11月28日，“走進新國企”之“振興東北看改革”采訪活動走進遼寧港口集團。來自環(huán)球網(wǎng)、人民網(wǎng)、大公報等13家媒體的記者實地走訪大港集裝箱碼頭和大連汽車碼頭，探秘這遼港股海上新勢力。

2019年，注定是中國交通運輸界不平凡的一年，《交通強國建設(shè)綱要》橫空出世，為中國交通運輸領(lǐng)域未來三十年的發(fā)展指明了方向，一幅人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國圖景躍然紙上。同樣是這一年，在中國遼東半島海岸線上，一股“海上新勢力”煥然登場，兩座“百年老港”、一家“百年老店”凝心聚力、握指成拳，正向著交通強國奮斗目標(biāo)破浪而行。自今年1月掛牌成立以來，遼寧港口集團貨物吞吐量節(jié)節(jié)攀升、生產(chǎn)效率再創(chuàng)新高、大連東北亞國際航運中心建設(shè)穩(wěn)步推進、科技創(chuàng)新發(fā)展驅(qū)動強勁，年輕的遼港集團正邁著鏗鏘有力的步伐，在交通強國之路上砥礪前行。

“海上新勢力”“融”耀登場

今年1月4日，招商局集團與遼寧省攜手整合大連港與營口港，掛牌成立了遼寧港口集團，正式拉開遼寧沿海經(jīng)濟帶一體化發(fā)展大幕。背倚東三省、輻射東北亞的遼港集團，區(qū)位優(yōu)勢明顯、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚、業(yè)務(wù)種類齊全，是大連東北亞國際航運中心、國際物流中心建設(shè)的重要載體;下轄大窯灣、鲅魚圈、盤錦、旅順、綏中等十個主要港區(qū)，總面積近百平方公里;擁有現(xiàn)代化專業(yè)生產(chǎn)泊位195個，已建成世界領(lǐng)先的45萬噸原油碼頭、40萬噸級礦石碼頭、20萬噸級集裝箱碼頭、7萬噸級汽車滾裝碼頭以及國內(nèi)最大的海上客運港;疏港鐵路、公路覆蓋主要生產(chǎn)港區(qū)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋港口物流、園區(qū)開發(fā)、商業(yè)地產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)金融、智慧港口生態(tài)圈等，成為國內(nèi)資產(chǎn)規(guī)模和吞吐量最大的港口集團之一。

港口資源的整合讓年輕的遼港集團在誕生之初便實力不菲，但要管理、運營好這樣一座資產(chǎn)規(guī)模龐大、業(yè)務(wù)種類繁多的“港口巨無霸”卻并不容易。為了滿足戰(zhàn)略需要、提高港口運營效率，遼港集團將招商局集團“小總部，大產(chǎn)業(yè)”的管理運營模式注入發(fā)展“主動脈”，并在整合初期突出“融合發(fā)展”的主要目標(biāo)，在全國港口企業(yè)中率先采用事業(yè)部制，打通了港區(qū)之間的地理壁壘，大大提高了集團融合發(fā)展效率。在事業(yè)部架構(gòu)下，各事業(yè)部下轄港區(qū)業(yè)務(wù)協(xié)同高效、分工明確，有力地推動港口主業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。遼港集團已然成為交通強國建設(shè)在黃渤海沿岸的一股“海上新勢力”。

“1+1+1>3”催化三方共贏

遼港集團在推進大連、營口兩港業(yè)務(wù)生產(chǎn)快速融合的同時，也積極貫徹招商局集團“港口協(xié)同、融合發(fā)展”指示精神，與招商局港口業(yè)務(wù)板塊相關(guān)企業(yè)緊密對接。招商局集團可以利用大連港、營口港對東北腹地的輻射效應(yīng)，充分發(fā)揮遼港集團作為招商局在中國北方港航市場的橋頭堡作用，大大拓展市場覆蓋范圍;遼港集團站在招商局港口業(yè)務(wù)板塊這一更大平臺上，一舉將中國南方市場收入自己潛在貨源腹地的囊中，未來發(fā)展后勁十足。整合以來，遼港集團貨物吞吐量較以往兩港單獨運營之總和顯著增加，招商局集團內(nèi)部協(xié)作新航線不斷涌現(xiàn)，港口及貨源資源利用率大幅提高，大連港、營口港及招商局港航業(yè)務(wù)板塊穩(wěn)步駛?cè)牖ダ麉f(xié)同的良性發(fā)展軌道。招商局、大連港、營口港“1+1+1>3”的融合協(xié)同發(fā)展模式成為遼港集團助力交通強國建設(shè)的催化劑。

今年3月，遼港集團“營口-漳州”糧食班輪航線上線運營，該航線不僅是遼港集團成立后開通的首條連接南北港口的糧食班輪航線，更是招商局集團實現(xiàn)旗下港口業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的一大成果。在該航線的開發(fā)中，遼港集團大力推進內(nèi)外協(xié)同和資源共享，與兄弟企業(yè)攜手搭建高效、便捷、低成本的南北糧食物流運輸大通道，為提高我國糧食流通效率作出積極貢獻。今年上半年，遼港集團油品事業(yè)部與招商局南京油運股份有限公司合力開展了原油南北聯(lián)運物流通道項目，并以全供應(yīng)鏈、個性化的物流服務(wù)協(xié)同參與國際競爭，成為今年招商局港、航企業(yè)協(xié)同發(fā)展的一大亮點。今年10月，“鲅魚圈-麻涌”內(nèi)貿(mào)精品班輪航線正式開通，首創(chuàng)招商局集團旗下港口間鋼材貨種協(xié)同合作運營新模式，這是招商局集團實現(xiàn)旗下港口業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的最新成果。

大連東北亞國際航運中心建設(shè)構(gòu)筑交通強國“海上快車道”

《交通強國建設(shè)綱要》在完善交通基礎(chǔ)設(shè)施布局方面指出，要以國家發(fā)展規(guī)劃為依據(jù)，以多中心、網(wǎng)絡(luò)化為主形態(tài)，完善多層次網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。今年以來，遼港集團不斷深入推進東北亞國際航運中心建設(shè)，新航線不斷涌現(xiàn)，海上外貿(mào)交通網(wǎng)絡(luò)日益完善，并按照“一環(huán)一帶一路+專項物流”的發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想，全力推進國際物流通道及專項物流體系建設(shè)，努力打造中國北方外貿(mào)樞紐港，構(gòu)筑交通強國建設(shè)“海上快車道”。

結(jié)合當(dāng)前中日韓自貿(mào)區(qū)建設(shè)及中國與東盟貿(mào)易增長需求，遼港集團重點加大日韓及東南亞新興市場等亞洲區(qū)域內(nèi)外貿(mào)航線開發(fā)，今年新增東南亞航線2條、日韓航線2條。截至目前，遼港集團大連港已擁有外貿(mào)航線80條，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋包括歐洲、非洲、日本、韓國、東南亞等主要區(qū)域的全球160多個國家和地區(qū)，在東北地區(qū)外貿(mào)轉(zhuǎn)運市場占有率高達97%。

同時，遼港集團全力打造環(huán)渤海內(nèi)支線品牌，全面服務(wù)大連東北亞國際航運中心建設(shè)及交通強國建設(shè)，形成以大連港為中轉(zhuǎn)中心，西通津冀、南達山東北部主要港口的集裝箱內(nèi)支線運輸網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)支線與內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線、鐵路班列的無縫對接。

此外，遼港集團繼續(xù)大力發(fā)展冷鏈物流等專項物流產(chǎn)業(yè)，全力打造一流的港口冷鏈運營平臺。大窯灣冷鏈物流園已發(fā)展成為我國沿海規(guī)模最大、功能最全、技術(shù)最先進的冷鏈物流中心。今年前三季度，大連口岸冷藏箱量同比增長11%，其中香蕉進口量位居全國第二，水產(chǎn)品國際中轉(zhuǎn)量居全國第一。

創(chuàng)新發(fā)展點燃交通強國“科技引擎”

遼港集團深入貫徹落實招商局集團“創(chuàng)新驅(qū)動、科技引領(lǐng)”發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進技術(shù)革新，鼓勵創(chuàng)新發(fā)展，不斷推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與港口業(yè)務(wù)深度融合，以創(chuàng)新發(fā)展點燃交通強國“科技引擎”。

目前，遼港集團“區(qū)塊鏈電子放貨平臺”已在大連口岸正式上線并開放試用，通過建立區(qū)塊鏈電子放貨聯(lián)盟鏈，將貨主、船公司、碼頭等各個環(huán)節(jié)串聯(lián)起來，既保證了信息傳遞的即時性，也提高了信息共享的可靠性。該項目是世界上將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用于提貨場景的首次嘗試，也是遼港集團探索區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用于港航業(yè)務(wù)的一大力作。

今年10月底，遼港集團大連港“壹港通”智慧物流跨界服務(wù)大平臺通過竣工驗收，該項目聚焦“需求匹配與跨系統(tǒng)服務(wù)協(xié)同”，開展基于跨系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程服務(wù)協(xié)同的業(yè)務(wù)共享服務(wù)中心建設(shè)，實現(xiàn)了大連港業(yè)務(wù)體系的數(shù)據(jù)協(xié)同融合和客戶服務(wù)精準(zhǔn)匹配，為港口業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展提供高效、可靠、可持續(xù)的技術(shù)支撐能力。

未來，遼港集團將繼續(xù)以大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等前沿技術(shù)為載體，深度結(jié)合港口業(yè)務(wù)，不斷創(chuàng)造出更有價值的港航物流智慧應(yīng)用，以科技創(chuàng)新全面助力交通強國建設(shè)。