過(guò)去一周(2月10日至16日),疫情對(duì)港口影響逐步加深。沿海港口集裝箱業(yè)務(wù)受損嚴(yán)重,煤炭、礦石、原油等大宗貨物也出現(xiàn)不同程度下降,長(zhǎng)江港口受疫情影響較大。詳情如下:
一、集裝箱吞吐量大幅減少
統(tǒng)計(jì)顯示,沿海八大樞紐港集裝箱吞吐量下降51%,個(gè)別港口降幅超70%。具體來(lái)看,外貿(mào)出口方面受疫情影響較大,因防疫需要,各地工廠、車(chē)隊(duì)、駁船碼頭、貨代等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)延遲開(kāi)工營(yíng)運(yùn),貨源組織困難,出口貨物集港量大幅減少,港口空箱數(shù)量居高。進(jìn)口和國(guó)際中轉(zhuǎn)相對(duì)影響稍小,貨物卸船基本正常。天津、上海兩港冷藏箱場(chǎng)容量仍在高位,有待紓解。內(nèi)貿(mào)箱方面,同樣面臨貨源組織壓力,此外,受疫情影響,內(nèi)貿(mào)船公司春節(jié)停航的航線(xiàn)延遲復(fù)航,航線(xiàn)取消掛靠情況較多。
二、煤炭市場(chǎng)供需低迷,下水量減少
受疫情影響,三西地區(qū)中小民營(yíng)煤礦基本停產(chǎn),公路汽運(yùn)能力尚未恢復(fù),各地對(duì)運(yùn)輸車(chē)進(jìn)出管控嚴(yán)格,煤炭市場(chǎng)供應(yīng)偏緊。大型煤礦基本恢復(fù)生產(chǎn),且主要以長(zhǎng)協(xié)煤為主,主要通過(guò)鐵路運(yùn)輸,受疫情影響較小。下游市場(chǎng)需求不足,以動(dòng)力煤為例:一方面延遲復(fù)工使得工業(yè)用電需求降低,六大發(fā)電集團(tuán)每日耗煤量?jī)H相當(dāng)于去年農(nóng)歷同期的六成;另一方面沿海電廠加大進(jìn)口,內(nèi)貿(mào)以?xún)冬F(xiàn)長(zhǎng)協(xié)煤為主,電廠煤炭庫(kù)存充足。此外,上周北方港口遭遇大霧及大風(fēng)天氣導(dǎo)致多次封航。以上因素綜合影響,過(guò)去一周北方發(fā)運(yùn)港口煤炭下水減少,秦皇島、神華黃驊兩港煤炭吞吐量合計(jì)減少約30%,港存量增長(zhǎng)4.4%。
三、原油接卸量有所回落
目前,疫情對(duì)原油進(jìn)口的影響由于存在時(shí)滯,尚未完全顯現(xiàn)。分別來(lái)看,供給側(cè),目前到港船舶多為疫情爆發(fā)前發(fā)運(yùn)的,受疫情因素影響不大,各港原油接卸基本正常。上周濃霧、大風(fēng)等惡劣天氣封航,對(duì)部分港口船舶靠泊帶來(lái)一定影響。需求側(cè),主要受疫情影響,下游許多煉廠停產(chǎn),物流企業(yè)運(yùn)輸能力不足,客戶(hù)提貨意愿降低,部分港口場(chǎng)存量增加明顯。值得一提的是,管道運(yùn)輸方式在公路運(yùn)輸能力受損的情況下發(fā)揮了重要的作用。統(tǒng)計(jì)顯示,青島港、寧波舟山港、天津港等七港口原油吞吐量完成705萬(wàn)噸,同比減少9%,寧波舟山港、日照港庫(kù)存量增幅超25%。
四、金屬礦石吞吐量下降
需求側(cè),大鋼廠開(kāi)工率春節(jié)前后較為平穩(wěn),中小鋼廠受疫情影響復(fù)工延遲,整體鋼廠開(kāi)工率并沒(méi)有恢復(fù)到節(jié)前水平,且下游建筑、汽車(chē)制造等產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)尚未有效恢復(fù),部分鋼廠可能會(huì)減產(chǎn),鐵礦石需求將進(jìn)一步承壓下降。供給側(cè),目前來(lái)看,船舶到港基本正常,受疫情因素影響較小。此外,目前公路運(yùn)力恢復(fù)不足造成部分港口鐵礦石輸運(yùn)瓶頸,而鐵路集疏運(yùn)條件較好的港口情況稍好。統(tǒng)計(jì)顯示,上周青島、寧波舟山、天津、日照四港礦石吞吐量同比下降15.3%,庫(kù)存量下降約3%。
五、長(zhǎng)江港口生產(chǎn)
長(zhǎng)江港口受疫情影響較大,統(tǒng)計(jì)顯示,南京、武漢、重慶三港口貨物吞吐量同比下降35%,集裝箱吞吐量同比下降近30%。湖北省港口目前主要以滿(mǎn)足防疫物資和連續(xù)生產(chǎn)企業(yè)的物流需求為主。
六、港口企業(yè)復(fù)工情況
總體來(lái)看,碼頭屬于連續(xù)生產(chǎn)企業(yè),截至目前,沿海港口復(fù)工率達(dá)到95%以上。各港勞務(wù)工返崗率有差異,多數(shù)能夠達(dá)到70%以上,由于疫情期間業(yè)務(wù)量下降,因此沒(méi)有出現(xiàn)因?yàn)槿藛T無(wú)法返崗導(dǎo)致業(yè)務(wù)停滯的問(wèn)題。據(jù)企業(yè)反饋,除碼頭業(yè)務(wù)板塊以外,下屬的工程建設(shè)板塊、客運(yùn)、郵輪板塊受疫情影響目前基本屬于停滯狀態(tài)。長(zhǎng)江港口受疫情影響較大,湖北省武漢、宜昌兩港復(fù)工率不足40%,勞務(wù)工返崗率不足35%。