自新型冠狀病毒肺炎疫情爆發(fā)以來，廣東是除湖北外累計確診人數(shù)最多的省份。廣州港是“一帶一路”南向通道的重要支點，在抗擊疫情的同時，廣州港通過各方努力，全面保障港口“穩(wěn)發(fā)展”。
疫情發(fā)生后，廣州港迅速建立24小時應(yīng)急防控體系，嚴(yán)格實行每日一報、零報告制度。疫情期間，廣州港不間斷運(yùn)營，保證珠三角地區(qū)的能源和食品等物資供應(yīng)。隨著全國陸續(xù)復(fù)產(chǎn)復(fù)工，廣州港正在加快恢復(fù)正常運(yùn)營。
圖片來源：百度圖庫
No.1 港口服務(wù)
廣州港是古代海上絲綢之路的起點，也是“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要支點。廣州港位于珠江三角洲的中心，經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，涵蓋我國南部7個省份。
廣州港海運(yùn)通達(dá)100多個國家和地區(qū)的400多個港口以及國內(nèi)100多個港口，擁有航線總數(shù)達(dá)156條，其中外貿(mào)航線111條，在國內(nèi)已開辟30個無水港，目前共有6個境外辦事處、67條“穿梭巴士”支線和10條海鐵聯(lián)運(yùn)班列。
圖片來源：百度圖庫
廣州港沿廣州珠江兩岸至出海口依次分布著內(nèi)港、黃埔、新沙、南沙四大港區(qū)。其中，南沙港區(qū)配備超巴拿馬型岸橋22臺，有3臺為雙吊具起重機(jī)，吊具下額定起重量為100噸。堆場區(qū)有輪胎吊64臺，堆場容量151,892標(biāo)箱，倉庫總體面積達(dá)54360平方米。
2019年，廣州港集裝箱吞吐量為2322萬TEU，全球排名第5；貨物吞吐量全年累計完成6.25億噸，同比增長12.28%。
圖1 廣州港貨物吞吐量（2010-2019）（單位：萬噸）
數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部
圖2 廣州港集裝箱吞吐量（2010-2019）（單位：萬TEU）
數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部
No.2 滾裝汽車業(yè)務(wù)
廣州港擁有南沙和新沙2個專業(yè)的滾裝汽車碼頭。新沙碼頭堆存面積為40萬平方米，堆存能力達(dá)2萬臺。南沙碼頭陸域面積43萬平方米，堆場面積37萬平方米，堆存能力達(dá)2萬臺，碼頭岸線總長623米，年通過能力達(dá)100萬臺，南沙港區(qū)也是全國最大的內(nèi)貿(mào)商品車滾裝樞紐港。
2019年廣州港商品車吞吐量為144.6萬輛，增長10%，外貿(mào)出口同比增長80%。7月，國內(nèi)首批出口二手車在新沙港區(qū)啟航，廣州港二手車出口業(yè)務(wù)走在全國口岸前列。
圖3 廣州港商品車吞吐量（2010-2019）（單位：萬輛）
數(shù)據(jù)來源：《中國港口》
在抗擊疫情期間，廣州港滾裝汽車業(yè)務(wù)穩(wěn)扎穩(wěn)打。
1月份，南沙汽車碼頭完成了商品車裝卸99288輛，同比增長5.17%，實現(xiàn)“開門紅”。
2月17日，廣汽豐田復(fù)產(chǎn)的首批84臺商品車在南沙汽車碼頭集港，吹響了汽車業(yè)務(wù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的號角。
據(jù)統(tǒng)計，在1-2月份，新沙碼頭累計完成外貿(mào)進(jìn)出口商品車4.28萬臺，累計同比增長20.5%，為2020年滾裝業(yè)務(wù)增長打下了良好的基礎(chǔ)。
3月初開通的中東滾裝班輪航線，加速廣州港外貿(mào)商品汽車出口，給這個備受考驗的春天帶來了更多信心。
1月建成的海嘉汽車碼頭預(yù)計今年投入生產(chǎn)，將聯(lián)合南沙汽車碼頭，形成集物流、展銷和綜合服務(wù)為一體的國際汽車物流產(chǎn)業(yè)園，給廣州港汽車業(yè)務(wù)帶來新的突破。
圖片來源：廣州港官網(wǎng)
No.3 疫情期間運(yùn)營情況
2020年1月份廣州港集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營總體穩(wěn)定，下旬進(jìn)入春節(jié)假期，同時受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響，內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪航線減少。
1月份，廣州港完成貨物吞吐量3874.8萬噸，同比下降9.1%；完成集裝箱吞吐量158.5萬標(biāo)箱，同比下降9.9%。
2月份，廣州港完成貨物吞吐量3059.3萬噸，同比下降4.6%；完成集裝箱吞吐量102.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降20.6%。
在對抗疫情的同時，廣州港仍然“穩(wěn)發(fā)展”。近期開辟了5條新航線，分別為興亞韓國線SCS、KLINE“日本快線”滾裝輪中東出口航線、海陸馬士基俄羅斯東南亞線PH5、新海豐越南泰國航線SVT1、萬海航運(yùn)越泰新航線。
3月7日，中谷物流“日照盛世”輪靠泊GCT7泊位，首次測試岸電成功，共通電6小時，標(biāo)志著集裝箱碼頭進(jìn)入環(huán)保新時代。
在工程建設(shè)方面，南沙四期工程、南沙糧食通用碼頭、新沙二期重點項目疫情期間未停工，近洋碼頭2月18日復(fù)工，糧食碼頭筒倉二期、南沙物流中心南北區(qū)項目2月20日復(fù)工。
圖片來源：廣州港官網(wǎng)、廣州港公眾號
No.4 面對疫情采取的措施
推出優(yōu)惠政策,與客戶共克時艱
1月31日，廣州港宣布進(jìn)一步延長集裝箱貨物免費(fèi)堆存期。并且全力配合涉及抗疫救援物資，適當(dāng)減免涉及抗疫救援物資的港口作業(yè)費(fèi)。
2月11日，廣州港集團(tuán)向廣大客戶發(fā)出《新冠肺炎疫情防控期間致合作伙伴的函》，做出了四項承諾。
2月27日，發(fā)表《廣州港股份有限公司關(guān)于進(jìn)一步落實中央精神與客戶共克時艱的通知》，進(jìn)一步延長集裝箱普通貨物免費(fèi)堆存期。
2月，集裝箱碼頭公司面對疫情，延長集裝箱貨物堆存免堆期，并適當(dāng)減免涉及抗疫救援物資的港口作業(yè)費(fèi)，減免庫場使用費(fèi)200余萬元。
2月29日，廣州港為加強(qiáng)口岸協(xié)同聯(lián)動，優(yōu)化跨境貿(mào)易營商環(huán)境，出臺多項服務(wù)措施。
網(wǎng)上下單助推防疫生產(chǎn)
廣州港使用網(wǎng)上放行信息、共享查詢等快捷智能化操作，減少人員聚集。口岸單證網(wǎng)上報單、遠(yuǎn)程船舶代理業(yè)務(wù)從在新沙等業(yè)務(wù)點試運(yùn)行，然后推廣。
據(jù)統(tǒng)計，1月份網(wǎng)上辦單率達(dá)85%。2月份業(yè)務(wù)辦單數(shù)15637票，網(wǎng)上辦單率達(dá)到96%。截至2月底，完成駁船業(yè)務(wù)代理1902艘次，疏運(yùn)港區(qū)貨物合計302萬噸。
圖10 無紙化服務(wù)
來源：廣州港公眾號
全力配合物資運(yùn)輸
糧食通用碼頭公司利用臨時堆場或租用物流園堆場等方式緩解貨物壓港。1月份，糧通公司完成裝卸自然噸232.6萬，同比增長22.5%，糧食貨類完成52.6萬噸，同比增長213.1%；2月上中旬完成裝卸自然噸120萬，同比增長30.4%，糧食貨類完成近30萬噸，有效的保障了區(qū)域民生供給。
在疫情防控期間，廣州港物流公司合理利用鐵路運(yùn)輸滿足內(nèi)陸客戶的運(yùn)輸需求，穩(wěn)定運(yùn)營黃埔/新港至西南、湖南、江西等地區(qū)的11條海鐵聯(lián)運(yùn)班列，春節(jié)期間至2月底累計完成集裝箱到發(fā)6118標(biāo)箱，有力保障了內(nèi)陸企業(yè)生產(chǎn)物資供應(yīng)。
圖11、圖12 物資運(yùn)輸
來源：廣州港公眾號
No.5 經(jīng)驗借鑒
面對疫情帶來的困難，廣州港率先宣布進(jìn)一步延長貨物進(jìn)出口免堆期，并在之后又推出一系列優(yōu)惠，與客戶共克時艱。此舉不僅有利于抗疫救援物資的輸送和經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定運(yùn)行，也積累了口碑。
推動無紙化項目的運(yùn)用，減少了人員的聚集，能夠有效遏制疫情傳播。這種“互聯(lián)網(wǎng)+”的綜合物流平臺型業(yè)務(wù),完善了以大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈構(gòu)建的高效服務(wù)體系，并使廣州港“智慧港口”得到進(jìn)一步發(fā)展。
廣州港在疫情期間不停工，并且響應(yīng)政府號召推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在疫情期間，港口24小時不停，在建工程持續(xù)進(jìn)行，開辟新航線，建設(shè)新岸電，使得抗疫和生產(chǎn)兩不誤。
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參考文獻(xiàn)
[1] 交通運(yùn)輸部網(wǎng)站
[2] 廣州港集團(tuán)
[3] 中國港口網(wǎng)
[4]《中國港口》雜志
[5] http://shiny34689009.icoc.cc
