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港珠澳大橋正式開通一周年!

來源: 南方網(wǎng) 發(fā)布時間:2019-10-24 13:18:40 分享至:

2018年10月23日

港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行

中共中央總書記、國家主席、

中央軍委主席習(xí)近平

出席儀式并宣布大橋正式開通

10月23日上午,港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。新華社記者 鞠鵬 攝

港珠澳大橋是“一國兩制”框架下

粵港澳三地首次合作建設(shè)的大型跨海交通工程

也是世界上里程最長、沉管隧道最長

壽命最長、鋼結(jié)構(gòu)最大

施工難度最大、技術(shù)含量最高

科學(xué)專利最多的跨海大橋

大橋全長55公里,集橋、島、隧于一身

它的建成通車大幅縮短了三地的時空距離

也標(biāo)志著中國由橋梁大國向橋梁強國邁進

港珠澳大橋由中國交建、中國鐵建、中國中鐵、中國建筑、中船重工、南方電網(wǎng)、中國電信、中國聯(lián)通、中國移動、中國鐵塔等企業(yè)合作承建。

地處粵港澳交匯點和“兩個前沿”,特殊重要的區(qū)位讓港珠澳大橋在粵港澳大灣區(qū)不斷強化的互聯(lián)互通中有著重要的示范意義。

一年以來,大橋人牢記總書記囑托,用好管好大橋,大橋安全生產(chǎn)實現(xiàn)零事故,路政監(jiān)控應(yīng)急救援快速到位,大橋通行政策不斷放寬,快速通關(guān)模式屢獲突破……港珠澳大橋克服了技術(shù)難題,連通了天塹,跨越了制度差異,聯(lián)通了人心,為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)繼續(xù)蹚新路、闖難關(guān),激揚新時代“交通強國”的澎湃活力,用良好的開局慶祝新中國成立70周年。

圓夢橋

互連互通屢創(chuàng)新紀(jì)錄

剛剛過去的國慶假期,港珠澳大橋出入境車輛再創(chuàng)新高:珠海公路口岸共驗放出入境車輛超過2.3萬輛次。其中,10月7日驗放出入境車輛超過4100輛次,刷新2019年“五一”假期創(chuàng)下的超過3900輛次的最高紀(jì)錄。

作為連接粵港澳大灣區(qū)的黃金通道,大橋的開通使港珠澳形成“一小時生活圈”,廣闊的伶仃洋,由此天塹變通途。

一年來,每逢周末、節(jié)假日,越來越多香港居民選擇經(jīng)港珠澳大橋自駕車來內(nèi)地旅游、探親、經(jīng)商。據(jù)統(tǒng)計,截至9月底,1353.44萬人次旅客和71.71萬輛次車輛經(jīng)港珠澳大橋口岸進出境,最高峰時日均超過10萬人次。

一年來,港珠澳大橋車輛通行以客車為主,為了更加便利粵港澳人員往來,三地不斷放寬大橋的通行政策:2018年12月,粵澳政府同意,粵澳兩地牌車分階段免加簽通行港珠澳大橋口岸往返兩地;2019年2月25日、4月29日,原獲準(zhǔn)通行皇崗、文錦渡、沙頭角及深圳灣口岸的數(shù)萬輛粵港非營運小汽車分兩個階段免加簽試通行珠??诎?,進一步增加了車流量;2019年10月,港澳兩地政府進一步同意增加500個港珠澳大橋往來港澳的香港跨境非商用私家車常規(guī)配額。

港珠澳大橋 珠??诎?/p>

人員加速流動,物流加速流通。林先生是一名香港籍貨運司機,工作日幾乎每天都往返于廣東江門和香港之間,運送服飾和塑膠制品?!拔覀兠刻鞆慕T市新會區(qū)9點就開車過來這里過關(guān),11點我們就過到香港那邊卸貨了,走港珠澳大橋通關(guān)很方便?!?/p>

珠海廣豐物流有限公司是港珠澳大橋開通的首批受益者之一?!笆芑萦诖髽虻?4小時運作、快速通關(guān)等惠企措施,珠港間的跨境電商運輸成本節(jié)省30%至40%,貨運時間從3小時縮短至40分鐘左右,大大提升了區(qū)域內(nèi)物流和制造業(yè)企業(yè)的競爭能力?!痹摴矩?fù)責(zé)人張杰細(xì)數(shù)著大橋通車的好處。

大橋的開通,為粵港澳大灣區(qū)帶來合作共贏、共同發(fā)展的助力。廣東省法學(xué)會港澳基本法研究會會長鄒平學(xué)指出,港珠澳大橋開通一年來,為香港、澳門與珠三角、廣東以及整個內(nèi)地的溝通聯(lián)系上,提供了巨大的空間。

自信橋

向“世界級運營”出發(fā)

橋的本質(zhì)是跨越,是連通。兩種制度,三地共建,利益共享,港珠澳大橋的這種模式獨一無二。

“以港珠澳大橋的模式,用傳統(tǒng)人海戰(zhàn)術(shù)進行維護保養(yǎng),將難以滿足安全、智能的暢通環(huán)境以及一流的優(yōu)質(zhì)服務(wù)目標(biāo)要求。”港珠澳大橋管理局副局長余烈在介紹運營思路時說。

據(jù)了解,為做好港珠澳大橋運營管理工作,大橋進行了人工智能、資源整合等方面的準(zhǔn)備,將從軟件和硬件兩方面著手,實現(xiàn)運維管理由“傳統(tǒng)型”向“智慧型”轉(zhuǎn)變,由“建設(shè)平穩(wěn)過渡到運營”向“自運營提升服務(wù)”的轉(zhuǎn)變,由“激發(fā)品牌效應(yīng)”到“實現(xiàn)經(jīng)營市場化”的轉(zhuǎn)變。

一流的大橋,正以一流的運營跨越制度和空間。

2019年1月17日,拱北海關(guān)“跨境快速通關(guān)”模式與香港海關(guān)“多模式聯(lián)運轉(zhuǎn)運貨物便利計劃”在港珠澳大橋成功對接,再度縮短貨物通關(guān)時間半小時以上,至今共驗放“跨境一鎖”貨物203批次。

這僅是三地口岸合作中的一項具體舉措。一年來,粵港澳三地海關(guān)共開展業(yè)務(wù)交流互訪53次,旅檢“執(zhí)法互助邊界通關(guān)”合作率先在大橋口岸珠澳通道試點,珠港澳三地病媒生物衛(wèi)生檢疫聯(lián)合調(diào)查率先啟動……

前所未有的連通,正實現(xiàn)史無前例的體現(xiàn)。

今年1月28日,粵港澳跨境通聯(lián)程聯(lián)運上線,首發(fā)線路從中山出發(fā),經(jīng)港珠澳大橋珠??诎吨边_(dá)香港市區(qū),“一票四聯(lián)”大大縮短了旅客出行時間。

隨后,從廣州、順德、江門、佛山、陽江等珠三角城市起始的其他港珠澳大橋跨境通聯(lián)程聯(lián)運線路也陸續(xù)開通,為港珠澳大橋坐車和旅游觀光再添一項便民服務(wù)。

世界級的橋梁,正打造世界級的品牌。

2019年4月25日,港珠澳大橋正式公告,為大橋東人工島旅游及配套設(shè)施開發(fā)總體策劃及概念設(shè)計啟動全球公開招標(biāo),引入全球領(lǐng)先的旅游開發(fā)理念,塑造大橋世界級的品牌。此外,國家重點科技專項“港珠澳大橋智能化運維技術(shù)集成與應(yīng)用研究”也進入申報程序,將港珠澳大橋打造成發(fā)展智慧交通的樣板工程,展現(xiàn)“交通強國”風(fēng)采的前沿窗口。

“進入運營期,所有建設(shè)管理人員‘歸零’再出發(fā),沒有條條框框,大膽進行探索。”余烈表示,港珠澳大橋建設(shè)者們,正按照習(xí)近平總書記的重要指示要求,匯集團隊的集體智慧,向大橋“世界級運營”出發(fā)。

同心橋

匯聚同心相向巨大合力

隨著粵港澳大灣區(qū)的全面發(fā)展,港珠澳大橋的效益正逐步顯現(xiàn)。

截至9月底,累計21.58萬噸、價值84.45億美元貨物經(jīng)大橋進出口,范圍覆蓋26個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)152個收發(fā)貨地,其中珠江口西岸城市貨物貨值占九成以上,粵港澳大灣區(qū)樞紐效應(yīng)逐漸展現(xiàn)。

速度、活力、未來——港珠澳大橋帶給人們眾多期待。大橋所在的這片水域是世界上最繁忙的水域之一。每天有4000多艘船舶進出,香港機場幾乎每分鐘都有航班起降。正如布魯克林大橋象征紐約灣區(qū)的崛起,港珠澳大橋?qū)⒁娮C粵港澳大灣區(qū)的跨越式發(fā)展。

截至2月底,中山市易創(chuàng)空間創(chuàng)業(yè)孵化基地已累計引進22個港澳青年創(chuàng)業(yè)團隊入駐孵化。在江門,香港理工大學(xué)工程學(xué)博士馮威棠正在拓展他的“無人藥房+共享藥盒”智能醫(yī)療產(chǎn)品。他所在的珠西創(chuàng)谷作為省內(nèi)首批4家粵港澳臺科技企業(yè)孵化器之一,吸引港澳青年創(chuàng)業(yè)企業(yè)占比高達(dá)四成。

港珠澳大橋是在“一國兩制”土壤里生發(fā)出來的一株新苗,充分印證了“一國兩制”的強大生命力。它的建設(shè)和運營,集三地之力,融三地之智,便三地之民,在“一國兩制”下協(xié)同決策、協(xié)調(diào)發(fā)展,為三地今后開展更寬領(lǐng)域的合作積累了有益經(jīng)驗。

一座橋,匯聚同心同向的強大合力。如今,橋相連,心相通,港澳將由此開啟與內(nèi)地共圓中國夢的新征程。

復(fù)興橋

大橋故事世界上演 

港珠澳大橋的建成,在中國橋梁乃至世界橋梁史上寫下濃墨重彩的一筆。一年來,隨著中國橋梁界逐漸把港珠澳大橋工程建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)化為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,大橋正成為中國橋梁“走出去”的靚麗名片。

“從丹麥到德國的費馬恩海峽要修18公里的沉管隧道,其建設(shè)單位已經(jīng)有四五次到港珠澳大橋參觀學(xué)習(xí);美國的切薩皮克海灣大橋管理局也向港珠澳大橋?qū)W習(xí)。”港珠澳大橋總工程師孫權(quán)科介紹,德國、塞爾維亞、挪威等國家的幾座跨海鋼橋,正委托直接在國內(nèi)的港珠澳大橋生產(chǎn)線上生產(chǎn),使用的全是國內(nèi)的材料和技術(shù)。

大橋的影響力仍源源不斷擴散。據(jù)參與港珠澳大橋相關(guān)技術(shù)研究的中交四航研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,在東南亞、非洲的不少海洋工程,都在使用港珠澳大橋的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。此外,中國公路學(xué)會正在把港珠澳大橋建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化成團體標(biāo)準(zhǔn),在“一帶一路”交通聯(lián)盟中推薦使用這個標(biāo)準(zhǔn)。

大橋故事,世界上演。這一年,全世界都在看,不僅看夭矯如龍的壯美橋景,也在看這座大橋背后的制度支撐,看“一國兩制”的優(yōu)越性,看中國巨龍騰飛的磅礴氣勢。

這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋。中國人民在追逐夢想的道路上將繼續(xù)奮力前行,不斷譜寫新樂章。

大橋這一年

2018年11月

香港機場巴士在港珠澳大橋香港口岸設(shè)站。

內(nèi)地港澳三地海關(guān)簽署港珠澳大橋合作備忘錄。

2018年12月

在港珠澳大橋珠海公路口岸,拱北海關(guān)順利完成粵港兩地海關(guān)查驗結(jié)果參考互認(rèn),該口岸首票不重復(fù)查驗貨物順利通關(guān)。

粵澳兩地牌車分階段免加簽通行港珠澳大橋口岸往返粵澳兩地。

2019年1月

拱北海關(guān)“跨境快速通關(guān)”模式與香港海關(guān)“多模式聯(lián)運轉(zhuǎn)運貨物便利計劃”在港珠澳大橋成功對接。

港珠澳大橋穿梭巴士配套巴士服務(wù)在中山率先正式啟用,享受從起點至目的地全程交通服務(wù)。

2019年4月

增加4500個粵港跨境私家車香港配額,由4月15日開始分批使用大橋往來粵港兩地。

港珠澳大橋為大橋東人工島旅游及配套設(shè)施開發(fā)總體策劃及概念設(shè)計,啟動全球公開招標(biāo)。

2019年9月

對香港和澳門機動車經(jīng)港珠澳大橋通行,核發(fā)電子臨時入境機動車牌證,不再發(fā)放紙質(zhì)牌證。

港珠澳大橋澳門口岸試行車道自助過關(guān)服務(wù)。

2019年10月

港澳兩地政府同意增加500個港珠澳大橋往來港澳的香港跨境非商用私家車常規(guī)配額。

 
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