費(fèi)利克斯托港是英國(guó)規(guī)模最大、業(yè)務(wù)最繁忙的集裝箱港口，同時(shí)也是歐洲最大的集裝箱港口之一。費(fèi)利克斯托港位于英國(guó)東南沿海的奧爾韋爾河與斯陶爾河匯合入?？谔帲蹍^(qū)水域水深條件良好，領(lǐng)近歐洲西北各大港口，是英國(guó)進(jìn)出口貨物的最佳地點(diǎn)，為遠(yuǎn)洋、近海、支線和中轉(zhuǎn)提供服務(wù)。同時(shí)，港口的支線服務(wù)廣泛，遠(yuǎn)至愛(ài)爾蘭、蘇格蘭、歐洲大陸、伊比利亞、斯堪的納維亞和波羅的海諸國(guó)。因其與主航線的偏差小，費(fèi)力克斯托港的效率高、成本低、碳排放少、潮汐等自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)小的優(yōu)點(diǎn)也愈發(fā)顯著。費(fèi)力克斯托港每年處理的集裝箱貨運(yùn)量超過(guò)400萬(wàn)TEU，每年可服務(wù)約3000艘集裝箱船，也可服務(wù)于載運(yùn)量超過(guò)20000TEU的超大型集裝箱船。費(fèi)力克斯托港約有17條航線，為全球700多個(gè)港口提供33項(xiàng)相關(guān)服務(wù)。

英國(guó)與世界80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)有貿(mào)易關(guān)系，主要貿(mào)易伙伴是歐盟、美國(guó)和中國(guó)。主要進(jìn)口產(chǎn)品有食品、燃料、原材料、服裝、鞋業(yè)、電子機(jī)械設(shè)備、汽車(chē)等。主要出口產(chǎn)品有石油及相關(guān)產(chǎn)品、化工產(chǎn)品（包括醫(yī)藥制品）、機(jī)械設(shè)備等。

世界銀行公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年英國(guó)GDP全球排名第5，總量為2.82萬(wàn)億美元。

圖1 英國(guó)GDP（2008-2018）

數(shù)據(jù)來(lái)源：World Bank

據(jù)英國(guó)稅務(wù)與海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2018年英國(guó)貨物進(jìn)出口額為8174.50億英鎊，比去年（下同）增長(zhǎng)3%。其中，出口3369.10億英鎊，增長(zhǎng)3%；進(jìn)口4805.40億英鎊，增長(zhǎng)3%。貿(mào)易逆差1436.30億英鎊，增長(zhǎng)3%。

分國(guó)別（地區(qū)）看，2018年美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、荷蘭和中國(guó)是英國(guó)前五大出口貿(mào)易伙伴，出口額分別為364.665億英鎊、252.926億英鎊、171.005億英鎊、164.532億英鎊和135.584億英鎊，其中對(duì)美國(guó)、法國(guó)、荷蘭、中國(guó)出口增長(zhǎng)5.3%、1.4%、12.5%和5.1%，對(duì)德國(guó)出口下降1.2%，占英國(guó)出口總額的14.7%、10.2%、6.9%、6.6%和5.5%。

英國(guó)進(jìn)口排名靠前的國(guó)家依次是德國(guó)、中國(guó)、荷蘭、美國(guó)和法國(guó)。2018年英國(guó)自五國(guó)進(jìn)口分別為595.854億英鎊、355.241億英鎊、352.708億英鎊、287.105億英鎊和227.885億英鎊，其中對(duì)中國(guó)、荷蘭、美國(guó)和法國(guó)進(jìn)口增長(zhǎng)1.2%、5.4%、3%和3.6%，對(duì)德國(guó)進(jìn)口下降0.1%，占英國(guó)進(jìn)口總額的15.5%、9.3%、9.2%、7.5%和5.9%。

分商品看，機(jī)電產(chǎn)品及運(yùn)輸設(shè)備、貴金屬及制品、化工品是英國(guó)的主要出口商品，2018年出口額為1105.092億英鎊、389.756億英鎊、377.929億英鎊，分別增長(zhǎng)0.8%、1%和0.05‰，占英國(guó)出口總額的44.5%、15.7%和15.2%。

機(jī)電產(chǎn)品及運(yùn)輸設(shè)備、貴金屬及制品、礦產(chǎn)品和化工產(chǎn)品是英國(guó)的前四大類(lèi)進(jìn)口商品，2018年進(jìn)口額為1495.487億英鎊、616.895億英鎊、444.554億英鎊、441.982億英鎊，機(jī)電產(chǎn)品及運(yùn)輸設(shè)備、貴金屬及制品分別降低1.5%和0.1%，材料制成品和化工產(chǎn)品增長(zhǎng)6.3%和2.5%，占英國(guó)進(jìn)口總額的39%、16.1%、11.6%和11.5%。

表1 2018年英國(guó)對(duì)主要貿(mào)易伙伴出口額

數(shù)據(jù)來(lái)源：H.M. Revenue and Customs

表2 2018年英國(guó)對(duì)主要貿(mào)易伙伴進(jìn)口額

數(shù)據(jù)來(lái)源：H.M. Revenue and Customs

據(jù)英國(guó)稅務(wù)與海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2018年1-9月，英國(guó)與中國(guó)的雙邊貨物貿(mào)易額為613.6億美元，增加14.7%。其中，英國(guó)對(duì)中國(guó)出口223.6億美元，增加43.6%，占英國(guó)出口總額的6.0%，增加1.2%；英國(guó)自中國(guó)進(jìn)口390.0億美元，增加2.8%，占英國(guó)進(jìn)口總額的8.0%，下降0.3%。英方貿(mào)易逆差為166.4億美元，下降25.6 %。截止到9月，中國(guó)為英國(guó)第5大出口市場(chǎng)和第4大進(jìn)口來(lái)源地。

英國(guó)對(duì)中國(guó)出口的前四大類(lèi)商品是貴金屬及制品、運(yùn)輸設(shè)備、機(jī)電產(chǎn)品和礦產(chǎn)品，2018年1-9月分別出口61.9億美元、45.6億美元、31.9億美元和26.5億美元，占英國(guó)對(duì)中國(guó)出口總額的27.7%、20.4%、14.3%和11.9%，貴金屬及制品、運(yùn)輸設(shè)備、機(jī)電產(chǎn)品出口額分別增加2089.2%、8.9%和9.7%，礦產(chǎn)品下降0.5%。

英國(guó)自中國(guó)進(jìn)口的前三大類(lèi)商品分別是機(jī)電產(chǎn)品、家具玩具和紡織品及原料，2018年1-9月進(jìn)口138.6億美元、55.2億美元和45.1億美元，占英國(guó)自中國(guó)進(jìn)口總額的35.6%、14.2%和11.6%，機(jī)電產(chǎn)品增加6.8%，家具玩具、紡織品及原料分別下降0.3%和5.0%。另外，賤金屬及制品、塑料橡膠和化工產(chǎn)品也是英國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的重要商品。在英國(guó)市場(chǎng)上，中國(guó)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)品上具有較大優(yōu)勢(shì)，如紡織品及原料、家具玩具、鞋靴傘皮革制品等產(chǎn)品，這些產(chǎn)品分別占英國(guó)進(jìn)口市場(chǎng)份額的19.6%、38.3%和25.0%。

表3 中英雙邊貿(mào)易額

數(shù)據(jù)來(lái)源：中華人民共和國(guó)商務(wù)部

費(fèi)利克斯托港是由和記黃埔有限公司的子公司——和記港口擁有和經(jīng)營(yíng)。和記黃埔有限公司作為一家業(yè)務(wù)遍及全球50多個(gè)國(guó)家的香港跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)，是英國(guó)最大的外國(guó)投資者之一。和記黃埔有限公司多元化的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)包括如下六項(xiàng)核心內(nèi)容：港口及相關(guān)服務(wù)、金融和投資、零售、基礎(chǔ)設(shè)施、能源以及電信。

圖2 費(fèi)力克斯托集裝箱吞吐量（2014-2018）（單位：萬(wàn)TEU）

數(shù)據(jù)來(lái)源：Port Freight Statistics

從集疏運(yùn)條件來(lái)看，費(fèi)力克斯托港利用其四通八達(dá)的公路和港區(qū)內(nèi)的鐵路可連通英國(guó)中部和其他地區(qū)物流中心進(jìn)行內(nèi)陸集疏運(yùn)，通過(guò)費(fèi)力克斯托港將70%的集裝箱運(yùn)送到英國(guó)“金三角”地區(qū)。費(fèi)利克斯托港是英國(guó)最大的集裝箱鐵路樞紐，在所有英國(guó)港口中服務(wù)范圍最廣、頻率最頻繁。2015年的費(fèi)力克斯托港鐵路吞吐量達(dá)到新的紀(jì)錄，通過(guò)鐵路共處理910000TEU，平均每周定期完成17000TEU。費(fèi)力克斯托港的鐵路疏運(yùn)量約占英國(guó)港口總吞吐量的27%。該港口的3個(gè)多式聯(lián)運(yùn)鐵路疏運(yùn)站分別位于8號(hào)和9號(hào)泊位的南部，以及Trinty碼頭的中部和北部，這3個(gè)多式聯(lián)運(yùn)鐵路站能連接英國(guó)15個(gè)內(nèi)陸城市，平均每日運(yùn)營(yíng)66班次，其鐵路疏運(yùn)的集裝箱量遠(yuǎn)高于英國(guó)其他港口的鐵路疏運(yùn)量。

Trinty碼頭的北部鐵路疏運(yùn)站建于2013年，并于2015年增加2臺(tái)軌道式龍門(mén)起重機(jī)。隨著鐵路疏運(yùn)量的增長(zhǎng)，費(fèi)力克斯托港每年減少約50萬(wàn)輛的貨車(chē)公路運(yùn)輸，相對(duì)減少約100000噸的碳排放量。2014年，Ipswich Chord的開(kāi)通，使費(fèi)力克斯托港的鐵路疏運(yùn)時(shí)間減少近1小時(shí)，有效改善港口的運(yùn)營(yíng)性能和運(yùn)營(yíng)效率。2016年，費(fèi)力克斯托港增加2列新鐵路貨運(yùn)服務(wù)，并新投入14輛貨車(chē)參與北部鐵路疏運(yùn)站的運(yùn)營(yíng)。

費(fèi)力克斯托港的8號(hào)和9號(hào)泊位是第一批能處理世界上超大型集裝箱的泊位，如載運(yùn)量為19224TEU的大型集裝箱船舶MSC Oscar。該集裝箱碼頭泊位的總面積約為47.4公頃，碼頭泊位長(zhǎng)度目前是920米，已計(jì)劃延長(zhǎng)至1285米。該碼頭有2個(gè)深水泊位，泊位的水深深度16米，已計(jì)劃延伸至18米。該碼頭配備的集裝箱起重機(jī)，可通過(guò)62米的外展，能一次性處理甲板上21個(gè)集裝箱；并且每臺(tái)起重機(jī)約2000噸，可同時(shí)提升2個(gè)集裝箱，最多可達(dá)70噸。同時(shí)，該碼頭還配有22臺(tái)輪胎式龍門(mén)起重機(jī)（RTG），這些節(jié)能型RTG按照最新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，具有更低的排放，比普通RTG可節(jié)省40%的燃料，也使得這2個(gè)泊位成為英國(guó)最低碳環(huán)保的泊位。該碼頭區(qū)域的堆場(chǎng)容量為44000TEU，擁有22臺(tái)堆垛起重機(jī)，另還配有300個(gè)冷藏點(diǎn)，為冷藏集裝箱供電。

Trinity Terminal是英國(guó)最大的集裝箱碼頭，是歐洲最長(zhǎng)連續(xù)碼頭之一。該集裝箱碼頭的總面積約為136.7公頃，碼頭的集裝箱年處理量約為400萬(wàn)TEU，碼頭長(zhǎng)度共2354米。該碼頭有7個(gè)深水泊位，泊位的水深深度在11.6米到15米之間，配備了世界上最大的集裝箱起重機(jī)，這使得該碼頭具有接駁超大型集裝箱船的能力。目前，該集裝箱碼頭已成為歐洲最高效的集裝箱碼頭之一。從設(shè)施設(shè)備上看，Trinity Terminal有21臺(tái)船對(duì)岸龍門(mén)起重機(jī)，其中10臺(tái)超巴拿馬型起重機(jī)，是該港口最大的起重機(jī)之一，具有載重85噸的升力。此外，該集裝箱堆存區(qū)有63臺(tái)輪胎式龍門(mén)起重機(jī)和12輛叉車(chē)，堆垛能力為96000TEU。同時(shí)，Trinity Terminal是英國(guó)領(lǐng)先的冷藏貨物運(yùn)輸港口，配備1600個(gè)冷藏點(diǎn)，為冷藏集裝箱供電。Trinity Terminal除能提供專(zhuān)業(yè)的集裝箱貨物和冷藏貨物處理能力，還有一定的設(shè)施設(shè)備可處理非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱化貨物，如滾裝船、散裝貨物等。

表4 各泊位可裝卸集裝箱尺寸

數(shù)據(jù)來(lái)源：Port of Felixstowe

“一帶一路”倡議提出以來(lái)，目前已有100多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織簽署共建“一帶一路”合作文件。在首屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇中，倫敦金融城市長(zhǎng)曾提出，“英國(guó)倫敦可為‘一帶一路’建設(shè)提供所需的金融服務(wù)和專(zhuān)業(yè)服務(wù)，支持‘一帶一路’建設(shè)深入開(kāi)展”。而中國(guó)作為英國(guó)在歐洲和北美洲之外的最大貿(mào)易伙伴，在共建“一帶一路”的框架下，中英兩國(guó)的合作也將有更為長(zhǎng)足的發(fā)展。

本文由港口網(wǎng)www.807521.com特約

上海海事大學(xué)金燕、周鑫、沙梅獨(dú)家提供

參考文獻(xiàn)：

[1]中華人民共和國(guó)商務(wù)部網(wǎng)站

[2]https://www.gov.uk/

[3]https://www.portoffelixstowe.co.uk/