據(jù)了解,世界航運(yùn)巨頭-地中海航運(yùn)(MSC)正在投入全球最大級別的集裝箱船從中國疏散空集裝箱到美國。
這是由于幾周來受到“新冠肺炎病毒”的影響,運(yùn)營跨太平洋航線上的諸多船東在集裝箱管控系統(tǒng)上陷入麻煩。
此舉的目的就是用來克服箱控系統(tǒng)上的失衡。
消息稱,自從中國春節(jié)后,由于“Covid-19”病毒肆虐,船東們削減了大約半數(shù)從中國始發(fā)的航次,導(dǎo)致美國和歐洲都相繼報告集裝箱短缺。
據(jù)悉,此番MSC欲調(diào)派載箱量達(dá)23756TEU的巨型集裝箱船“MSC Mia”執(zhí)行相關(guān)任務(wù)。該船也將成為到訪美國的最大集裝箱船。
此外,大約2周后,另一艘相同類型的巨輪“MSC Nela”也將加入跨太平洋航線,執(zhí)行相同任務(wù)。
分析稱,此番通過調(diào)派世界最大集裝箱船替換現(xiàn)有在該航線通常投入的13000TEU以上級的船只,MSC和它的2M聯(lián)盟伙伴Maersk(馬士基)將能夠重新配置不少于6000TEU空集裝箱到美國,以此緩解已經(jīng)受到抑制的訂艙需求。