12月20日，江海聯(lián)運物流企業(yè)合作行動與愿景對接會在武漢召開，來自長江沿線各地的政府部門、航運企業(yè)單位和專家學(xué)者代表齊聚一堂，共同為推動長江經(jīng)濟帶和江海聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展出謀劃策。

會議以“新平臺·新模式·新服務(wù)”為主題，旨在進一步落實長江經(jīng)濟帶、舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心等國家戰(zhàn)略，充分發(fā)揮企業(yè)主體和政府引導(dǎo)兩個作用，合力共商共建共享高質(zhì)量江海聯(lián)運物流服務(wù)體系，共同提升長江黃金水道運輸效率，降低物流成本，促進長江經(jīng)濟帶聯(lián)動發(fā)展。

會議由長江航務(wù)管理局、舟山市人民政府、浙江省海港集團共同主辦，舟山市港航和口岸管理局、長江航運發(fā)展研究中心、長江港航物流聯(lián)盟、浙江省船東協(xié)會、中國水運報社共同承辦。長江航務(wù)管理局局長唐冠軍、舟山市政府副市長毛江平、浙江省海港集團副總經(jīng)理孫大慶分別為大會致辭。

唐冠軍表示，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人高度重視長江經(jīng)濟帶發(fā)展。交通運輸部大力支持和鼓勵江海聯(lián)運發(fā)展，相繼出臺一系列法規(guī)、政策和標準，為其營造了良好的發(fā)展環(huán)境。在“共抓大保護、不搞大開發(fā)”總前提下，發(fā)展江海聯(lián)運，具有明顯的生態(tài)優(yōu)勢、經(jīng)濟優(yōu)勢及安全優(yōu)勢，已經(jīng)成為長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、交通強國建設(shè)的重要依托和有力支撐。

在交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)下，長江航務(wù)管理局強化政策引領(lǐng)、市場監(jiān)管，不斷提升黃金水道功能，以良好生態(tài)環(huán)境為重要支撐，積極培育江海聯(lián)運市場；持續(xù)提升長江航道通過能力，為江海聯(lián)運發(fā)展創(chuàng)造條件，全面建成南京以下12.5米深水航道，穩(wěn)步實施武漢至安慶段6米水深、宜昌至武漢段4.5米水深航道整治工程，中下游部分二、三程轉(zhuǎn)運航線逐步向直達航線轉(zhuǎn)變，形成了一批江海直達運輸特定航線，取得了良好的經(jīng)濟社會效益。2018年，長江干線貨物通過量26.9億噸，其中，江海聯(lián)運量約15.4億噸，占比近60%，近十年年均增速約7.5%。

同時，深入推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，轉(zhuǎn)換發(fā)展動能，積極推廣標準船型、三峽船型和江海直達船型；大力發(fā)展江海直達、干支直達、多式聯(lián)運等新型運輸組織形式；推動完善集裝箱江海聯(lián)運系統(tǒng)，提高集裝箱和大宗散貨鐵水聯(lián)運比重，使長江流域成為全國鐵水聯(lián)運、公水聯(lián)運和江海聯(lián)運的先行示范區(qū)，保障江海聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展。

毛江平表示，舟山內(nèi)連長江、外通大洋，是長江江海聯(lián)運的重要樞紐，也是我國對外開放合作的橋頭堡。近年來，以國家戰(zhàn)略為指引，舟山牢牢抓住國家賦予的江海聯(lián)運服務(wù)中心、浙江自貿(mào)試驗區(qū)等機遇，充分發(fā)揮區(qū)位和港口資源優(yōu)勢，主動融入和服務(wù)國家戰(zhàn)略大局，不斷撬動自我發(fā)展。寧波舟山港已成為全球唯一年港口貨物吞吐量超過“10億噸”，其中江海聯(lián)運量占長江干線江海聯(lián)運貨運量的20%以上，全國單一規(guī)模最大的綠色石化基地一期2000噸煉化項目試車投產(chǎn)，國際海事服務(wù)全產(chǎn)鏈生態(tài)系統(tǒng)初步形成，成為國內(nèi)最大船供油港并躋身全球十大供油港序列。

舟山以物流高質(zhì)量發(fā)展為主線，共同構(gòu)建現(xiàn)代化江海聯(lián)運物流大通道。當(dāng)前，舟山正加快推進江海直達、全程物流、“散改集”海江聯(lián)運等新物流模式發(fā)展，加強江海直達船型推廣應(yīng)用，積極謀劃LNG、化工品等進江運輸，著力提升物流信息服務(wù)水平，打造便捷高效的口岸通關(guān)環(huán)境。同時，舟山還以市場需求為導(dǎo)向，共同促進沿江沿海企業(yè)合作共贏。未來，希望與沿江沿海兄弟城市共同攜手，進一步聚焦行業(yè)發(fā)展的堵點、痛點、難點，靶向施策，共同構(gòu)建良好的營商環(huán)境，擴大市場開放，促進市場要素有序流動，共同搭建沿江沿海企業(yè)合作平臺，推動業(yè)務(wù)深度協(xié)作，實現(xiàn)共贏發(fā)展。

孫大慶表示，浙江省海港集團作為浙江省海洋港口資源開發(fā)建設(shè)投融資的主平臺，寧波舟山港作為國家的主樞紐港之一、長江的重要出海港口、以及舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心的重要載體，正積極推進江海聯(lián)運發(fā)展，增強現(xiàn)代航運物流服務(wù)功能，打造國際一流的江海聯(lián)運綜合樞紐港、航運服務(wù)基地和國家大宗商品儲運加工交易基地。2019年1-11月，集團在寧波舟山港完成江海聯(lián)運貨物吞吐量2.02億噸，同比增長4.0%；完成集裝箱江海聯(lián)運量33.03萬標箱，同比增長45.6%。

黨的十九大報告中總結(jié)了交通運輸取得的重大成就，提出了建設(shè)“交通強國”的發(fā)展目標，進一步明確了交通運輸?shù)臍v史方位和發(fā)展方向。今后，浙江省海港將在國家有關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)與沿江地方政府、港航企業(yè)等一起，共同推進江海聯(lián)運體系建設(shè)。

會上，圍繞物流數(shù)據(jù)共享機制建設(shè)與生態(tài)發(fā)展、長江綠色發(fā)展、舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心建設(shè)、長江江海聯(lián)運發(fā)展等內(nèi)容，中國交通通信信息中心數(shù)據(jù)應(yīng)用事業(yè)部副總經(jīng)理、國家交通運輸物流公共信息平臺張炳琪副主任、長江航運發(fā)展研究中心港航所董鴻瑜所長、舟山市港航事業(yè)發(fā)展中心鎖旭東副主任、長江港航物流聯(lián)盟江海聯(lián)運專業(yè)委員會、上海海一航運有限公司總經(jīng)理劉明龍以及長江港航物流聯(lián)盟全程物流專業(yè)委員會、上海長江輪船公司（長航貨運有限公司）總經(jīng)理助理王明勝分別作了主題發(fā)言。

江海聯(lián)運公共信息平臺2.0版本也在大會上正式上線，為行業(yè)發(fā)展注入了新的動力，也為更好的服務(wù)長江經(jīng)濟帶發(fā)展提供了信息支撐。同時，舟山市港航和口岸管理局、長江航道測量中心、湖北省電子口岸運行服務(wù)中心、南京港（集團）有限公司信息中心、南京航運交易中心、張家港電子口岸有限公司、南京長江船服電子商務(wù)科技有限公司、江蘇金馬云物流科技有限公司、億海藍（北京）數(shù)據(jù)技術(shù)股份公司、南京海啟信息技術(shù)有限公司等10家單位完成江海聯(lián)運數(shù)據(jù)交換共享戰(zhàn)略合作簽約，將進一步打破長江航運和江海聯(lián)運物流信息“孤島”，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。

新聞背景

2016年舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心獲批以來，舟山港航部門認真執(zhí)行黨中央、國務(wù)院決策部署，在浙江省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)下，在國家有關(guān)部委大力支持下，堅持融入“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角一體化戰(zhàn)略取向，加強與浙江自貿(mào)試驗區(qū)聯(lián)動發(fā)展，取得了積極成效。

在港口建設(shè)布局方面，寧波舟山港擁有大中小泊位620多個，已與190多個國家和地區(qū)600多個港口架起了貿(mào)易通道，港口吞吐量從2015年8.9億攀升到2018年的10.8億噸，連續(xù)10年雄居世界第一，并成為全球首個超“10億噸”的大港；江海聯(lián)運量近3億噸，約占長江干線江海聯(lián)運總量的20%，在服務(wù)長江經(jīng)濟帶發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。

在物流模式創(chuàng)新發(fā)展上，舟山也不斷優(yōu)化江海聯(lián)運物流體系，聯(lián)合長江航務(wù)管理局、中國船級社創(chuàng)新研發(fā)了全國首艘2萬噸級江海直達示范船并于去年投運，能效提高約10-15%；海鐵聯(lián)運入選“國家多式聯(lián)運示范工程”；搭建了全程物流平臺，為貨主提供“裝卸+運輸”門到門的服務(wù)；成功探索了糧食“散改集”海江鐵聯(lián)運模式，破解長江三峽大壩瓶頸制約，物流周期大大縮短；打造了江海聯(lián)運公共信息平臺，應(yīng)用企業(yè)已超過1000家，并被國家確定為全國首批骨干物流信息平臺。

繁忙的舟山港域

在加強港口建設(shè)和物流發(fā)展的同時，舟山還圍繞“船舶、船東、船員”，通過加快建設(shè)國際海事服務(wù)基地、新城航運服務(wù)集聚區(qū)，大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)。目前，舟山海事服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)已初步形成；已集聚國際船舶管理和代理、航運法務(wù)、航運科技、檢驗檢測、金融保險、航運咨詢、船舶供應(yīng)等現(xiàn)代航運服務(wù)機構(gòu)和企業(yè)150多家；通過持續(xù)建設(shè)應(yīng)用國際貿(mào)易“單一窗口”，舟山已成為全國首個船舶通關(guān)無紙化口岸，被國家口岸辦確定為“舟山樣板”。

以港口為紐帶，借助浙江自貿(mào)試驗區(qū)優(yōu)勢，舟山全面加強同長江沿線、21世紀海上絲綢之路沿線港口交流合作、產(chǎn)業(yè)對接，一批標桿性合作項目正有序推進。目前舟山與安徽馬鞍山港、張家港信息互聯(lián)、與黃石海江鐵聯(lián)運、與河南商會江海直達運輸?shù)纫慌献黜椖烤褑訉嵤?；依托長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，浙滬合作推進小洋山綜合開發(fā)項目簽約落地，小洋山北側(cè)Ab區(qū)成陸工程今年11月正式開建。

推進江海聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展，是一項跨區(qū)域、多領(lǐng)域的系統(tǒng)工程。未來，舟山將攜手沿江沿海廣大企業(yè)，加強港口聯(lián)動、加強多式聯(lián)運、加強信息聯(lián)通、加強服務(wù)聯(lián)接、加強開放聯(lián)合。

積極推動港口企業(yè)間通過合作改造和經(jīng)營碼頭、共同開發(fā)建設(shè)新碼頭、合作開發(fā)物流中心或物流園區(qū)項目等模式；探索組建實質(zhì)化的航運聯(lián)盟，建立業(yè)務(wù)合理分工、貨源和船舶有效配置的聯(lián)合運營機制；以江海聯(lián)運公共信息平臺2.0版上線為契機，積極推進與沿江沿海港口節(jié)點和平臺信息互聯(lián)共享，推動建立江海聯(lián)運數(shù)據(jù)服務(wù)聯(lián)盟；共同培育航運金融、船舶管理、船舶交易、航運科技、海事法務(wù)、船員服務(wù)、信息咨詢等航運服務(wù)發(fā)展；以推進海港、陸港、空港、信息港“四港”聯(lián)動為抓手，加強與沿江沿海自貿(mào)試驗區(qū)、綜保區(qū)聯(lián)動協(xié)作，共同推進通關(guān)一體化，探索開展保稅物流，助推長江沿線更深層次的對外開放，共同譜寫新時代江海聯(lián)運發(fā)展新篇章。