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未來五年,國際海運貿(mào)易發(fā)展預測

來源: 中國航務周刊 發(fā)布時間:2019-11-07 16:34:52 分享至:

行業(yè)整體仍然無法擺脫不確定性的籠罩,下行風險依舊存在。

日前,聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議發(fā)布了最新的《全球海運報告》,其中指出,2018年,中美貿(mào)易緊張加劇、全球貿(mào)易政策不確定性上升、英國無協(xié)議脫歐等政治風險增加等因素引發(fā)全球海運市場震蕩,全年海運貿(mào)易量僅增長2.7%,低于2017年的4.1%及歷史平均水平3%。同時,海運貿(mào)易量增長減緩也影響了港口流量和其他相關產(chǎn)業(yè)。

2018年,集裝箱港口交通量增長4.7%,低于2017年的6.7%;集裝箱貿(mào)易量僅增長2.6%,低于2017年的6%。此外,由于集裝箱運輸船只的數(shù)量較2017年有所上升,供應過剩的市場進一步壓低了海運價格。

報告預測,得益于鐵礦石、糧食等干散貨及油氣產(chǎn)品增加,國際海運貿(mào)易量將在2019-2024年間有望實現(xiàn)3.4%的年均增長,但整體行業(yè)仍然無法擺脫不確定性的籠罩,下行風險依舊存在。

聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議秘書長基圖伊表示,全球海運貿(mào)易增長下降是多邊貿(mào)易體系削弱以及保護主義抬頭等多種趨勢共同作用的結(jié)果。這一結(jié)果向國際社會發(fā)出了警告,即國家政策可能會影響全球的海運貿(mào)易和發(fā)展預期。

報告建議,由于全球造船業(yè)和集裝箱運輸業(yè)正在發(fā)生整合以應對全新趨勢,各國須制定合理規(guī)劃,采取具有前瞻性的靈活應對措施,抓住清潔能源及可持續(xù)發(fā)展所帶來的機遇。

本文關鍵詞:國際海運貿(mào)易 標簽:國際海運貿(mào)易
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