據(jù)中國船舶交易信息平臺統(tǒng)計，2019年，在我市西江航運服務中心交易的二手船舶成交1783艘、324.35萬載重噸，交易額41.08億元，交易艘數(shù)和交易額同比分別增長26.90%、62.63%，交易艘數(shù)和交易額已連續(xù)兩年排名全國第一。

西江億噸黃金水道“流金淌銀”。西江航運服務中心負責人介紹，2019年，包括郁江、潯江在內的西江黃金水道運力需求旺盛，貴港至廣州、貴港至深圳的平均運價與2018年相比穩(wěn)中有升，與2016年相比幾乎翻了一番，水運企業(yè)效益穩(wěn)步提高，這帶動了航運市場的發(fā)展和二手船舶交易持續(xù)火爆。2019年，全市港口貨物吞吐量達到8000萬噸，同比增長14.2%；集裝箱吞吐量完成35萬標箱，同比增長16.6%；水路貨運量達到1.66億噸，同比增長4.7%；水路貨物周轉量完成578億噸公里，同比增長14%。這三項生產指標均位居廣西內河港口首位。全市有跨省水運企業(yè)130家、3247艘船舶、5922068.32載重噸，船舶運力占廣西的50%。我市下游的梧州長洲船閘2019年雙向過閘船舶貨運量達到1.45億噸，實現(xiàn)十連增。

隨著西江航運干線貴港至梧州3000噸級航道工程正式開工建設、內河貨運量走高，大型船舶運量大、成本低、利潤高的優(yōu)勢日益凸顯。西江航運服務中心負責人介紹，今年以來，二手船舶交易的平均噸位和噸位平均成交價均有所上升，這反映出目前西江航運市場的運行越來越向大噸位的貨船靠攏，推動我市航運企業(yè)對船舶進行升級換代，逐步淘汰千噸以下的小型船舶，由此帶旺二手船舶交易和造船業(yè)的發(fā)展。目前，我市船舶單船平均1823.86載重噸，是2018年底全國內河船舶平均載重的1.75倍，最大單船達6632載重噸。

西江航運服務中心所屬船舶交易公司是廣西唯一的合法船舶交易服務機構，南寧、梧州、柳州等地的二手船舶交易均在該中心進行。該中心加快信息平臺建設，2019年發(fā)布船舶成交、出售、求購、求租等各類信息2000多條，便利了二手船舶的交易。