9月28日上午，湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程開工，廣東省首條40萬(wàn)噸級(jí)航道呼之欲出！該項(xiàng)工程是國(guó)家交通運(yùn)輸部和廣東省“十三五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，三年后可完工，屆時(shí)湛江港將成為華南地區(qū)唯一通航40萬(wàn)噸級(jí)船舶的世界級(jí)深水港和碼頭，極大提升湛江區(qū)位優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

廣東湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程開工

中新社消息，廣東湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程9月28日開工建設(shè)，總投資約39億元，建設(shè)期3年。

湛江港是新中國(guó)成立后第一個(gè)自行設(shè)計(jì)建設(shè)的深水良港。2005年，湛江港在原來(lái)已建成中國(guó)最大的30萬(wàn)噸級(jí)陸岸油碼頭的基礎(chǔ)上，把深水航道從25萬(wàn)噸級(jí)續(xù)建為30萬(wàn)噸級(jí)。2008年，湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道建成投用，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量逾億噸。此后，湛江港貨物吞吐量以每年超1000萬(wàn)噸的增量快速增長(zhǎng)，2018年，湛江港貨物吞吐量突破3億噸，重返中國(guó)沿海十大港口行列。

據(jù)介紹，湛江港作為中國(guó)南方大宗散貨主要流通中心和“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略支點(diǎn)港，隨著近年來(lái)進(jìn)出港貨物的不斷增長(zhǎng)，航道船舶密度日益加大，加之新規(guī)范船型出臺(tái)，原按30萬(wàn)噸級(jí)油輪設(shè)計(jì)的湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道尺度，已不能滿足30萬(wàn)噸級(jí)散貨船安全通航要求，實(shí)施航道改擴(kuò)建工程十分迫切。

據(jù)了解，湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程是對(duì)現(xiàn)有的航道進(jìn)行浚深、拓寬和延長(zhǎng)，主航道全長(zhǎng)64公里，航道通航寬度為340米，按照30萬(wàn)噸級(jí)船舶滿載乘潮單向通航標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，兼顧10萬(wàn)噸級(jí)船舶和15萬(wàn)噸級(jí)散貨船滿載全潮雙向通航。項(xiàng)目建成后，湛江港將成為華南地區(qū)首個(gè)通行40萬(wàn)噸級(jí)超大型船舶的港口。

香港招商局港口首席運(yùn)營(yíng)官?gòu)堃肀硎?，香港招商局?007年參與湛江港運(yùn)營(yíng)以來(lái)，雙方實(shí)現(xiàn)了在港口、航運(yùn)等產(chǎn)業(yè)的深度融合。今年4月，香港招商局一艘全球最大、名為“礦石湛江”的40萬(wàn)噸載重礦砂船交付使用，隨著湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程正式開建，雙方的戰(zhàn)略合作已進(jìn)入新紀(jì)元。(梁盛 謝劍鋒)

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30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程動(dòng)工建設(shè) 湛江港將成為華南地區(qū)唯一通航40萬(wàn)噸級(jí)船舶的深水港口

來(lái)源：湛江新聞網(wǎng)

作者：路玉萍

金秋的湛江一片熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)景。9月28日上午，備受矚目的湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程正式動(dòng)工建設(shè)。項(xiàng)目建成后，湛江港將升級(jí)為華南地區(qū)唯一通航40萬(wàn)噸級(jí)船舶的世界級(jí)深水港口和碼頭，更有力地推動(dòng)湛江參與粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)區(qū)（港）、西部陸海新通道等國(guó)家戰(zhàn)略建設(shè)，極大提升湛江區(qū)位優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。湛江市市委書記、市人大常委會(huì)主任鄭人豪，市委副書記、市長(zhǎng)姜建軍，市政協(xié)主席許順以及廣東省生態(tài)環(huán)境廳黨委書記周德全等參加開工活動(dòng)。

在寶滿港區(qū)集裝箱碼頭，隨著鄭人豪宣布湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程動(dòng)工建設(shè)，亞洲最大最先進(jìn)的耙吸式挖泥船浚洋1號(hào)汽笛鳴響，與其他兩艘挖泥船一起駛向施工區(qū)域開始作業(yè)。

姜建軍在致辭中表示，港口是湛江的核心資源、戰(zhàn)略資源，港口發(fā)展與城市發(fā)展休戚相關(guān)。全市各級(jí)各部門要進(jìn)一步提高政治站位，強(qiáng)化服務(wù)理念，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，全力當(dāng)好服務(wù)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的“保姆”和“保安”，全力配合破解各項(xiàng)目建設(shè)中的瓶頸問(wèn)題，確保項(xiàng)目加快建設(shè)、早日竣工、順利運(yùn)營(yíng)、發(fā)揮效益。希望各項(xiàng)目單位和建設(shè)方精心準(zhǔn)備、加強(qiáng)監(jiān)管、嚴(yán)格施工，把湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程等項(xiàng)目打造成精品工程、樣板工程、平安工程、廉政工程。在新的起點(diǎn)上，推動(dòng)湛江加快建設(shè)省域副中心城市、打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶重要發(fā)展極。

招商局港口集團(tuán)股份有限公司首席運(yùn)營(yíng)官、總經(jīng)理張翼表示，湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程是招商局集團(tuán)與湛江市政府持續(xù)加強(qiáng)“1＋N”全面戰(zhàn)略合作、貫徹落實(shí)國(guó)家和省賦予湛江新定位新使命的戰(zhàn)略舉措。該工程的建設(shè)廣泛適應(yīng)國(guó)際船舶大型化趨勢(shì)，確立了湛江港在我國(guó)南方深水大港的新發(fā)展優(yōu)勢(shì)和主樞紐港地位，為湛江港更有效地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，拓展更大發(fā)展空間，打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

深水航道是湛江港的“生命線”，也是湛江市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈。自2000年以來(lái)，湛江港分階段實(shí)施深水航道工程，從10萬(wàn)噸級(jí)到30萬(wàn)噸級(jí)已投資23億元，建成了寧波港以南最深的航道。湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程是國(guó)家交通運(yùn)輸部和廣東省“十三五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資估算38.66億元，建設(shè)年限為2019年至2022年。該項(xiàng)目將對(duì)現(xiàn)有湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道進(jìn)行浚深、拓寬和延長(zhǎng)。項(xiàng)目建成后，30萬(wàn)噸級(jí)船舶滿載乘潮通航保證率將從53％提高到90％，并可滿足40萬(wàn)噸級(jí)船舶滿載乘潮單向通航、10萬(wàn)噸級(jí)和15萬(wàn)噸級(jí)船舶雙向全潮通航，最大的40萬(wàn)噸級(jí)超大型礦砂船（VLOC）“礦石湛江”號(hào)巨輪將能順利“回家”。屆時(shí)，會(huì)吸引國(guó)內(nèi)外客商選擇湛江，投資湛江。

湛江市領(lǐng)導(dǎo)林惜文、鄧振新、曹興、梁培，廣東省航道事務(wù)中心黨委書記陸明生等參加活動(dòng)。