近日，中船船舶集團(tuán)旗下兩公司以16億元參與中國(guó)兩大油運(yùn)企業(yè)的非公開(kāi)發(fā)行，提前布局正在復(fù)蘇中的油運(yùn)市場(chǎng)。其中，大連船舶重工集團(tuán)有限公司（大船重工）以共計(jì)13億元分別參與國(guó)內(nèi)兩大油輪船東招商輪船和中遠(yuǎn)海能非公開(kāi)發(fā)行，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司（滬東中華）以3億元參與中遠(yuǎn)海能非公開(kāi)發(fā)行。

油價(jià)的大幅下跌大大刺激了原油消費(fèi)國(guó)的儲(chǔ)油需求，包括美國(guó)、印度、中國(guó)等在內(nèi)的多國(guó)均計(jì)劃或有意大量購(gòu)買(mǎi)原油以增加戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備。

儲(chǔ)油需求的激增也使得油船運(yùn)價(jià)大幅上漲。船舶經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)Poten&Partners報(bào)告顯示，沙特阿拉伯國(guó)家航運(yùn)公司巴赫里（Bahri）已在市場(chǎng)上搶租了25艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC），VLCC運(yùn)價(jià)飆漲超數(shù)倍，VLCC-TCE數(shù)日內(nèi)躥升至264072美元/日（3月16日）。有行業(yè)人士指出，全球原油運(yùn)力出現(xiàn)了比較明顯的緊張態(tài)勢(shì)，VLCC運(yùn)力整體處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

根據(jù)招商輪船公告，公司完成向招商局輪船、大船重工、工銀瑞信基金等在內(nèi)的8家投資者非公開(kāi)發(fā)行股份事項(xiàng)，發(fā)行價(jià)格5.36元/股，共計(jì)募資36億元用于購(gòu)建VLCC、VLOC等，以擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模，鞏固和提升行業(yè)地位。其中，大船重工以7億元認(rèn)購(gòu)1.31億股，成為在招商局輪船之后的第二大定增認(rèn)購(gòu)方。

同時(shí)，中遠(yuǎn)海能于3月20日公告，完成向中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、大船重工、滬東中華在內(nèi)的3名投資者非公開(kāi)發(fā)行股份事項(xiàng)，發(fā)行價(jià)格6.98元/股，共計(jì)募資51億元用于新購(gòu)14艘油輪以及購(gòu)付2艘巴拿馬型油輪，擴(kuò)大收入規(guī)模。其中，大船重工以6億元認(rèn)購(gòu)0.86億股，成為在中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)之后的第二大定增認(rèn)購(gòu)方。滬東中華以3億元認(rèn)購(gòu)0.43億股，成為此次的第三大定增認(rèn)購(gòu)方。

據(jù)了解，招商輪船和中遠(yuǎn)海能為國(guó)內(nèi)油運(yùn)行業(yè)兩大船東，招商輪船擁有51艘VLCC，中遠(yuǎn)海能共控制52艘VLCC，在油輪細(xì)分領(lǐng)域保持全球領(lǐng)先地位。

中國(guó)重工相關(guān)人士表示，大船重工是國(guó)內(nèi)VLCC建造市場(chǎng)龍頭，和招商輪船、中遠(yuǎn)海能等均有著良好的合作，本次大船重工參與兩大油運(yùn)龍頭定向增發(fā)，是船廠和船東的深度融合，有利于加強(qiáng)業(yè)務(wù)協(xié)同，也有利于強(qiáng)化大船重工在VLCC領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)地位，更好分享油運(yùn)行業(yè)復(fù)蘇紅利。

據(jù)介紹，大船重工在VLCC領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)顯著，多年來(lái)緊跟國(guó)際船舶技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)，不斷優(yōu)化升級(jí)船型，先后自主研發(fā)了7代8型VLCC，累計(jì)手持訂單超過(guò)世界運(yùn)營(yíng)VLCC船隊(duì)的15%，在全球享譽(yù)盛名。2019年6月，大船重工交付招商輪船全球首艘30.8萬(wàn)噸超大型智能原油船，開(kāi)啟了全球超大型油輪智能航運(yùn)新篇章。