12月28日，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭開工建設(shè)，標(biāo)志著天津港集團(tuán)公司揭開了建設(shè)世界一流綠色智慧樞紐港口的嶄新篇章，為新一代自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)貢獻(xiàn)可推廣可復(fù)制的“天津方案”。

市港航管理局黨組書記、局長(zhǎng)張立國(guó)，市國(guó)資委副主任劉智，濱海新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)戴雷，天津海關(guān)黨委委員、天津新港海關(guān)關(guān)長(zhǎng)師國(guó)旺，天津出入境邊防檢查總站副總站長(zhǎng)宋繼雙，中交第一航務(wù)工程局有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)王洪濤，集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)褚斌、梁永岑、黃琦、王偉、羅勛杰，以及市和新區(qū)有關(guān)單位負(fù)責(zé)同志出席開工儀式。褚斌、王洪濤、張立國(guó)先后致辭。

一年來(lái)，天津港集團(tuán)公司銘記習(xí)近平總書記囑托，積極貫徹落實(shí)市委市政府部署要求，堅(jiān)持安全為先、綠色發(fā)展，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智慧服務(wù)，堅(jiān)持海陸拓展、樞紐升級(jí)，全力推進(jìn)世界一流的樞紐港口建設(shè)，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)習(xí)近平總書記重要指示精神在天津港落地生根。特別在上級(jí)有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，確立了建設(shè)天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭工程，這是天津港近十年來(lái)首個(gè)集裝箱碼頭項(xiàng)目，在設(shè)計(jì)上擁有雙懸臂軌道吊邊裝卸、無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡水平運(yùn)輸?shù)榷囗?xiàng)全球首創(chuàng)的技術(shù)和工藝，集智能、效率、安全、綠色、環(huán)保等功能于一體，是天津港樞紐建設(shè)中的一顆璀璨明珠，建成后將是我國(guó)智能化程度最高、建設(shè)成本最低、運(yùn)營(yíng)效率最優(yōu)的集裝箱碼頭，必將推動(dòng)天津港世界一流港口建設(shè)邁上新的臺(tái)階。

據(jù)了解，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭項(xiàng)目位于天津港北港池西側(cè)，碼頭岸線總長(zhǎng)1100m，順岸式布局三個(gè)智能化集裝箱泊位，可滿足世界最大集裝箱船舶全天候靠泊作業(yè)。

該碼頭通過(guò)集成自主研發(fā)的智能調(diào)度、智能操作、智慧交通、智能閘口、智能理貨、智慧能源、智能監(jiān)控、智能安防等領(lǐng)先系統(tǒng)，依托5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)賦能，打造以人為本、安全健康、環(huán)境友好的新一代“智慧、綠色集裝箱碼頭”。

相比傳統(tǒng)垂直布置端裝卸的自動(dòng)化集裝箱碼頭作業(yè)模式，在同等岸線、土地資源條件下，該方案更加高效、便捷、低成本，碼頭整體設(shè)計(jì)生產(chǎn)效率提升5%，投入減少10%、能耗降低50%、運(yùn)營(yíng)成本降低25%。

預(yù)計(jì)2020年年底可建成投產(chǎn)一個(gè)泊位，2021年6月份完成主體施工，全面建成三個(gè)泊位并投產(chǎn)使用。碼頭初設(shè)計(jì)年通過(guò)能力250萬(wàn)TEU，未來(lái)可達(dá)300萬(wàn)TEU，建成后將成為全球集裝箱碼頭的新標(biāo)桿。