(qiáng)

業(yè)務(wù)發(fā)展齊頭并進(jìn)

作為新中國第一個(gè)艦船及海洋工程總體設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)，七〇八所聚焦未來產(chǎn)業(yè)和原創(chuàng)技術(shù)策源地發(fā)展，牽頭開展極地裝備、深海采礦、綠色智能等創(chuàng)新工程和新概念裝備論證工作，不斷擴(kuò)大創(chuàng)新成效，推動(dòng)重大科技專項(xiàng)工程取得積極進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新成果、科研接單和船海業(yè)務(wù)發(fā)展齊頭并進(jìn)。

在高端海洋工程裝備自主研發(fā)上，七〇八所盡顯技術(shù)優(yōu)勢(shì)。完成大型航標(biāo)船等項(xiàng)目詳細(xì)設(shè)計(jì)，發(fā)布 “智?！薄蚌H鵬”“拓海”等三型新一代疏浚船型，15萬立方米養(yǎng)殖水體深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船等4型高端漁業(yè)裝備獲船級(jí)社原則性認(rèn)可證書。全球首艘最大LNG清潔能源動(dòng)力大型耙吸挖泥船“新海鱘”輪投入運(yùn)營，兩型先進(jìn)風(fēng)電安裝平臺(tái)交付，全球最先進(jìn)超深水大洋鉆探船 “夢(mèng)想”號(hào)入列成為年度高光時(shí)刻。

經(jīng)營接單成績?cè)賱?chuàng)新高。簽訂近百艘11000TEU以上集裝箱船設(shè)計(jì)訂單，穩(wěn)固中大型集裝箱船領(lǐng)域主導(dǎo)地位。拿下88000立方米大型液氨運(yùn)輸船設(shè)計(jì)訂單，實(shí)現(xiàn)零的突破。簽訂全球首創(chuàng)的科研平臺(tái)項(xiàng)目，還獲得多項(xiàng)海工船設(shè)計(jì)合同，為未來發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新船型研發(fā)成果豐碩。專為液氫貿(mào)易開發(fā)的全球最大LNG雙燃料動(dòng)力液氫運(yùn)輸船等多款綠色低碳精品船型相繼問世，展示出強(qiáng)大的創(chuàng)新實(shí)力。

上海船舶研究設(shè)計(jì)院是中國船舶集團(tuán)旗下具有國際影響力的民用船舶設(shè)計(jì)單位，2024年船舶設(shè)計(jì)合同簽訂艘數(shù)占國內(nèi)市場份額近30%，國際市場份額超20%。

去年9月，上海船舶設(shè)計(jì)研究院自主研發(fā)的五型船亮相德國漢堡海事展，其中全球最大27500TEU LNG雙燃料集裝箱船尤為奪目，它不僅裝載能力卓越，刷新集裝箱船裝箱數(shù)世界紀(jì)錄，還融入綠色環(huán)保設(shè)計(jì)理念，滿足國際減排要求，為全球集裝箱船超大型化提供方案。

在技術(shù)能力提升方面，上海船舶設(shè)計(jì)研究院成果顯著。數(shù)值水池技術(shù)上，建立破冰阻力預(yù)報(bào)方法并編寫程序，優(yōu)化水動(dòng)力節(jié)能智能設(shè)計(jì)體系。結(jié)構(gòu)分析技術(shù)中，實(shí)現(xiàn)VLCC貨艙區(qū)強(qiáng)框減重，減少散貨船構(gòu)件數(shù)。智能船舶技術(shù)領(lǐng)域，完成感知融合算法等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)研制與測試。

科創(chuàng)平臺(tái)管理效能也在持續(xù)提升。上海船舶設(shè)計(jì)研究院借助四大科創(chuàng)平臺(tái)，探索融合建設(shè)方案，制定共同目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)。2024年編制完成相關(guān)方案，成功主辦人工智能大會(huì)分論壇，發(fā)布行業(yè)報(bào)告，承辦產(chǎn)業(yè)促進(jìn)研討會(huì)，不斷提升中國智能船舶科創(chuàng)水平，擴(kuò)大行業(yè)影響力。上海船舶設(shè)計(jì)研究院以卓越成果與創(chuàng)新實(shí)力，在全球船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，為行業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

向高而攀

核心競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)

2024年，上海研制的船舶關(guān)鍵核心裝備接連問世，呈現(xiàn)出“好馬配好鞍”、追求品質(zhì)與創(chuàng)新的蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)。

七〇四所在構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系上持續(xù)發(fā)力，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)換代和中高端、綠色智能拓展為目標(biāo)，發(fā)揮多專業(yè)融合優(yōu)勢(shì)，以集成推動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展、以系統(tǒng)帶動(dòng)設(shè)備布局，實(shí)現(xiàn)“專業(yè)規(guī)?；⑾到y(tǒng)集成化”產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為船海配套領(lǐng)域系統(tǒng)集成的總體責(zé)任單位、特輔機(jī)電技術(shù)引領(lǐng)者。

2024年6月，該所自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造的國產(chǎn)首臺(tái)套10兆瓦T型吊艙推進(jìn)器，在上海進(jìn)行全負(fù)荷動(dòng)態(tài)試驗(yàn)并獲得圓滿成功，突破國際技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)100%國產(chǎn)化，標(biāo)志著我國在大功率吊艙推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域取得了具有里程碑意義的創(chuàng)新成果。

為我國首艘極區(qū)載人深潛支持母船“探索三號(hào)”量身打造的新一代高效能收放式減搖鰭、國產(chǎn)首套極區(qū)月池收放系統(tǒng)、科考吊機(jī)、萬米絞車系統(tǒng)、載人潛水器布放回收系統(tǒng)、潛水器輸轉(zhuǎn)系統(tǒng)、舷側(cè)ROV收放系統(tǒng)等多臺(tái)套極區(qū)深?？瓶甲鳂I(yè)支持裝備成功研制，提升了我國海上核心科考支持設(shè)備的整體技術(shù)水平，加速我國在全海深、全海域領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)科技自主可控，為助力中國極地科考事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)了上海船舶設(shè)計(jì)力量。

2024年7月，該所自主研制的深海采礦關(guān)鍵核心裝備——我國首臺(tái)套深水重載布放回收絞車，在深海試驗(yàn)區(qū)成功實(shí)施“開拓二號(hào)”布放回收全流程作業(yè)。這是我國首次完成深海礦區(qū)超深水重載采礦車的布放回收與采礦作業(yè)試驗(yàn)，標(biāo)志著我國深海重載布放回收作業(yè)裝備創(chuàng)新研發(fā)取得了新突破。

特別值得一提的是，2024年12月，七〇四所自主創(chuàng)新研發(fā)的我國深海最大流量粗顆粒礦物泵管系統(tǒng)，經(jīng)過千島湖60米水下歷時(shí)8天的極限試驗(yàn)驗(yàn)證，各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)全部達(dá)標(biāo)，為我國實(shí)現(xiàn)深海多金屬結(jié)核工程化和商業(yè)化開采作出了重要貢獻(xiàn)。

向綠而謀

引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展新風(fēng)向

綠色、智能、高端動(dòng)力系統(tǒng)等業(yè)務(wù)的核心競爭力穩(wěn)居國內(nèi)首位。七一一所始終堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，積極服務(wù)海洋強(qiáng)國建設(shè)，踐行“雙碳”戰(zhàn)略，大力推進(jìn)船海產(chǎn)業(yè)高端綠色轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，核心競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。七一一所研制的新型動(dòng)力系統(tǒng)、綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、軸帶發(fā)電系統(tǒng)，以及疏浚傳動(dòng)、減振降噪、聲學(xué)監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程運(yùn)維系統(tǒng)，以及GVU/GECU等船舶配套產(chǎn)品，交付簽單齊頭并進(jìn)，成績斐然。配置該所自主研制的動(dòng)力系統(tǒng)和綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的破冰科考船、深海極地科考母船、智能研究與實(shí)訓(xùn)兩用船、南海大型航標(biāo)船等相繼完成試航或投入運(yùn)行，還斬獲軸帶發(fā)電系統(tǒng)近百船套。

船舶環(huán)保裝備打響品牌。2024年，從燃料端到排氣端，船舶環(huán)保裝備業(yè)務(wù)迎來歷史新起點(diǎn)。七一一所自主研制的脫硫脫硝系統(tǒng)品牌產(chǎn)品交付400余臺(tái)套，簽單近500船套，市場占有率位列全球第三。LNG、甲醇等新燃料供給系統(tǒng)簽單交付雙豐收。尤其是全球首套全流程船舶碳捕集系統(tǒng)完成生態(tài)閉環(huán)，其卸載的二氧化碳量在全球范圍內(nèi)首次完成實(shí)質(zhì)性CII評(píng)估扣除，成功引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展新風(fēng)向。

為綠色航運(yùn)貢獻(xiàn)中國船舶方案。七一一所順勢(shì)而為，協(xié)同推進(jìn)遠(yuǎn)洋船舶市場整體營銷，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得新進(jìn)展。甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)批量接單；深冷再液化裝置、低溫螺桿壓縮機(jī)、天然氣焚燒裝置等LNG船核心配套設(shè)備實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化迭代和實(shí)船應(yīng)用；低溫船舶雙壁管實(shí)現(xiàn)批量接單；混合工質(zhì)深冷再液化裝置、甲醇燃料閥組單元、高壓甲醇泵組單元等新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)首單突破。

向新而行、向海圖強(qiáng)、向高而攀、向綠而謀，已成為打造上海船舶設(shè)計(jì)之都的主旋律和最強(qiáng)音。在中國船舶集團(tuán)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，上海船舶設(shè)計(jì)研究院將始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新，加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，深化設(shè)計(jì)先行，以提升船舶科技水平、服務(wù)行業(yè)發(fā)展、融入上海新一輪深度轉(zhuǎn)型和改革開放為己任，匯聚創(chuàng)新合力，釋放新質(zhì)動(dòng)力，全力打造上海船舶設(shè)計(jì)之都，助力上海高端制造業(yè)發(fā)展和航運(yùn)中心建設(shè)。