上海海事再推十舉措支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)

近日，上海海事局在前期實(shí)施相關(guān)舉措的基礎(chǔ)上，再推出全力防控疫情、支持服務(wù)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)十項(xiàng)服務(wù)舉措。

這十項(xiàng)舉措具體是：簡(jiǎn)化證明事項(xiàng)告知承諾辦理手續(xù)、延期繳納規(guī)費(fèi)、推行包容審慎監(jiān)管、服務(wù)水上重大工程建設(shè)、推行“遠(yuǎn)程監(jiān)管”新模式、修復(fù)信用信息、推行船員在線培訓(xùn)考核、推行“無(wú)接觸”政務(wù)服務(wù)、推行政務(wù)服務(wù)“郵寄辦”、開(kāi)辟“綠色通道”保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通等。

其中，疫情防控期間，因受疫情影響，港口建設(shè)費(fèi)繳納義務(wù)人在法定期限內(nèi)繳款有困難的，可依法申請(qǐng)延期繳納，依法準(zhǔn)予延期繳納費(fèi)用的，最長(zhǎng)期限不超過(guò)3個(gè)月。對(duì)于違反水上交通安全管理秩序的違法行為的處罰，若在法定期限內(nèi)繳納罰款有困難的，可依法申請(qǐng)延期，免予收繳滯納金。

對(duì)于重大工程水上水下活動(dòng)許可證過(guò)期的，上海海事局表示，在建涉水工程因疫情原因造成水上水下活動(dòng)許可證有效期屆滿未及時(shí)續(xù)辦的，但相關(guān)施工條件、環(huán)境等要素未發(fā)生變化，企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任得到有效落實(shí)，并滿足疫情防控要求的，其持有的許可證有效期自動(dòng)延期至疫情結(jié)束。

煙臺(tái)海事深化服務(wù)助力涉水工程復(fù)工

3月2日，煙臺(tái)海事局推出在線咨詢、網(wǎng)上辦理、減免水工程相關(guān)手續(xù)手續(xù)、容缺辦理等服務(wù)轄區(qū)涉水工程復(fù)工復(fù)產(chǎn)6條舉措，以最大限度地降低疫情對(duì)涉水工程帶來(lái)的不利影響。

記者了解到，煙臺(tái)海事局在成立通航服務(wù)先鋒隊(duì)，開(kāi)展業(yè)務(wù)政策在線咨詢、實(shí)施“不見(jiàn)面”網(wǎng)上辦理、推動(dòng)建立遠(yuǎn)程評(píng)審模式的同時(shí)，開(kāi)通了綠色通道容缺辦理，對(duì)于船舶、船員、船公司等相關(guān)證書(shū)到期，因疫情原因無(wú)法及時(shí)換發(fā)的，允許辦理人出具合理情況說(shuō)明和責(zé)任承諾書(shū)后，待疫情緩解后補(bǔ)交材料。

此外，煙臺(tái)海事局還啟動(dòng)多級(jí)快速聯(lián)審制度，針對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目、重點(diǎn)企業(yè)指定服務(wù)專員對(duì)接，提供全程“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”便捷多元服務(wù)，并優(yōu)化內(nèi)部審核流程，啟動(dòng)快速受理、在線聯(lián)審的精簡(jiǎn)審批模式，進(jìn)一步推動(dòng)縮減審批時(shí)限，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提速增效。

太倉(cāng)海事全力保障電煤船運(yùn)輸通暢

3月2日，華能太倉(cāng)港務(wù)有限公司碼頭一片繁忙景象，滿載電煤的“中昌舟山”輪正不斷卸貨。太倉(cāng)海事局負(fù)責(zé)人告訴記者，該局嚴(yán)格落實(shí)上級(jí)部署要求，保障重點(diǎn)企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工，春節(jié)以來(lái)，共保障華能太倉(cāng)港務(wù)有限公司完成電煤運(yùn)輸220萬(wàn)噸，其中運(yùn)往湖北的煤炭共計(jì)13萬(wàn)噸。

華能太倉(cāng)港務(wù)有限公司碼頭年煤炭吞吐量約3500萬(wàn)噸，是長(zhǎng)江電煤江海聯(lián)運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn)，受疫情影響，多數(shù)外地員工無(wú)法正常到崗上班，運(yùn)輸船舶也明顯不足。在了解到企業(yè)困難后，太倉(cāng)海事局第七黨支部“防疫情、保安全、保暢通”臨時(shí)黨小組多措并舉，全力保障電煤船運(yùn)輸通暢。

據(jù)悉，太倉(cāng)海事局還主動(dòng)開(kāi)通電煤運(yùn)輸船“綠色通道”，簡(jiǎn)化審批流程，優(yōu)先保障電煤運(yùn)輸船舶直靠碼頭，保障船舶快進(jìn)快出。

天津港集團(tuán)“三大重點(diǎn)工程”加速推進(jìn)

3月2日，記者從天津港集團(tuán)了解到，天津港戰(zhàn)“疫”生產(chǎn)兩不誤，加速推動(dòng)天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭、天津港北港池海嘉汽車滾裝碼頭、天津港高沙嶺港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)航道一期工程“三大重點(diǎn)工程”的復(fù)工與建設(shè)。

其中，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭、天津港北港池海嘉汽車滾裝碼頭兩個(gè)工程均于2月25日正式復(fù)工。當(dāng)前，天津港集團(tuán)全力嚴(yán)把現(xiàn)場(chǎng)施工疫情防控各道關(guān)口，與各合作方不斷優(yōu)化方案。全體施工人員馬不停蹄與時(shí)間賽跑，盡力把損失的時(shí)間搶回來(lái)。

據(jù)介紹，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資57億元，碼頭岸線總長(zhǎng)1100米，按照20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位設(shè)計(jì)能力建設(shè)三個(gè)智能化集裝箱泊位，建成后可滿足目前世界最大集裝箱船舶靠泊作業(yè)。天津港北港池海嘉汽車滾裝碼頭項(xiàng)目設(shè)計(jì)年吞吐量50萬(wàn)輛商品車。

天津臨港產(chǎn)業(yè)投資控股有限公司科信設(shè)施部部長(zhǎng)王翀表示，截至目前，天津港高沙嶺港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)航道一期工程航道疏浚已完成工程總量的近70%。年底完工投入運(yùn)營(yíng)后，可大大提升天津港高沙嶺港區(qū)通航等級(jí)，更好服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)和京津冀協(xié)同發(fā)展。

甬舟鐵路金塘海底隧道恢復(fù)海上鉆探 

3月2日下午，隨著海上鉆探平臺(tái)“?？?”號(hào)第一根鉆頭緩緩入水，甬舟鐵路金塘隧道海上鉆探正式復(fù)工。

“比我們預(yù)期復(fù)工時(shí)間快了很多，從提出申請(qǐng)到完成安全技術(shù)評(píng)審，再到船舶、船員就位、最后鉆探平臺(tái)正式開(kāi)工，我們一次都沒(méi)跑就把這些事情辦成了。不僅節(jié)省了人力和時(shí)間成本，更重要的是沒(méi)有因?yàn)橐咔橛绊懙秸麄€(gè)工程進(jìn)度。”甬舟鐵路金塘隧道海上鉆探項(xiàng)目經(jīng)理師超滿臉興奮地說(shuō)。

甬舟鐵路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)77公里，采取“橋+隧”組合方式，其全線控制性工程，金塘海底隧道全長(zhǎng)16.2公里，海底盾構(gòu)段長(zhǎng)10.87公里，隧道最大埋深達(dá)78米，為世界上最長(zhǎng)、承受水壓最高，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)首條海底高鐵隧道。“如不按計(jì)劃開(kāi)工，不僅每天產(chǎn)生十幾萬(wàn)元的費(fèi)用支出，更重要的是鉆探?jīng)]有完成，隧道設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)資料就收集不全，無(wú)法完成項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)，直接影響到整個(gè)甬舟鐵路項(xiàng)目的推進(jìn)。”師超說(shuō)。

為了減小疫情對(duì)該項(xiàng)目的影響，爭(zhēng)取復(fù)工時(shí)間，2月25日下午，寧波海事局通過(guò)智能平臺(tái)開(kāi)展遠(yuǎn)程技術(shù)評(píng)審，身處武漢、大連、杭州、舟山、寧波等地的業(yè)主、施工單位、專家等20多人打破地域限制，進(jìn)行了“不見(jiàn)面”但能“面對(duì)面”的交流探討。不僅如此，施工單位申請(qǐng)辦理水上水下施工許可、船舶進(jìn)出港報(bào)告、船員任解職全部通過(guò)網(wǎng)上辦理，甬舟鐵路金塘隧道海上鉆探復(fù)工全程實(shí)現(xiàn)“零次跑”。

“在后續(xù)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管中，海事部門也將通過(guò)“深藍(lán)智享智控平臺(tái)”以及遠(yuǎn)程監(jiān)控等方式開(kāi)展“零接觸”檢查?！睂幉êＪ戮滞ê焦芾硖庁?fù)責(zé)人介紹，該工程復(fù)工后，寧波全市17個(gè)省市重點(diǎn)涉水工程項(xiàng)目已復(fù)工15個(gè)，復(fù)工率近九成。

廣船國(guó)際迎來(lái)疫情期間首船開(kāi)建

3月1日，筆者從廣船國(guó)際有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣船國(guó)際”）獲悉，該公司為美國(guó)PANGAEA公司建造的9.5萬(wàn)噸冰區(qū)散貨船首制船開(kāi)工，這也是廣船國(guó)際在疫情期間開(kāi)工的首艘船。該船的開(kāi)工，體現(xiàn)了船東、船檢對(duì)疫情期間廣船國(guó)際復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作的信任和支持，也向經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)傳遞了積極信號(hào)，對(duì)于堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)攻堅(jiān)戰(zhàn)具有重要意義。

據(jù)悉，該船是美國(guó)PANGAEA公司訂造的“2+2”艘Ice-1A級(jí)9.5萬(wàn)噸冰區(qū)散貨船中的首制船。該系列船總長(zhǎng)229.50米，型寬38米，型深21.3，設(shè)計(jì)吃水12.3米，結(jié)構(gòu)吃水15米，適用于裝載散裝貨物，如煤、礦砂、谷物等，共有7個(gè)貨倉(cāng)，為遠(yuǎn)洋航行的散貨船，入級(jí)挪威船級(jí)社（DNV GL），破冰能力達(dá)到DNV GL冰級(jí)規(guī)則中的Ice-1A級(jí)，最低溫度至-20℃，可破0.8米厚的冰層正常行駛。

PANGAEA公司（Pangaea Logistics Solutions Ltd.）創(chuàng)立于1996年，是一家全球知名的綜合性航運(yùn)物流公司，截至2018年，其自有及部分持有船隊(duì)已包括18艘常規(guī)/極地散貨船，總部設(shè)于美國(guó)羅德島紐波特，并在雅典、哥本哈根和新加坡設(shè)立經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)，致力于為客戶提供綜合性的運(yùn)輸服務(wù)，是冰區(qū)散貨船運(yùn)營(yíng)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

山東淄博內(nèi)陸港正式啟動(dòng)

3月2日，山東淄博市人民政府與山東省港口集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議暨淄博內(nèi)陸港啟動(dòng)儀式以視頻聯(lián)動(dòng)方式在青島、淄博兩地同步舉行，淄博內(nèi)陸港首列“淄博—黃島”五定班列鳴笛開(kāi)行。班列的開(kāi)行把山東港口搬到了淄博企業(yè)家門口，推動(dòng)了淄博地區(qū)資源貨源和山東港口班列航線優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、無(wú)縫對(duì)接，為淄博進(jìn)出口企業(yè)構(gòu)建了更加通暢、高效的物流通道。

據(jù)悉，根據(jù)協(xié)議，雙方將以淄博保稅物流中心為基礎(chǔ)合作建設(shè)淄博內(nèi)陸港。淄博保稅物流中心占地面積571畝，總投資10億元，已經(jīng)通過(guò)國(guó)家聯(lián)合驗(yàn)收組正式驗(yàn)收并注冊(cè)登記、封關(guān)運(yùn)營(yíng)，基礎(chǔ)設(shè)施及機(jī)械設(shè)備完備，具備內(nèi)陸港基本功能。山東港口青島港先后開(kāi)通了青島至淄博東、金嶺鎮(zhèn)、湖田等站點(diǎn)的班列，淄博市與山東港口業(yè)務(wù)聯(lián)系日益緊密。

通過(guò)戰(zhàn)略合作，山東省港口集團(tuán)將與淄博市資源共享、互相促進(jìn)、共謀發(fā)展，聯(lián)合打造“一帶一路”國(guó)際物流樞紐城市，更好服務(wù)“一帶一路”倡議，加快建設(shè)世界一流的海洋港口。

下一步，山東省港口集團(tuán)將以山東港口陸海物流集團(tuán)為平臺(tái)，復(fù)制膠州、棗莊陸港監(jiān)管模式，加快推進(jìn)在途監(jiān)管、查驗(yàn)、運(yùn)抵發(fā)送等多式聯(lián)運(yùn)陸港功能落地，合力推進(jìn)淄博地區(qū)班列穩(wěn)定增量，將淄博保稅物流中心打造成魯中地區(qū)物流集散中心，并優(yōu)化淄博地區(qū)班列運(yùn)行路徑，助推淄博地區(qū)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

宜港集團(tuán)枝城港“雙通道”

保障春耕物資發(fā)運(yùn)

3月1日，宜港集團(tuán)枝城港附15碼頭復(fù)合肥裝船作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)忙而不亂。當(dāng)日，經(jīng)過(guò)浮吊司機(jī)、輔助掛鉤人員全力配合，宜昌鄂中化工850噸復(fù)合肥裝船完畢，順利發(fā)往浙江臺(tái)州。

目前，春耕備耕正處于關(guān)鍵時(shí)期，為了滿足支農(nóng)物資發(fā)運(yùn)需求，枝城港全力以赴一手抓防疫，一手抓生產(chǎn)。該港成立工作專班，明確專人對(duì)接，對(duì)化肥等重點(diǎn)物資開(kāi)啟綠色通道，采取優(yōu)先申報(bào)計(jì)劃、優(yōu)先落實(shí)車船、優(yōu)先組織作業(yè)的措施，立足鐵路裝車和水路裝船發(fā)運(yùn)“雙通道”精準(zhǔn)發(fā)力，確保消毒測(cè)溫嚴(yán)格規(guī)范，溝通協(xié)調(diào)無(wú)縫對(duì)接，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)井然有序。

據(jù)介紹，2月份，枝城港通過(guò)鐵路、水路共發(fā)運(yùn)春耕物資2.3萬(wàn)噸，全力保障了疫情期間宜化楚星、宜昌鄂中化工等化工企業(yè)支農(nóng)化肥發(fā)運(yùn)暢通，進(jìn)一步服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力浙江、江西、江蘇、廣西等地春耕農(nóng)業(yè)物資應(yīng)急保供。

今年連云港中歐班列開(kāi)行突破120列

近日，一列滿載著電子產(chǎn)品、機(jī)械配件、日常生活用品等貨物的集裝箱班列在連云港中哈物流基地整裝待發(fā)，其終點(diǎn)站是烏茲別克斯坦塔什干，這是連云港中歐班列2020年開(kāi)行的第122列。

自新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái)，不少外貿(mào)企業(yè)停產(chǎn)停工，加上國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸停滯，海運(yùn)、空運(yùn)物流不暢等因素，過(guò)境、出口集裝箱集港較為困難，中歐班列貨源一度面臨著“斷流”。

“為保障新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道暢通，穩(wěn)定中歐班列運(yùn)營(yíng)，我們改變運(yùn)營(yíng)策略，主動(dòng)靠前服務(wù)。”連云港中哈國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理劉斌介紹，海關(guān)、鐵路等部門也積極行動(dòng)。為提速通關(guān)效能，連云港海關(guān)實(shí)行網(wǎng)上辦單模式，在多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管區(qū)域內(nèi)，為集裝箱過(guò)境出口業(yè)務(wù)開(kāi)通綠色通道，實(shí)現(xiàn)即到即檢、快速通關(guān)；鐵路部門積極做好空車配送支持，為班列發(fā)送提供運(yùn)力保障。各部門的一系列舉措給客戶吃下了“定心丸”，也進(jìn)一步促進(jìn)了連云港中歐班列業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。2月29日，連云港中哈物流基地的裝車作業(yè)線晝夜裝車突破200車，為近一年來(lái)新高。

劉斌表示，在做好貨源穩(wěn)定的同時(shí)，他們嚴(yán)格貫徹上級(jí)要求，全面開(kāi)啟“無(wú)人作業(yè)”模式、啟動(dòng)網(wǎng)上辦單業(yè)務(wù)，堅(jiān)持防疫生產(chǎn)‘兩手抓’‘兩不誤’，全力保障通道運(yùn)行安全。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中哈物流基地1-2月份累計(jì)完成國(guó)際班列裝卸車10006標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)81.6%，進(jìn)出場(chǎng)集裝箱34450標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)32%。