【獨(dú)家】“一帶一路”視野中的柬埔寨西哈努克港

來(lái)源： www.807521.com 發(fā)布時(shí)間：2020-02-11 16:40:30 分享至：

柬埔寨位于亞洲中南半島西南部，西北與泰國(guó)接壤，東北與老撾交界，東與越南毗鄰，南臨泰國(guó)灣有長(zhǎng)達(dá)460公里的海岸線。

柬埔寨國(guó)土面積占地18.1萬(wàn)平方公里，地貌以低洼的中部平原為特征，周圍丘陵與山脈三面環(huán)繞，全國(guó)大部分地區(qū)被森林覆蓋，境內(nèi)有湄公河和東南亞最大的淡水湖——洞里薩湖（又稱金邊湖）。

柬埔寨的主要礦產(chǎn)資源包括金、磷酸鹽、寶石、石油以及少量的鐵和煤，林業(yè)、漁業(yè)、果木資源豐富。

柬埔寨是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)國(guó)，農(nóng)業(yè)是柬埔寨經(jīng)濟(jì)的支柱，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，依賴外援外資。貧困人口約占總?cè)丝诘?4%。

柬埔寨自1993年成立王國(guó)政府后，開(kāi)始實(shí)行對(duì)外開(kāi)放和自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)政策，不斷推行經(jīng)濟(jì)私有化和貿(mào)易自由化，把發(fā)展經(jīng)濟(jì)、消除貧困作為國(guó)家的首要任務(wù)。并于2018年1月9日開(kāi)始執(zhí)行國(guó)家發(fā)展的“四角戰(zhàn)略”，其核心為增長(zhǎng)、就業(yè)、公平、效率。

柬埔寨的交通運(yùn)輸主要為公路運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸，主要的交通線路集中在中部平原地區(qū)和洞里薩湖附近流域，北部和南部山區(qū)的交通相對(duì)落后。

柬埔寨全國(guó)共有兩條鐵路線，總長(zhǎng)約612公里，北線鐵路從金邊到波貝，可通至曼谷；南線是該國(guó)的交通運(yùn)輸大動(dòng)脈，可將貨物自金邊運(yùn)至西哈努克市，但南線鐵路年久失修，運(yùn)輸能力有限。

柬埔寨的主要海港是西哈努克港，內(nèi)河港包括金邊港、磅湛港和磅清揚(yáng)港等。

金邊港位于巴薩克河，湄公河和洞里薩河的交界處，貨物運(yùn)到金邊需要依賴越南三角洲地區(qū)的湄公河，是唯一能夠在雨季停泊8000噸船，在旱季停泊5000噸船的內(nèi)河港口。

圖1 柬埔寨全國(guó)集裝箱吞吐量（2008-2018）（單位：千TEU）

數(shù)據(jù)來(lái)源：www.ceicdata.com

西哈努克港，原名磅遜港，位于柬埔寨西南海岸線上磅遜灣入口南側(cè)，占地面積約為125公頃，是柬埔寨主要的深水港，也是全柬唯一的現(xiàn)代化商港、免稅港和經(jīng)濟(jì)特區(qū)。

西哈努克港具有良好的自然優(yōu)勢(shì)，不受潮汐風(fēng)暴、地震、海嘯、洪水等自然災(zāi)害的影響，并且位于一個(gè)永遠(yuǎn)不需要疏浚航道的位置。港內(nèi)的貨物通過(guò)鐵路運(yùn)輸可直達(dá)柬埔寨首都金邊，是柬埔寨重要的外貿(mào)出入門戶。

近年來(lái)，柬埔寨的經(jīng)濟(jì)增速在東南亞各國(guó)中一直處于前列。2018年，柬埔寨GDP為246億美元，增速7.3%，超過(guò)了同期東南亞其他國(guó)家。

雖然柬埔寨的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)十分迅速，但從GDP總量來(lái)看，柬仍是一個(gè)經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后的國(guó)家，其2018年人均GDP僅為約1500美元。

圖2 柬埔寨GDP（2008-2018）（單位：十億美元）

數(shù)據(jù)來(lái)源：World Bank

根據(jù)柬埔寨國(guó)家銀行（央行）公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年柬埔寨的GDP增速為7.1%，略低于2018年，通貨膨脹率為1.9%。

柬埔寨2019年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要原因?yàn)椋海?）成衣、鞋子、旅游用品等物品的出口；（2）由于建筑業(yè)增長(zhǎng)帶動(dòng)的建材進(jìn)口額的增長(zhǎng)；（3）旅游業(yè)尤其是沿海省份旅游業(yè)的增長(zhǎng)。

柬埔寨對(duì)外貿(mào)易

柬埔寨與周邊國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)十分頻繁，與中、韓、日、美、泰、歐盟等國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易關(guān)系密切，歷年的進(jìn)出口額也在不斷增加。

柬埔寨的主要出口產(chǎn)品可分為兩大類：紡織服裝產(chǎn)品（約占出口總額的97%）和農(nóng)林牧漁產(chǎn)品（約占出口總產(chǎn)品的3%）。柬埔寨的主要進(jìn)口產(chǎn)品可分為為三大類：服裝原輔料和加工設(shè)備、工業(yè)制成品和石油產(chǎn)品。

2018年，柬埔寨進(jìn)出口貿(mào)易額約為250億美元，比2017年增長(zhǎng)5%。其中，出口額112.14億美元，同比增長(zhǎng)4.05%，進(jìn)口額137.71億美元，同比增長(zhǎng)5.78%，貿(mào)易逆差25.57億

2019年上半年柬埔寨進(jìn)出口貿(mào)易總額為173億美元，比去年同期增長(zhǎng)23.5%，其中出口額68億美元，進(jìn)口額105億美元，貿(mào)易逆差37億美元。

圖3 柬埔寨進(jìn)出口貿(mào)易額（2017-2019年上半年）(單位：億美元)

數(shù)據(jù)來(lái)源：柬埔寨商業(yè)部

柬埔寨出口額大幅增加，主要得益于成衣業(yè)的服裝品和工業(yè)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的出口增加。為了縮小貿(mào)易逆差，柬埔寨可以通過(guò)多樣化其出口產(chǎn)品和目的地來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)大其出口貿(mào)易。

中柬雙邊貿(mào)易

近年來(lái)，中柬雙邊經(jīng)濟(jì)貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，中國(guó)已連續(xù)多年位居柬埔寨的第一大進(jìn)口國(guó)。柬埔寨自中國(guó)進(jìn)口的主要商品為紡織品、皮革以及機(jī)械、電子產(chǎn)品等；而對(duì)中國(guó)出口的主要商品則為大米、大豆等農(nóng)產(chǎn)品。

據(jù)中國(guó)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)于柬埔寨雙邊貨物進(jìn)出口額為73.9億美元，同比增長(zhǎng)27.6%，其中，中國(guó)自柬埔寨進(jìn)口13.8億美元，同比增長(zhǎng)36.7%，中國(guó)對(duì)柬埔寨出口60.1億美元，增長(zhǎng)25.7%。

2019年1-11月中國(guó)與柬埔寨雙邊貨物進(jìn)出口總額為85.27億美元，比上一年同期增長(zhǎng)27.8%。其中，中國(guó)自柬埔寨進(jìn)口13.24億美元，同比增長(zhǎng)7.7%；中國(guó)對(duì)柬埔寨出口72.03億美元，同比增長(zhǎng)32.3%。

圖4 中柬雙邊貿(mào)易額（2014-2019年前11個(gè)月）（單位：億美元）

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)商務(wù)部

近年來(lái)，中國(guó)已經(jīng)成為柬埔寨的第一大投資來(lái)源國(guó)、第一大出口市場(chǎng)和第一大貿(mào)易伙伴。

中國(guó)對(duì)柬埔寨的投資覆蓋了許多領(lǐng)域，包括農(nóng)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、水電站、輸變電網(wǎng)、旅游、航空、電信、經(jīng)濟(jì)特區(qū)開(kāi)發(fā)等。

2019年，柬埔寨吸引外國(guó)直接投資總額35.88億美元，其中來(lái)自中國(guó)的投資占總投資額的50%。

西哈努克港

西哈努克港始建于1956年初，經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，目前擁有8個(gè)泊位，配備了現(xiàn)代化的貨物裝卸設(shè)備。

西哈努克港利用天然島嶼作為可靠的防風(fēng)屏障，提高了船舶靠泊的安全性，此外，還建造了一個(gè)固體防波堤，以阻擋強(qiáng)風(fēng)對(duì)停泊在新碼頭旁的船只的猛烈吹襲。

港口的主要服務(wù)包括：導(dǎo)航服務(wù)、貨物裝卸服務(wù)、貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、經(jīng)濟(jì)特區(qū)和海上石油勘探物流供應(yīng)基地等。

2018年西哈努克港貨物吞吐量達(dá)532.83萬(wàn)噸，其中，集裝箱貨物338.89萬(wàn)噸、燃料158.26萬(wàn)噸、普通貨物35.68萬(wàn)噸；集裝箱吞吐量達(dá)54.1萬(wàn)TEU，其中，進(jìn)口重箱24.88萬(wàn)TEU，進(jìn)口空箱2.80萬(wàn)TEU，出口重箱17.34萬(wàn)TEU，出口空箱9.10萬(wàn)TEU。