DNV GL公司近日發(fā)布的最新《能源轉(zhuǎn)型展望》報(bào)告指出，2035年全球能源需求將達(dá)到頂峰，全球能源開支在經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出中的比重將迅速下降。能源組合的去碳化將體現(xiàn)在投資趨勢(shì)中，到2050年，可再生能源的投資額將是目前的3倍，而化石燃料的開支約下降1/3?？傮w來看，能源支出將明顯減少，到本世紀(jì)中期在國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)中的比重將比現(xiàn)在減少44%。工業(yè)時(shí)代起，經(jīng)濟(jì)增長和能源使用的增長一直同時(shí)出現(xiàn)，但這種關(guān)系將在2035年解體，屆時(shí)能源需求將開始下滑，而GDP繼續(xù)增長。

不過，化石燃料仍將在未來能源結(jié)構(gòu)中扮演重要角色，但份額將從目前的81%降至2050年的52%，另一半則由可再生能源提供。天然氣到2026年將成為最大單一能源，并在2050年滿足全球25%的能源需求。石油需求將在2023年達(dá)到頂點(diǎn)，煤炭需求已經(jīng)見頂。太陽能和風(fēng)能將繼續(xù)扮演可再生能源中的主角，分別占全球能源供應(yīng)的16%和12%，滿足多數(shù)新增電力需求。

DNV　GL公司指出，能源需求下降也會(huì)反映在投資上，總體支出占全球GDP的百分比將從當(dāng)前的5.5%降至3.1%。由于化石燃料將在一個(gè)更小的“蛋糕”中占有更小的份額，其支出將僅為2.1萬億美元。風(fēng)能和太陽能項(xiàng)目也將改變支出性質(zhì)，與油氣行業(yè)相反，往往需要更多前期資本開支，而后期運(yùn)營開支則較少。

各類企業(yè)和政府應(yīng)把注意力放在目前正在發(fā)生的劇烈的能源轉(zhuǎn)型上，資金和政策越來越青睞天然氣和可再生能源，能源系統(tǒng)快速電氣化獲得的效率將超過GDP和人口增速。這種轉(zhuǎn)型是不可阻擋的。去年，可再生能源增加的發(fā)電量超過來自化石燃料的發(fā)電量，信貸資金的流向也反映了這一趨勢(shì)。

DNV　GL公司首席執(zhí)行官艾瑞民強(qiáng)調(diào)，“地球的變暖程度將超過《巴黎協(xié)定》的兩攝氏度升溫限值，必須把能效、可再生能源、碳捕集和儲(chǔ)存(CCS)等結(jié)合起來應(yīng)對(duì)氣候變化。我們要利用能源轉(zhuǎn)型的可承受性，采取非常措施打造可持續(xù)的未來”。

DNV　GL公司是挪威一家為海事和能源行業(yè)提供技術(shù)保障和咨詢服務(wù)的公司，聘請(qǐng)了3400多名能源專家，立足整個(gè)能源價(jià)值鏈，涵蓋油氣行業(yè)、儲(chǔ)能、電網(wǎng)和可再生能源行業(yè)，對(duì)世界十大主要地區(qū)進(jìn)行了不同預(yù)測(cè)，具有很好的全球視野。

作為《能源轉(zhuǎn)型展望》的一部分，《2050年海事預(yù)測(cè)》對(duì)海事能源的未來提供了獨(dú)立預(yù)測(cè)，并審視了能源轉(zhuǎn)型將如何影響航運(yùn)業(yè)。DNV　GL公司海事負(fù)責(zé)人柯努特指出，“去碳化將成為未來幾十年改變海事行業(yè)的一大趨勢(shì)，特別在國際海事組織(IMO)新的溫室氣體戰(zhàn)略背景下”。