近日,受煤炭行業(yè)成本增加影響,澳大利亞各大煤炭出口港外煤船開始排起長隊,昆士蘭州達爾林普爾灣煤碼頭(DBCT)和海波因特港(Hay Point)外等待的船只數(shù)量達到30-40艘。
采煤企業(yè)表示,希望當(dāng)澳大利亞鐵路運營商奧瑞松公司(Aurizon)與昆士蘭州競爭管理局之間的沖突解決后,澳大利亞港口外等待的煤船數(shù)量能下降至正常水平20艘以下。不過,今年大多數(shù)時間內(nèi),這些港口煤船數(shù)量均保持在30艘或以上。
由于煤船長時間在港口外等待,澳大利亞動力煤生產(chǎn)商TerraCom公司上半年港口煤炭滯期費上漲了5澳元/噸,而通過達爾林普爾灣煤碼頭出口的煤企成本也同樣增加。澳大利亞煉焦煤和動力煤開采商斯坦莫爾煤炭公司(Stanmore Coal)表示,由于滯期費用上漲,今年上半年公司煤炭銷售成本由上年同期的1.56億澳元增加至2.38億澳元。該公司表示,2017-18財年港口擁堵曾導(dǎo)致成本增長2澳元/噸,而此次擁堵將使成本進一步增加。
除滯期費增長外,通貨膨脹成本增加、勞工費用增長和煤炭價格下降同樣導(dǎo)致澳大利亞煤企利潤承壓。
過去兩年來,達爾林普爾灣煤碼頭一度面臨煤船擁堵,但對于許多昆士蘭煤企而言,該碼頭仍是煤炭出口的最佳選擇。格拉斯通港維金斯島煤碼頭雖有空余裝船能力,但由于該港融資安排導(dǎo)致成本升高。海波因特港主要由必和必拓(BHP)運營,而產(chǎn)能1000萬噸的比爾文煤礦以及位于博文盆地中部和南部數(shù)座煤礦投產(chǎn)后,通過阿博特港出口的煤炭量預(yù)計將增加。
由于滯期費增長,2018-19財年,Terracom經(jīng)營的昆士蘭州布萊爾阿索爾動力煤礦成本由上年同期的56澳元/噸增長至72澳元/噸。Terracom公司公告顯示,2018-19財年,公司報虧775萬美元,而2017-18財年該公司虧損1855萬澳元。2019-20財年,Terracom公司布萊爾阿索爾煤礦產(chǎn)量預(yù)計將由上一財年的264萬噸增加至300萬噸。
TerraCom公司原名吉爾福德煤炭公司(Guildford Coal)。2016年7月份,該公司以1澳元的象征性價格從力拓集團(Rio Tinto)收購了布萊爾阿索爾煤礦,并于2017年8月份重啟該煤礦。2012年,力拓集團關(guān)閉了布萊爾阿索爾煤礦,并支付7960萬澳元以履行土地復(fù)墾義務(wù)。
據(jù)悉,布萊爾阿索爾煤礦主要生產(chǎn)低位5553大卡、灰分11.3%動力煤。