近日，國務院正式批復同意重慶港口岸擴大開放果園港區(qū)，開放范圍包括果園港2800米岸線，共16個泊位。昨日，重慶晨報·上游新聞記者采訪了市政府口岸物流辦、物流企業(yè)等相關負責人，大家均表示，果園港口岸開放將促使“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶實現(xiàn)無縫銜接，聯(lián)結得更加緊密，進一步推動重慶內(nèi)陸國際物流樞紐和口岸高地的建設。

重慶現(xiàn)有4個國家開放口岸

目前，重慶已建成覆蓋水陸空等多種運輸方式的開放口岸體系，現(xiàn)有國家開放口岸4個，分別為重慶江北國際機場航空口岸、重慶港水運口岸、重慶鐵路口岸、萬州機場。

原二類口岸3個，即萬州水運口岸、涪陵水運口岸和上清寺郵件互換中心。擁有進口汽車整車、肉類、水果、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動物、糧食、活牛、藥品、金伯利進程指定實施口岸（毛坯鉆石）等9類進口特殊商品海關指定監(jiān)管場地（原指定口岸）功能。

重慶江北國際機場具備口岸落地簽證簽注、5年期臺胞證換發(fā)、過境72小時免簽證、保稅航油、離境退稅、進出境免稅商店等6項特殊功能。

重慶港水運口岸擴容

“重慶港水運口岸原來僅限于寸灘港區(qū)，這次將果園港納入，擴大了口岸開放的范圍，相對而言，果園港有著比寸灘港更優(yōu)越的水鐵聯(lián)運優(yōu)勢。”中新南向通道(重慶)物流發(fā)展有限公司董事長王渝培介紹，果園港的水深、泊位條件更好，可?？扛蟮呢洿?，集疏運功能也有優(yōu)勢，原來受制于寸灘港的泊位、集疏運條件，不能完全滿足進出口貨物中轉(zhuǎn)的需求。

據(jù)了解，果園港鐵路專用線距離國鐵魚嘴站5公里，13條企業(yè)鐵路作業(yè)線也已建成，年進出通過能力將達到2500萬噸。向西通過進港鐵路專線連接中歐班列（重慶），直達中國大西北、中亞及歐洲地區(qū)；向東通過長江實現(xiàn)江海聯(lián)運；向南連接西部陸海新通道，通過鐵海聯(lián)運班列直達東南亞等國家；向北依靠高速公路和鐵路實現(xiàn)對中國內(nèi)陸地區(qū)貨物的集疏。中歐班列（重慶）、陸海新通道、長江黃金水道等國際物流通道在果園港實現(xiàn)了無縫貫通。

再添一對外開放平臺

王渝培說：“果園港區(qū)作為西部唯一的港口型國家物流樞紐，也是‘一帶一路’和長江經(jīng)濟帶聯(lián)結點的重要支點，擴大開放獲批后，為外向型貨物提供了更加高效率、便利化、低成本的物流服務，長江中上游部分貨物也能以‘水鐵無縫聯(lián)運’的方式經(jīng)果園港口岸作業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)運歐洲和東盟國家，促進‘一帶一路’與長江經(jīng)濟帶有機融合，增強對‘一帶一路’國家及沿線省市貨源的輻射能力。”

市政府口岸物流辦口岸服務處相關負責人表示，近日，國務院批復同意重慶港水運口岸擴大開放果園港區(qū)，將為我市再添一個對外開放平臺，有助于推進重慶港口型國家物流樞紐建設，加速形成水、鐵、空、公多式聯(lián)運體系，進一步推動重慶內(nèi)陸國際物流樞紐和口岸高地的建設。