5月1日16時許，在引航員的引領下，載箱量達23964標準箱的“現(xiàn)代阿爾赫西拉斯”輪穩(wěn)穩(wěn)地靠上寧波舟山港梅山港區(qū)7號泊位，這是全國新建最高等級集裝箱泊位與全球首艘最大集裝箱船的首次攜手，彰顯了寧波舟山港打造世界一流強港的堅定步伐。

此次掛靠是全球港口和船公司共建“一帶一路”的一道生動剪影。

寧波舟山港是全球唯一年貨物吞吐量超11億噸的第一大港、年集裝箱吞吐量第三大港，是共建“一帶一路”的“硬核”力量。

近年來，寧波舟山港全力打造“一帶一路”最佳結合點，開通“21世紀海上絲綢之路”航線88條，占國際航線總數(shù)近五成，2019年完成絲路航線集裝箱吞吐量1197萬標準箱，占總箱量2753萬標準箱的43.5%。

“現(xiàn)代阿爾赫西拉斯”輪是韓國現(xiàn)代商船公司今年計劃下水的12艘同級別巨輪的首艘船舶，設計載箱量為23964標準箱，打破了此前的23756箱全球最大集裝箱船載箱量紀錄。

此次該輪在寧波舟山港裝卸超5800標準箱后，將沿著“21世紀海上絲綢之路”駛往歐洲港口。

該輪所命名的“阿爾赫西拉斯”是西班牙南部港口城市，阿爾赫西拉斯港與寧波舟山港的友好合作關系由來已久。

西班牙當?shù)貢r間2018年11月28日，浙江省海港集團、寧波舟山港集團與阿爾赫西拉斯港務局簽署諒解備忘錄，雙方共同推進在港口業(yè)務開發(fā)、基礎設施建設、智慧港口、環(huán)境保護、安全保障、港城聯(lián)動等多領域的廣泛合作，加強南歐地區(qū)與中國的海上貿(mào)易和物流聯(lián)通，攜手助力“一帶一路”建設。

此次掛靠是寧波舟山港未來“千萬級”集裝箱單體碼頭和全國新建最高等級集裝箱泊位的一次精彩亮相。

梅山港區(qū)是寧波舟山港打造世界一流強港的重要組成部分，該港區(qū)已獲批建設10個集裝箱泊位和1個汽車滾裝泊位，其中1號至5號泊位和汽車滾裝泊位已建成投用，6號、7號兩個20萬噸級泊位是國內(nèi)獲批新建成的最高等級集裝箱泊位，其余泊位建設正在加緊推進中。

據(jù)測算，梅山港區(qū)1至10號泊位整體建成投用后，預計年集裝箱吞吐量可超1000萬標準箱，有望成為寧波舟山港繼穿山港區(qū)集裝箱碼頭后的第二個、全球第四個“千萬級”單體集裝箱碼頭。

此次掛靠彰顯了寧波舟山港的全球重要樞紐港地位。

近年來，寧波舟山港積極應對船舶大型化趨勢，充分發(fā)揮深水、區(qū)位和實力優(yōu)勢，成為了全球最大集裝箱船必靠港。

2017年4月12日，全球首艘超2萬標準箱船“商船三井成就”輪首航掛靠大榭港區(qū)。

1個月后，載箱量21413標準箱的“東方香港”輪首航掛靠穿山港區(qū)。

2019年7月18日，載箱量23756標準箱的“地中海古爾松”輪首航掛靠穿山港區(qū)。

此次“現(xiàn)代阿爾赫西拉斯”輪的掛靠，使梅山港區(qū)繼穿山港區(qū)、大榭港區(qū)之后，成為寧波舟山港第三個可掛靠超2萬標準箱集裝箱船的港區(qū)。

據(jù)初步統(tǒng)計，2019年，寧波舟山港累計接卸超2萬標準箱集裝箱船173艘次，同比增長46.6%。

截至發(fā)稿時止，寧波舟山港今年已累計接卸超2萬標準箱集裝箱船69艘次，同比增長26.1%，凸顯了在當前復雜的疫情態(tài)勢下，寧波舟山港實現(xiàn)了全球集裝箱重要樞紐港地位的穩(wěn)中有升。

此次掛靠也凸顯了梅山港區(qū)作為寧波舟山港智慧港口建設先行地作用。

近年來，梅山港區(qū)按照打造一條作業(yè)鏈、構建一個操作平臺、鋪設一張智慧網(wǎng)的智慧建設“三個一”的總體要求，全面應用推廣橋龍遠控、智能理貨、無人集卡等智慧港口前沿技術。

其中，橋龍遠控已實現(xiàn)規(guī)?；\作，2019年遠控橋吊完成作業(yè)21.2萬自然箱，平均單機作業(yè)效率與傳統(tǒng)橋吊基本持平。

在此次對“現(xiàn)代阿爾赫西拉斯”輪的裝卸作業(yè)中，梅山港區(qū)初具規(guī)模的智慧碼頭系統(tǒng)首次投入使用。

在7號泊位上，工作人員遠程控制著8臺遠控橋吊，將全球最大船上的集裝箱卸載到集卡上。

隨后，這些集裝箱被集卡運送至遠控龍門吊堆場，12臺龍門吊在操作系統(tǒng)的指令調(diào)配下，自動完成集裝箱吊裝，整個作業(yè)過程緊密銜接、高效運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了寧波舟山港碼頭作業(yè)工藝再升級。