錦州港是渤海西北部重要的國際商港，是遼寧省重點(diǎn)發(fā)展的北方區(qū)域性樞紐港，是中國通向東北亞地區(qū)最便捷的進(jìn)出?？?，作為內(nèi)蒙古東部煤炭資源的出?？?，戰(zhàn)略地位十分重要。錦州港現(xiàn)已發(fā)展成為以石油、煤炭、糧食等大宗散貨和集裝箱運(yùn)輸為主，內(nèi)外貿(mào)結(jié)合、工商運(yùn)并舉的綜合性港口，年吞吐能力超過億噸。

2018年前三個(gè)季度，錦州港完成貨物吞吐量8338.8萬噸，同比增長7%；完成集裝箱吞吐量119.4萬標(biāo)箱，同比增長35.2 %。

圖1 2013-2018年前三季度錦州港貨物吞吐量（單位：億噸）

數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部

圖2 2013-2018年前三季度錦州港集裝箱吞吐量（單位：萬TEU）

數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部

錦州港于1990年10月正式通航，同年12月被國家批準(zhǔn)為一類開放商港。1993年錦州港進(jìn)行股份制改造，成為中國第一家政企分開，實(shí)行股份制經(jīng)營的港口。1998年5月和1999年6月，錦州港A、B兩只股票先后在上海證券交易所上市。1998年12月，錦州港在同行業(yè)中率先整體通過ISO9002國際質(zhì)量體系認(rèn)證。2010年12月，錦州港通過了中國船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。目前，錦州港股份有限公司擁有泊位24個(gè)，其中包括25萬噸級(jí)油泊位、10萬噸級(jí)散雜貨泊位和10萬噸級(jí)集裝箱專用泊位。油品、糧食、礦粉、煤炭、鋼材、化肥及內(nèi)貿(mào)集裝箱是錦州港的優(yōu)勢貨源。錦州港現(xiàn)已具備內(nèi)外貿(mào)集裝箱和油品、化工品、大宗散雜貨、件雜貨的裝卸、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、散貨灌包配送等綜合物流服務(wù)功能。錦州港的航線通達(dá)中國南北方各個(gè)港口，并與100多個(gè)國家和地區(qū)建立了通航關(guān)系。

截至2018年9月，公司總資產(chǎn)171.61億元人民幣；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入43.63億元，同比增加39.04%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.15億元，同比增加34.39%。

圖3 錦州港口股份有限公司營業(yè)收入（2013-2018年前三季度）

數(shù)據(jù)來源：錦州港口股份有限公司年度報(bào)告

公司營業(yè)收入自2013年以來平穩(wěn)增長，除了2015年有所下滑，主要原因在于：公司主要業(yè)務(wù)以大宗散雜貨為主，2015年，糧食、煤炭兩大貨源的吞吐量出現(xiàn)大幅下滑。自2016年起，營業(yè)收入逐漸穩(wěn)步增長，2017年出現(xiàn)了大幅增長，主要原因在于：貨源承攬和市場開發(fā)工作取得顯著成效，油品、 糧食、集裝箱等主要貨種均出現(xiàn)大幅增量，貨源結(jié)構(gòu)更趨合理。

圖4 錦州港口股份有限公司歸屬于上市公司股東的凈利潤（2013-2018年前三季度）

數(shù)據(jù)來源：錦州港口股份有限公司年度報(bào)告

2018年上半年，公司貨源結(jié)構(gòu)日趨科學(xué)合理，以由褐煤占主導(dǎo)優(yōu)化調(diào)整為油品、糧食、煤炭和集裝箱多種主要貨源均衡發(fā)展。同時(shí)，著力搭建產(chǎn)業(yè)合作方互惠互利關(guān)系，持續(xù)優(yōu)化客戶體驗(yàn)和客源管理，取得明顯效果。油品方面，上半年實(shí)現(xiàn)量利雙增，吞吐量同比增幅達(dá)到14.32%。雜貨方面，公司積極應(yīng)對(duì)上半年南方飼料市場采購量萎縮和東北港口散糧下海量下滑的嚴(yán)峻局勢，貨源承攬圍繞穩(wěn)定大客戶中轉(zhuǎn)份額和遠(yuǎn)程鐵路糧食貨源，合理安排集疏港計(jì)劃，完善糧食班輪航線布局，散糧中轉(zhuǎn)份額較2017年上半年同比有所增加，客戶群體實(shí)力不斷增強(qiáng)。其他散雜貨方面，積極引進(jìn)小宗雜貨商新客戶，通過提供優(yōu)質(zhì)快捷服務(wù)、嚴(yán)格控制作業(yè)環(huán)節(jié)、保證順暢接卸貨源等措施，樹立新客戶與公司建立長期合作的信心。碎石，石油焦，二程菜籽粕等新貨種均實(shí)現(xiàn)在港首次中轉(zhuǎn)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)20余萬噸增量。集裝箱方面，通過加大航線管理力度，新增兩條班輪航線；通過啟動(dòng)碼頭升級(jí)改造、開展碼頭互聯(lián)互通，保障大船順利靠泊，實(shí)現(xiàn)作業(yè)效率提升；通過新建后方堆場，增加集裝箱倉儲(chǔ)能力；通過開展造箱租賃業(yè)務(wù)，創(chuàng)新經(jīng)營方式，加強(qiáng)與港口、鐵路、船公司、客戶的緊密合作，集裝箱吞吐量同比增長33.21%。

目前，錦州港口股份有限公司主要經(jīng)營業(yè)務(wù)板塊包括港口服務(wù)和貿(mào)易業(yè)務(wù)。

圖5 業(yè)務(wù)板塊營業(yè)收入（2013-2017）

數(shù)據(jù)來源：錦州港口股份有限公司年度報(bào)告

公司利用自身碼頭、堆場、設(shè)備等資源，以物流、倉儲(chǔ)、金融、貿(mào)易為手段，對(duì)客戶經(jīng)港口中轉(zhuǎn)的貨物提供裝卸、倉儲(chǔ)、堆存、轉(zhuǎn)運(yùn)等服務(wù)，從而提高港口貨物吞吐量，獲得收益。非主營板塊方面，拓寬公司經(jīng)營領(lǐng)域，確立以錦國投、錦港國貿(mào)為非主營業(yè)務(wù)平臺(tái)，涵蓋融資租賃、保理、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)、證券、大宗商品交易等領(lǐng)域，形成覆蓋港口樞紐、物流樞紐的綜合服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)市場的綜合把握，鍛造共生共享共贏新生態(tài)。臨港產(chǎn)業(yè)方面，積極推進(jìn)與港口主業(yè)上下游相關(guān)的臨港產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，通過發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)吸引主要貨種落戶，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈條，借此推進(jìn)公司建立長期穩(wěn)定的貨源基地，鞏固、提升主營板塊貨源穩(wěn)定性。

作為俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)、蒙古國東部資源出口中國和通過中國過境的最近出海通道，錦州港多年來積極尋求成為中蒙鐵路出海新通道的突破口。2014年末，錦州港成立了中蒙大通道建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，會(huì)同錦州市推進(jìn)中蒙鐵路通道建設(shè)工作小組，站在國家“一帶一路”建設(shè)的新高度，廣泛接觸，積極斡旋。2015年在錦州市人民政府工作報(bào)告中提出，主動(dòng)搶抓國家“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，全力推進(jìn)錦州港作為中蒙鐵路新通道出海口建設(shè)。2016年，蒙古國海事局錦州代表處在錦州港掛牌成立。2016年5月，錦州港獲得海關(guān)總署批準(zhǔn)，開展油品過境運(yùn)輸業(yè)務(wù)，為韓國油品經(jīng)錦州港及二連浩特口岸發(fā)往蒙古國提供了條件。2017年3月，錦州港獲批遼寧省檢驗(yàn)檢疫局出口糧倉儲(chǔ)企業(yè)資質(zhì)；同年12月，獲批國家質(zhì)檢總局“全國進(jìn)境糧食指定口岸”資質(zhì)。2017年9月，國務(wù)院批準(zhǔn)錦州港總體水域和全部泊位全面對(duì)外開放。2018年上半年，錦州港已相繼開通“滿洲里—錦州港—廣州”、“扎蘭屯—錦州港”和“綏芬河—錦州港”3條海鐵聯(lián)運(yùn)新線路。2018年8月，錦州港喜迎承載5.6萬噸阿根廷大豆的“德運(yùn)”輪進(jìn)港。

錦州港已與亞洲、歐洲、大洋洲、美洲、非洲的100多個(gè)國家和地區(qū)建立了通航關(guān)系。今天，“一帶一路”建設(shè)正在讓錦州港煥發(fā)新的光彩，逐步實(shí)現(xiàn)陸上“絲綢之路”與海上“絲綢之路”的有機(jī)融合。

本文由“港口網(wǎng)www.807521.com”特約上海海事大學(xué)

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 參考文獻(xiàn)：

1、 錦州港口股份有限公司年報(bào)（2013-2018前三季度）