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價(jià)值169億!中韓8家船廠競(jìng)爭(zhēng)新船訂單,中企有望拿下

來(lái)源: 金十?dāng)?shù)據(jù) 發(fā)布時(shí)間:2020-02-27 11:34:30 分享至:

在做好突發(fā)公共衛(wèi)生事件防控工作之際,中國(guó)企業(yè)也正在加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)的步伐,全球供應(yīng)鏈也隨之切換回往日正常運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。近期有兩家航運(yùn)巨頭將正式下單訂造23000TEU超大型集裝箱船,而這筆總計(jì)12艘總價(jià)值24億美元的訂單已經(jīng)吸引了中韓兩國(guó)八家船廠參與競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò),有聲音指出,鑒于目前韓國(guó)防控預(yù)警升級(jí),中國(guó)造船企業(yè)或許有望拿下這筆訂單。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)2月25日?qǐng)?bào)道,德國(guó)赫伯羅特和日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)兩大航運(yùn)巨頭已經(jīng)確定計(jì)劃分別訂造6艘23000TEU雙燃料集裝箱船,新船將在2022年中期交付。

而參與競(jìng)爭(zhēng)這些合同的船廠包括中國(guó)滬東中華、江南造船、大船集團(tuán)、揚(yáng)子江船業(yè)和南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎,以及韓國(guó)三大船企現(xiàn)代重工集團(tuán)、三星重工和大宇造船,參與競(jìng)標(biāo)的八家造船廠已在上個(gè)月提交了初步技術(shù)和商業(yè)報(bào)價(jià)。

報(bào)道稱,以目前的船價(jià)來(lái)看,造一艘23000TEU超大型集裝箱船,中國(guó)船企給出的報(bào)價(jià)大約在1.7億至1.85億美元,而韓國(guó)船企的報(bào)價(jià)約為1.8億至2億美元。基于這一價(jià)格,赫伯羅特和ONE的共計(jì)12艘超大型集裝箱船訂單總價(jià)值最高將達(dá)到24億美元(約合人民幣169億元)。有分析認(rèn)為,在當(dāng)下的全球造船業(yè),中日韓“三足鼎立”格局已進(jìn)一步向中韓“兩強(qiáng)爭(zhēng)霸”態(tài)勢(shì)演變。

相較之下,中國(guó)船廠具有價(jià)格優(yōu)勢(shì);同時(shí),作為世界第一造船大國(guó)的中國(guó)在技術(shù)方面也具備相對(duì)優(yōu)勢(shì),2019年,以載重噸計(jì),中國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標(biāo)均居世界第一。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,目前,全球23000TEU超大型集裝箱船手持訂單共計(jì)36艘,其中有13艘訂單由中國(guó)船廠負(fù)責(zé)建造。

分別是滬東中華拿下達(dá)飛輪船5艘和地中海航運(yùn)2艘的訂單;江南造船拿下達(dá)飛輪船4艘和地中海航運(yùn)2艘的訂單,需要注意的是,達(dá)飛輪船的訂單將在今明兩年交付,地中海航運(yùn)的訂單則在2021年至2022年交付。然而,由于受到突發(fā)衛(wèi)生事件的影響,大量船舶建造進(jìn)度不得不延遲,船舶交付可能延遲4至6周時(shí)間。目前,中國(guó)滬東中華、大船集團(tuán)、外高橋造船等主要船企都已經(jīng)向船東發(fā)出了“不可抗力”通知,暫停或延遲交付時(shí)間。

在此情況下,中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院也把2020年全年新船訂單成交量的預(yù)期值由2019年年底的7500萬(wàn)載重噸下調(diào)至6750萬(wàn)載重噸,下調(diào)幅度為10%。

此前有韓國(guó)造船業(yè)人士認(rèn)為,在中國(guó)船企受疫情影響而停工之際,韓國(guó)船企將有機(jī)會(huì)搶奪中國(guó)船企的新訂單。然而,韓國(guó)造船業(yè)也無(wú)法獨(dú)善其身,時(shí)下韓國(guó)已經(jīng)發(fā)布最高級(jí)別“嚴(yán)重”預(yù)警,如果該國(guó)沒(méi)有及時(shí)有效控制情況,同樣會(huì)對(duì)韓國(guó)的生產(chǎn)生活造成影響,而造船產(chǎn)業(yè)也難免受到波及。

值得一提的是,隨著中國(guó)船廠全面復(fù)工的序幕緩緩拉開(kāi),我國(guó)造船業(yè)也將迎來(lái)更大的機(jī)遇。最新數(shù)據(jù)顯示,上海規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復(fù)工率超過(guò)72%,而上海三大船廠外高橋造船、江南造船、滬東中華造船早在本月10日就掀起復(fù)工大潮。可以預(yù)見(jiàn),在造船業(yè)步入正軌之后,中國(guó)船企有望憑借著價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)拿下這筆24億美元的訂單。

本文關(guān)鍵詞:造船業(yè) 標(biāo)簽:造船業(yè)
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