深圳蛇口郵輪母港，是華南區(qū)集“海陸空鐵”于一身的現(xiàn)代化國際郵輪母港，可?？咳蜃畲筻]輪。2016年11月，蛇口郵輪母港開港。

兩年過去了，中國郵輪市場迎來巨變，外資郵輪撤離中國市場，郵輪市場“冷風(fēng)”頻吹。旅行社普遍反映今年“郵輪產(chǎn)品跟往年比不好賣”“市場整體收緊，淡季郵輪收客難”。深圳商報記者日前采訪發(fā)現(xiàn)，在中國郵輪整體運力下滑的大環(huán)境下，面對激烈的市場競爭，深圳蛇口郵輪母港逆市而上，實現(xiàn)差異化發(fā)展，發(fā)力會議獎勵客團。截至今年9月30日，蛇口郵輪母港共接待進出港郵輪74個航次，進出港客流量達310635人次，2018年全年預(yù)計郵輪旅客客流量達到34萬~35萬人次，預(yù)計同比增長85%。

郵輪文化還需進一步普及

近日，關(guān)于郵輪市場疲軟的言論在旅游圈內(nèi)流傳甚廣。旅行社普遍反映，從散客情況來看，深圳郵輪市場收客有一定難度，淡季時難上加難。明年4月，歌詩達大西洋號將駛離深圳前往廈門，更被不少業(yè)內(nèi)人士看做市場“風(fēng)向標(biāo)”。

記者以游客的身份咨詢我市多家旅行社了解到，今年開年以來，除了春節(jié)、中秋、國慶以及寒暑假這樣的傳統(tǒng)旅游旺季深圳郵輪產(chǎn)品銷量不錯，淡季時郵輪產(chǎn)品收客較困難。

深圳寶中旅行社一位負責(zé)人告訴記者，很多消費者一聽郵輪，就聯(lián)想到“是不是類似泰坦尼克號那樣的船”，對郵輪產(chǎn)品的安全性產(chǎn)生質(zhì)疑。在宣傳普及郵輪文化上，旅行社要花費更多時間，有些游客沒坐過郵輪，常有人問“都是外國人做服務(wù)，中國人語言不通如何在船上生活?”

深圳國旅旅行社的一位工作人員告訴記者，近年來，國內(nèi)郵輪產(chǎn)品價格一直處于低位，低價導(dǎo)致郵輪上很多服務(wù)打了折扣，更有人把進入中國的郵輪比喻成“海上農(nóng)家樂”，痛失不少看中郵輪度假品質(zhì)的游客。全球三大郵輪品牌之一的諾唯真郵輪公司宣布旗下郵輪諾唯真喜悅號明年春季離開中國市場，這也是諾唯真唯一布局在中國市場的郵輪。

中國郵輪市場迎來調(diào)整期

近年來，郵輪旅游作為新興休閑度假方式越來越受到消費者的喜愛。數(shù)據(jù)顯示，自2016年以來，中國以210萬郵輪游客規(guī)模成為全球第二大郵輪市場，并逐漸由“高速發(fā)展”向“平穩(wěn)發(fā)展”轉(zhuǎn)變。然而，2018年6月發(fā)布的《2018年中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展報告》顯示，2018年1至4月，停靠郵輪在30艘次以下的有8家，只有3家超過80艘次。

深圳招商蛇口國際郵輪母港有限公司副總經(jīng)理趙敬華在接受記者專訪時表示，2018年中國郵輪市場進入調(diào)整期。郵輪進入中國的時間較短，還需要適應(yīng)中國游客的需求，中國游客也需要時間認識郵輪旅游文化。

“任何一個行業(yè)在經(jīng)歷高速發(fā)展后必然會有一個調(diào)整期，這個調(diào)整期對游客，對郵輪公司是雙向的”。對于郵輪的去和留，趙敬華把它看做是市場與郵輪公司的選擇，是優(yōu)勝劣汰、市場競爭的必然結(jié)果。

備受業(yè)界關(guān)注的歌詩達大西洋號駛離深圳，趙敬華解釋稱，這艘郵輪并沒有真正離開深圳，明年4月將去廈門，兩個月后又會回到深圳。

蛇口郵輪母港發(fā)展勢頭強勁

今年截至9月30日，蛇口郵輪母港共接待進出港郵輪74個航次(一進一出計算為1個航次)，進出港客流量達310635人次，2018年全年預(yù)計郵輪客流量達到34萬~35萬人次，預(yù)計同比增長85%。在中國郵輪整體運力下降的大環(huán)境下，蛇口郵輪母港旅客客流量增長迅速。廣州南沙2017年郵輪客流量達40.35萬人次，深圳蛇口郵輪母港與南沙的客流量差距逐漸縮小。

“2016年11月開港至今年9月30日，蛇口郵輪母港共接待進出港郵輪153航次，進出港客流量達521971人次?！壁w敬華說，作為一個新的郵輪母港，這些數(shù)字足以說明蛇口郵輪母港的發(fā)展速度。

會議團隊客青睞從深圳出發(fā)

對于旅行社反映散客收客難問題，趙敬華說，從以往旺季出游的數(shù)據(jù)來看，深圳人注重出游品質(zhì)，郵輪上陽臺房、套房產(chǎn)品深受深圳人喜愛。郵輪旅游是一種優(yōu)雅、閑適、全新的生活方式。深圳市民更樂于嘗試和接受新事物，體驗新的生活方式，深圳2小時交通圈覆蓋人口6420萬，區(qū)域人均GDP水平處于全國前列，郵輪旅游市場潛力巨大。由于深圳郵輪母港開港不到兩年，還需要時間普及郵輪產(chǎn)品，培育郵輪市場。由于廣州、深圳兩地人口的年齡結(jié)構(gòu)不同，廣州老齡人口較多，在淡季有更多客源補充，因此，造成了兩地淡季出游人數(shù)的差距。

此外，深圳的Mice客戶較多。據(jù)介紹，Mice意為會獎旅游，因其消費水平高、規(guī)模大、參與者層次高，對目的地帶動性強的特點，被看作旅游市場中含金量最高的部分，越來越受到關(guān)注與青睞。

趙敬華告訴記者，深圳由于高新技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、金融、地產(chǎn)等企業(yè)較多，聚集了一大批Mice團隊。Mice客戶選擇深圳正是看中了深圳郵輪母港環(huán)境好、服務(wù)設(shè)施到位、郵輪服務(wù)優(yōu)質(zhì)、家門口出發(fā)較便捷等特點。今年，有不少Mice團隊主動找到旅行社以及蛇口郵輪母港，洽談合作事宜。這將是未來深圳郵輪母港重點關(guān)注的領(lǐng)域，實現(xiàn)深圳郵輪母港與其他母港差異化發(fā)展。

深圳蛇口郵輪母港還受到港澳及外籍旅客喜愛。2018年，蛇口郵輪母港發(fā)出了首個從中國境內(nèi)出發(fā)的全部為港澳及外籍游客的航次，其中外籍游客近800名。目前已成功吸引上萬名港澳旅客，河南、浙江、江蘇、哈爾濱等地旅客組團包船從深圳出發(fā)，看世界。

明年有新船以深圳為母港

據(jù)介紹，開港至今，蛇口郵輪母港共迎來13艘郵輪的靠泊。2018年，共有6艘郵輪靠泊。

趙敬華告訴記者，目前正在規(guī)劃2019年航次計劃，“明年年底，地中海郵輪輝煌號將來深圳運營部分航次;歌詩達郵輪大西洋號以深圳為母港運營;星夢郵輪世界夢號有不定期靠泊安排。航線方面，明年除菲律賓、越南、日本航線，正在溝通環(huán)球航線深圳靠泊，為市民提供更多的出行選擇”。