圖2 荷蘭2018年進(jìn)出口額（單位：百萬(wàn)美元）

數(shù)據(jù)來源：中國(guó)商務(wù)部

荷蘭是歐盟成員國(guó)之一，其約六成的貨物貿(mào)易在歐盟區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。2018年荷蘭對(duì)歐盟（28國(guó)）出口5066.1億美元，增長(zhǎng)8.1%，占其出口總額的70.1%；自歐盟（28國(guó)）進(jìn)口2874.2億美元，增長(zhǎng)11.6%，占其進(jìn)口總額的44.5%。

在歐盟區(qū)域內(nèi)，荷蘭的主要出口貿(mào)易伙伴是德國(guó)和比利時(shí)，2018年分別出口1588.6億美元和764.7億美元，增長(zhǎng)8.4%和12.6%，占荷蘭出口總額的22.0%和10.6%；主要的進(jìn)口來源地是德國(guó)和比利時(shí)，2018年分別進(jìn)口935.6億美元和521.7億美元，增長(zhǎng)10.1%和8.3%，占荷蘭進(jìn)口總額的14.5%和8.1%。

在歐盟區(qū)域外，荷蘭最大的出口伙伴是美國(guó)，2018年出口額為312.4億美元，增長(zhǎng)37.3%，占荷蘭出口總額的4.3%；中國(guó)和美國(guó)是主要的進(jìn)口來源國(guó)，2018年進(jìn)口1000.8億美元和454.5億美元，分別增長(zhǎng)6.2%和16.5%，占荷蘭進(jìn)口總額的15.5%和7.0%。

圖3 2018年份荷蘭對(duì)主要貿(mào)易伙伴出口額（單位：百萬(wàn)美元）

數(shù)據(jù)來源：中國(guó)商務(wù)部

圖4 2018年荷蘭對(duì)主要貿(mào)易伙伴進(jìn)口額（單位：百萬(wàn)美元）

數(shù)據(jù)來源：中國(guó)商務(wù)部

荷蘭的貨物貿(mào)易一直處于順差狀況。2018年荷蘭貿(mào)易順差主要來源于德國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)和英國(guó)，順差額分別為653.0億美元、383.1億美元、243.0億美元和236.6億美元。貿(mào)易逆差主要來源于中國(guó)、俄羅斯和美國(guó)，2018年荷蘭與上述三國(guó)的逆差額分別為875.2億美元、183.9億美元和142.1億美元。

圖5 2018年荷蘭貿(mào)易差額主要來源（單位：百萬(wàn)美元）

數(shù)據(jù)來源：中國(guó)商務(wù)部

分商品看，機(jī)電產(chǎn)品、化工產(chǎn)品和礦產(chǎn)品是荷蘭的前三大類出口商品，2018年出口額分別為1941.8億美元、1051.9億美元和1027.4億美元，增長(zhǎng)7.4%、19.8%和18.5%，占荷蘭出口總額的26.9%、14.6%和14.2%。荷蘭前三大類進(jìn)口商品為機(jī)電產(chǎn)品、礦產(chǎn)品和化工產(chǎn)品，2018年進(jìn)口額為1773.0億美元、1180.5億美元和741.0億美元，增長(zhǎng)9.5%、25.5%和12.1%，占荷蘭進(jìn)口總額的27.5%、18.3%和11.5%。

據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2018年荷蘭與中國(guó)雙邊貨物進(jìn)出口額為1126.4億美元，增長(zhǎng)4.7%。其中，荷蘭對(duì)中國(guó)出口125.6億美元，下降6.4%；荷蘭自中國(guó)進(jìn)口1000.8億美元，增長(zhǎng)6.2%。荷蘭與中國(guó)的貿(mào)易逆差875.2億美元。

荷蘭對(duì)中國(guó)出口排名前三位的產(chǎn)品分別是機(jī)電產(chǎn)品，食品、飲料、煙草，光學(xué)、鐘表、醫(yī)療設(shè)備。2018年出口額分別為34.6億美元、17.4億美元和16.1億美元，機(jī)電產(chǎn)品下降17.1%，食品、飲料、煙草增長(zhǎng)20.6%，光學(xué)、鐘表、醫(yī)療設(shè)備增長(zhǎng)31.5%，占荷蘭對(duì)中國(guó)出口總額的27.5%、13.8%和12.8%。

荷蘭自中國(guó)進(jìn)口最多的商品是機(jī)電產(chǎn)品，2018年進(jìn)口709.4億美元，增長(zhǎng)4.5%，占荷蘭自中國(guó)進(jìn)口總額的70.9%，中國(guó)在該類產(chǎn)品上占有較大優(yōu)勢(shì)，是荷蘭第一大進(jìn)口來源國(guó)，占荷蘭機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口市場(chǎng)份額的40.0%，中國(guó)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是德國(guó)、美國(guó)、日本、比利時(shí)等國(guó)家。中國(guó)在勞動(dòng)密集型產(chǎn)品上保持優(yōu)勢(shì)，家具玩具、紡織品及原料等輕工產(chǎn)品占荷蘭同類商品進(jìn)口市場(chǎng)份額的43.0%和21.4%，在這些產(chǎn)品上，德國(guó)、比利時(shí)等國(guó)家是中國(guó)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

圖6 中荷雙邊貿(mào)易額（2012-2018年）（單位：億美元）

數(shù)據(jù)來源：中國(guó)商務(wù)部

歷史上，荷蘭就一直是古絲綢之路和海上絲綢之路的重要樞紐。地處歐洲西部，東面與德國(guó)為鄰，南接比利時(shí)。西、北瀕臨北海，坐落于萊茵河、馬斯河和斯凱爾特河三角洲。這使荷蘭成為谷物走向北歐工業(yè)和城市中心最重要的入口。

作為荷蘭的第二大海港，阿姆斯特丹港的碼頭泊位總長(zhǎng)13700米，碼頭水深維持在6.5 -17米之間。主要進(jìn)口貨物為谷物、礦砂、煤、化肥、原油、可可粉、咖啡、紙張、機(jī)器、化工品及雜貨等，出口貨物有焦炭、油、小麥、化肥、金屬器皿、運(yùn)輸設(shè)備、化工產(chǎn)品、肉及日用品等。干散貨碼頭的高速門吊最大起重能力達(dá)50噸，堆場(chǎng)裝船效率為每小時(shí)2000噸，磷肥每天可卸7000噸。

谷物碼頭最大可靠10萬(wàn)載重噸的船舶，谷物篩選每小時(shí)可篩卸800噸。煤炭碼頭可裝卸煤炭、焦炭、細(xì)焦炭和焦炭粉等，有16噸的浮式起重機(jī)、50噸的抓斗裝卸橋，和儲(chǔ)存200萬(wàn)噸以上的煤炭堆場(chǎng)。油碼頭最大可靠10萬(wàn)載重噸的油船，有直徑為152.4～203.2mm的輸油管，每小時(shí)裝卸原油約2000噸。

圖7 阿姆斯特丹港近四年貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸）

數(shù)據(jù)來源：阿姆斯特丹港官網(wǎng)

荷蘭素有“歐洲門戶”之稱，是“一帶一路”海陸交匯之地，同時(shí)是中國(guó)在歐盟的第二大貿(mào)易伙伴。2014年以來，中荷兩國(guó)元首成功實(shí)現(xiàn)歷史性互訪，開啟了建設(shè)兩國(guó)開放務(wù)實(shí)的全面合作伙伴關(guān)系新時(shí)期，“一帶一路”建設(shè)成為中荷雙邊經(jīng)貿(mào)合作的“重頭戲”。近年來，中荷兩國(guó)研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)在技術(shù)研發(fā)方面開展了廣泛合作。

例如，中國(guó)半導(dǎo)體照明聯(lián)合創(chuàng)新國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在荷蘭代爾夫特理工大學(xué)設(shè)立首個(gè)海外研發(fā)中心，中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)、荷蘭瓦赫寧根大學(xué)和荷蘭皇家菲仕蘭公司在中國(guó)聯(lián)合建立中荷奶業(yè)發(fā)展中心等，兩國(guó)還在水治理、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建筑設(shè)計(jì)等方面都有著廣泛合作。

2016年11月，成都－蒂爾堡－鹿特丹鐵路班列正式啟動(dòng)，與45天的海運(yùn)相比，這條專線僅需15天左右，且運(yùn)費(fèi)僅為空運(yùn)的四分之一。“蓉歐快鐵”蒂爾堡線路是中歐班列的重要組成部分。該線路開通一年來，不僅為成都、蒂爾堡兩端的客戶提供了更多的物流選擇，加速了商品和服務(wù)在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶參與地區(qū)的流通和增值，而且極大地推動(dòng)了亞歐大陸的經(jīng)濟(jì)合作和人文交流，使“一帶一路”互利合作的理念日益深入人心。

2018年4月，荷蘭首相呂特率領(lǐng)龐大的商貿(mào)代表團(tuán)對(duì)中國(guó)進(jìn)行正式訪問。呂特此訪的主題為“連接歐亞”。荷蘭外交大臣澤爾斯特拉表示，荷蘭以積極的態(tài)度看待中國(guó)提出的“一帶一路”倡議，愿意發(fā)揮自身在港口設(shè)施、物流運(yùn)輸和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，與中方探討具體的合作項(xiàng)目。

2018年8月長(zhǎng)沙—荷蘭蒂爾堡的中歐班列也正式開通。隨著中歐班列運(yùn)營(yíng)的蓬勃發(fā)展，中荷乃至中歐之間的物流解決方案將有更多選擇，特別是中荷鐵空聯(lián)運(yùn)、鐵海聯(lián)運(yùn)將有機(jī)會(huì)大顯身手，這必將進(jìn)一步凸顯荷蘭的物流中心地位，也將對(duì)亞歐之間的貿(mào)易流和供應(yīng)鏈產(chǎn)生積極影響。

“一帶一路”倡議已經(jīng)為中荷雙方的經(jīng)濟(jì)帶來了巨大的發(fā)展動(dòng)力，同時(shí)給阿姆斯特丹港帶來了巨大機(jī)遇。相信荷蘭會(huì)抓住機(jī)會(huì)，積極參與中國(guó)“一帶一路”建設(shè)，主動(dòng)將阿姆斯特丹港、鹿特丹港融入“一帶一路”中，連接歐亞，發(fā)揮荷蘭作為歐洲門戶的作用。

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上海海事大學(xué)王海龍、周鑫、沙梅獨(dú)家提供