陳璐 攝

11月7日，全球航運金融大會在滬舉辦，來自國內(nèi)外船東、銀行、租賃公司、投融資機構(gòu)、航運保險及保賠公司、咨詢機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會等的代表參會。與會代表圍繞政治因素、新技術(shù)對航運船舶市場的影響，全球船舶融資市場面臨的形勢，綠色航運與船舶融資等話題進(jìn)行了深入交流。

2019年，全球經(jīng)濟和貿(mào)易形勢面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，經(jīng)貿(mào)摩擦持續(xù)拖累經(jīng)濟增長，不確定性增加。不僅如此，國際海事組織（IMO）限硫新規(guī)日益臨近，世界知名銀行簽署“波塞冬原則”并首次將環(huán)保因素作為航運融資的決策條件之一，綠色環(huán)保議題成為航運、造船業(yè)不得不面臨的現(xiàn)實問題。希臘Petrofin Research不久前公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，全球排名前40、提供船舶融資服務(wù)的銀行在2008至2018年的融資額逐步下降，該數(shù)值在2018年處于十余年來的最低水平；與此同時，中資銀行提供全球船舶貸款額度占比較大，中國的租賃公司地位逐漸凸顯。

“全球船舶融資市場從去年開始發(fā)生了明顯的變化，曾經(jīng)占主導(dǎo)地位的歐洲船舶融資市場繼續(xù)萎縮，而中資銀行和融資租賃公司日益崛起?！苯煌ㄟ\輸部水運局原巡視員解曼瑩說，“目前，中資機構(gòu)提供的船舶金融金額已占據(jù)全球航運業(yè)的半壁江山，其中，以中資租賃公司為首的金融機構(gòu)積極助力航運企業(yè)運力整合、轉(zhuǎn)型升級，有序盤活存量資產(chǎn)，疏解企業(yè)運營的資金壓力和風(fēng)險困惑，解決了投資難題和迫切需要，同時為廣大船廠帶來訂單。未來，航運業(yè)的持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展，離不開金融業(yè)的助力。希望航運金融大會秉承開放、合作、創(chuàng)新、共享的理念，為航運金融產(chǎn)業(yè)出好謀、劃好策?！?/p>

會上，德路里航運咨詢公司、交銀金融租賃有限責(zé)任公司、工銀金融租賃有限公司、渣打銀行（中國）有限公司、粵港澳供應(yīng)鏈研究院、上海組合港管理委員會、口岸事務(wù)管理局、Stephenson Harwood律師事務(wù)所等單位的代表進(jìn)行了主題演講。他們圍繞中美貿(mào)易摩擦對集裝箱運輸市場的影響、全球船舶融資市場的新形勢和新趨勢、外資銀行的業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢、粵港澳大灣區(qū)及“一帶一路”建設(shè)與航運發(fā)展、航運市場的風(fēng)險管理與控制、船舶投資新模式等話題進(jìn)行了詳細(xì)介紹。此外，大會還頒發(fā)了2019年中國航運金融杰出創(chuàng)新獎，交銀租賃、工銀租賃等10家單位獲獎。

據(jù)了解，全球航運金融大會前身為國際航運與金融高峰論壇，起辦于2013年，旨在為業(yè)界搭建金融服務(wù)實體、金融助力航運良性發(fā)展的交流平臺，匯集行業(yè)智慧，聚焦行業(yè)熱點話題。