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貿(mào)易戰(zhàn)影響:洛杉磯港難保全美第一大港地位

來源: 中遠海運e刊 發(fā)布時間:2019-05-28 6:00:00 分享至:

由于貿(mào)易戰(zhàn)帶來的影響,美國加利福尼亞州洛杉磯港現(xiàn)已不再是全美第一大港口,與墨西哥接壤的得克薩斯州拉雷多港(Port Laredo's)取而代之。

美國人口普查局(U.S. Census Bureau)的最新數(shù)據(jù)顯示,3月份,拉雷多港的貿(mào)易額為200.9億美元,而洛杉磯港的貿(mào)易額為196.6億美元。

拉雷多的貿(mào)易量較2月份增長了9.52%,而洛杉磯港的貿(mào)易量則較2月份下降了10.01%。

雖然只是一個月的貿(mào)易,即使洛杉磯港至今仍是美國排名第一的港口,但可以窺見中美貿(mào)易戰(zhàn)產(chǎn)生影響的又一個跡象。

今年早些時候,筆者曾寫過一篇文章,描述了美國對華貿(mào)易的下滑速度創(chuàng)2017年來新紀錄,還寫了墨西哥取代中國成為美國的主要貿(mào)易伙伴。

現(xiàn)在正是這個情況。在一定程度上,美墨貿(mào)易對拉雷多的重要性,美中貿(mào)易對洛杉磯的重要性,都在起作用。

通過拉雷多港運輸?shù)拿滥Q(mào)易額2018年超過2300億美元。2018-2019年,其貿(mào)易量占拉雷多港吞吐量的97%以上。

在洛杉磯港,2018年美國與中國的貿(mào)易量占該港吞吐量的51%。到今年第一季度,這一比例已降至45%,而3月份這一比例為36%。

當然,這兩個港口在美國經(jīng)濟中扮演著不同的角色。洛杉磯對美國進口各種高科技產(chǎn)品至關重要,而服裝大部分來自中國。

在汽車以及生鮮易腐貨中,拉雷多港在美墨貿(mào)易中是一個關鍵角色,主要為進口。截至3月份,來自墨西哥的貿(mào)易量在拉雷多港的占比中增長了1.57%,其中出口下降、進口略有上升。

在洛杉磯港,來自中國的貿(mào)易量今年下降了17.77%,其中出口下降超過20%,進口下降略高于10%。

這種情況會持續(xù)下去嗎? 洛杉磯港還會是美國的第一大港嗎?

當然,這是猜測。關鍵因素是中美貿(mào)易戰(zhàn)是否有辦法解決。還是把這個預測留給其他人吧。

作者:《福布斯》(Forbes)專欄作家

編譯:陶潤元

本文關鍵詞:貿(mào)易戰(zhàn) 洛杉磯港 標簽:貿(mào)易戰(zhàn) 洛杉磯港
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