據(jù)中國砂石協(xié)會和中國砂石骨料網(wǎng)了解,湖北省宜昌市宜昌港全年累計(jì)完成8023萬噸,同比增長16.8%,港口吞吐量實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長,重回"8時(shí)代"。其中礦建材料吞吐量2481萬噸,同比增長108.6%;完成水泥吞吐量364.5萬噸,同比增長166.5%。砂石運(yùn)輸增長成為重要的增長動(dòng)力。
2019年,宜昌水運(yùn)經(jīng)濟(jì)擺脫了被動(dòng),贏得了主動(dòng),砂石運(yùn)輸增長成為重要的拉動(dòng)力,港口吞吐量實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長,重回"8時(shí)代",全年累計(jì)完成8023萬噸,同比增長16.8%,穩(wěn)居全省第二。
從貨物種類上來說,增幅最大的是礦建材料、砂石、水泥和糧食,受市場需求影響,枝江、宜都、秭歸等地的砂石、碎石、陶土需求量大增,今年開春以來河砂價(jià)格居高不下且一直缺貨,華新水泥等企業(yè)出貨量隨旺季到來增長明顯,宜昌港2019年共完成礦建材料吞吐量2481萬噸,同比增長108.6%;完成水泥吞吐量364.5萬噸,同比增長166.5%。
同時(shí),從2019年6月開始,白洋港正式納入一套表系統(tǒng)填報(bào),他們的"北糧南運(yùn)西進(jìn)"物流新體系,是宜昌交投公司打造的長江三峽樞紐"大分流、小轉(zhuǎn)運(yùn)"多式聯(lián)運(yùn)示范工程的先期啟動(dòng)項(xiàng)目及具體實(shí)施案例,該項(xiàng)目以江海聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)為依托,通過供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)東北、三峽、成渝三地"糧肥互換",打通了東北、宜昌至"云貴川"的物流新通道,宜昌港2019年完成糧食吞吐量76.4萬噸,同比增長77%。