截至2019年12月31日,廣西沿海鐵路全年貨物運輸總量6611萬噸,其中累計發(fā)送貨物5665.66萬噸,同比增長12.7%;西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列發(fā)送貨物114.7萬噸,同比增長163%,均創(chuàng)歷史新紀錄。
2019年,國家以及相關(guān)省區(qū)市不斷加大西部陸海新通道建設(shè)力度,《西部陸海新通道總體規(guī)劃》《廣西加快西部陸海新通道建設(shè)若干政策措施(修訂版)》相繼出臺。在西部陸海新通道的強力驅(qū)動下,港口貨物運輸節(jié)節(jié)攀升。
廣西沿海鐵路是西部陸海新通道鐵海聯(lián)運的陸海交匯門戶和陸路干線的關(guān)鍵樞紐節(jié)點。2019年,為了打破西部陸海新通道班列運輸發(fā)展瓶頸,滿足國內(nèi)外客商的投資需求,沿海鐵路公司統(tǒng)籌各方資源,加快推進欽州鐵路集裝箱辦理站、南防電氣化、鐵山港中石化鐵路專用線等鐵路重點工程建設(shè)。欽州鐵路集裝箱中心站一期工程正式投入使用后,集裝箱年裝卸能力達到105萬標箱,每日裝卸車能力達到20列。南防線的牽引動能由之前的4500噸/列,調(diào)增到至SS3型4700噸/列、HXD1C型5000噸/列,壓縮運輸時長約20%,進一步暢通貨物出海大通道,釋放運輸潛力,滿足港口的貨物運輸需求。
同時,廣西沿海鐵路公司發(fā)揮鐵路在中國與東盟間的運輸干線作用,與行業(yè)協(xié)會、地方企業(yè)、經(jīng)濟園區(qū)等交流合作,盤活多方資源,共同謀劃推進鐵路專用線入企業(yè)、貨運服務入園區(qū),構(gòu)建路企共建共享共贏局面。與四川、重慶多個地市物流園區(qū)、防城港市及東灣園區(qū)友好結(jié)對,全年新增海鐵聯(lián)運常態(tài)化線路2條,目前冷鏈線路已覆蓋云南、貴州、四川、遼寧、重慶、北京等7個省區(qū)市,冷鏈經(jīng)濟朋友圈不斷擴大。西部陸海新通道班列發(fā)送由年初的每天2列增加到年末的每天8列,通達90個國家,190個港口,貨物運輸包括巴西肉類、法國紅酒、貴州的輪胎、磷肥和茶葉等品類共81個。
此外,該公司持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加強與北部灣港務局的互聯(lián)合作,建立路港雙方聯(lián)合辦公體系,實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,將每列車平均交接時間縮短6個小時,單日最大交接列車可達30列。雙方通過召開路港協(xié)調(diào)會、聯(lián)合現(xiàn)場調(diào)研等方式,有效促進港口與鐵路間的“無縫對接”,暢通西部陸海新通道運輸“大動脈”。