今年前三季度,全國造船完工量同比增長,新接船舶訂單同比較大幅度收窄。
10月17日,工信部消息稱,1-9月,全國造船完工量2936萬載重噸,同比增長6.7%;新承接船舶訂單量1947萬載重噸,同比下降27.4%。
截至9月底,全國手持船舶訂單量7941萬載重噸,同比下降8.2%。
克拉克森研究公司分析稱,隨著全球貿(mào)易不確定性增強,全球造船業(yè)外部環(huán)境依舊嚴峻,船東投資信心不足,抑制了新船訂單的釋放。
但今年前9個月,中國船企新接單量仍超過韓國和日本,位居世界第一。
工信部數(shù)據(jù)顯示,1-9月,中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計,分別占世界市場份額的37.8%、46.6%和43.1%,繼續(xù)保持國際領(lǐng)先。
據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(下稱船舶協(xié)會)數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)(CCI)分別為590、603和629,指數(shù)逐漸上升。
該指數(shù)以700為正常值分界線,500-700屬于市場偏冷區(qū)間。造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)逐漸上升,意味著中國造船產(chǎn)能實際利用情況正在回暖。
今年1-9月,船舶協(xié)會80家重點監(jiān)測企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2869億元,船舶出口產(chǎn)值1048億,分別同比增長5.1%和4.8%。
重點監(jiān)測企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1950億元,同比增長3.2%,實現(xiàn)利潤總額25億元,同比增長150%。
船舶協(xié)會表示,國際航運市場有所回暖,帶動了新船價格指數(shù)保持穩(wěn)定,但由于造船完工量大于新接訂單,骨干造船企業(yè)手持船舶訂單數(shù)量環(huán)比仍有所下滑。
中信建投研報分析稱,目前全球船舶市場處于中周期的小幅復(fù)蘇階段,距離長周期繁榮還有一段距離。隨著新船價格小幅上漲,新造船市場或達到一種較低訂單量的市場平衡狀態(tài)。
據(jù)《2019年第三季度中國航運景氣報告》顯示,今年三季度,中國船舶運輸企業(yè)景氣指數(shù)為115.13點,較上季度小幅上漲,船舶運輸企業(yè)總體營運狀況穩(wěn)定。
船舶協(xié)會預(yù)計,今年四季度,國際航運市場將延續(xù)回暖態(tài)勢,新船需求將有所增長,但由于新接船舶訂單量小于造船完工量,手持訂單量仍將繼續(xù)下降。