近期有貨物進(jìn)出英國的貨主、貨代,應(yīng)特別關(guān)注貨物通關(guān)及運輸?shù)淖钚乱蟆?/p>
據(jù)法新社10月8日報道,英國將于10月31日脫離歐盟。目前還有三周時間,然而英國與歐盟仍未達(dá)成任何協(xié)議,以保障脫歐之后的商品順暢流通。預(yù)計貨主、貨代們將因此而面臨關(guān)稅變動、冗長的通關(guān)程序、運輸擁堵等問題。
根據(jù)經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)的研究,脫歐將導(dǎo)致英國貨運交易成本增加。
船公司發(fā)布緊急通知
受英國脫歐影響,日前一些船公司發(fā)布了緊急通知。
馬士基日前發(fā)布通知,提醒客戶做好英國脫歐的準(zhǔn)備。
馬士基官網(wǎng)通知
通知提到,英國脫歐意味著英國將不再受歐盟與外國之間的貿(mào)易協(xié)定的約束,也將不享有與歐盟成員國之間的任何適用的貿(mào)易協(xié)定。而如果沒有其它雙邊貿(mào)易協(xié)定,英國與這些國家之間的貿(mào)易,將遵循世界貿(mào)易組織(WTO)的一般規(guī)則,這將影響通關(guān)流程、關(guān)稅以及和貨物運輸有關(guān)的許多其他環(huán)節(jié),最終影響物流。
馬士基特別提醒,如果貨物在英國脫歐日期前出貨,但計劃到達(dá)英國時,英國已經(jīng)脫歐,此時貨物將受到新的“脫歐后”條款約束,可能與“脫歐前”條款有很大的不同。
而在原來歐盟統(tǒng)一的海關(guān)體系下,貨物進(jìn)出英國無需進(jìn)行重復(fù)通關(guān)和納稅手續(xù)。
此前,海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)也已發(fā)布通知稱,如果英國在10月31日無協(xié)議退歐,從該日期開始,英國將與任何其他非歐盟國家一樣,遵守歐盟海關(guān)24小時(EU24HR)提前艙單制度。
ONE官網(wǎng)通知
EU24HR規(guī)則要求船公司對掛靠一個或多個歐盟港口的船舶上裝載的所有貨物,向相關(guān)海關(guān)進(jìn)行入境摘要申報(ENS)。
即所有至歐盟國家以及經(jīng)由歐盟國家轉(zhuǎn)運,或者途中??繗W盟各港口的貨物,在船到起運港前,必須提交完整準(zhǔn)確的ENS信息,至船舶掛靠第一個歐盟國家的海關(guān)。
除通關(guān)更加復(fù)雜外,英國脫歐后,將不再使用歐盟定制關(guān)稅,中英貿(mào)易將根據(jù)WTO規(guī)則運作,英國會根據(jù)本國情況,對中英貿(mào)易政策做出一定調(diào)整。
英國港口可能出現(xiàn)大規(guī)模擁堵
英國利物浦港集裝箱碼頭
英國脫歐不僅對通關(guān)有直接影響,還將給英國港口帶來壓力。
目前,卡車運輸商可以在歐盟國家內(nèi)任意城市之間運送貨物,但脫歐后,英國卡車司機(jī)將受制于1968年《維也納道路交通公約》,運輸能力將大大縮減,導(dǎo)致公路運輸價格上漲。
英國政府最新文件也顯示,一旦英國脫歐,11月1日起,法國將對英國商品實施強(qiáng)制性管制,卡車在被允許過境(進(jìn)入英國)前,可能會面臨長達(dá)2天半的延誤。
據(jù)英國媒體報道,由于英國政府沒有出臺防范措施和脫歐后的相關(guān)工作建議,接下來將會導(dǎo)致集裝箱貨運司機(jī)們被困在英吉利海峽兩岸的港口。