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價(jià)格下跌,亞洲拆船市場(chǎng)依然關(guān)閉

來源: 航運(yùn)信息網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2020-05-06 6:00:00 分享至:

對(duì)于慶祝齋月的亞洲國(guó)家來說,這段時(shí)間對(duì)拆船市場(chǎng)不會(huì)有太大的影響,因?yàn)?月之前,拆船廠仍處于關(guān)閉狀態(tài),幾乎沒有任何開放的跡象。

在主要市場(chǎng)周報(bào)中,美國(guó)廢鋼船現(xiàn)金買家GMS表示,受新冠肺炎疫情蔓延的影響,印度次大陸上的主要拆船國(guó)家原定于5月4日結(jié)束的封鎖措施, 可能將延長(zhǎng)到6月1日,這與歐洲和亞洲許多國(guó)家和地區(qū)采取的措施相一致。

但GMS同時(shí)指出,印度當(dāng)?shù)氐囊恍┎鸫瑥S已經(jīng)被允許“緩慢而負(fù)責(zé)地”重啟船舶拆解業(yè)務(wù)。他們制定了安全社交距離,并確保船廠工作人員使用適當(dāng)?shù)膫€(gè)人防護(hù)裝備?!斑@并不意味著印度有放開管控的可能性,因?yàn)樗泻桨喽纪ow,外國(guó)人被拒絕入境,任何抵達(dá)古吉拉特邦阿朗港的報(bào)廢船只都被禁止進(jìn)入港口限制區(qū),還沒有出現(xiàn)強(qiáng)行登船、搶灘和隨意拆解的情況?!?/p>

在GMS上月發(fā)布的報(bào)告中,印度次大陸市場(chǎng)被形容為“疲軟”,土耳其市場(chǎng)被形容為“崩盤”。當(dāng)時(shí)印度拆船指導(dǎo)價(jià)為:干散貨船350美元/噸,油輪360美元/噸,集裝箱船380美元/噸。

這三種船型在孟加拉國(guó)和巴基斯坦的拆船價(jià)格分別下降了10美元和20美元。散貨船在土耳其拆船廠的價(jià)格通常在200美元/噸左右,其他兩種船型在210美元/噸左右。

隨著限硫令的實(shí)施和壓載水強(qiáng)制安裝日期的臨近,預(yù)計(jì)今年船舶拆解市場(chǎng)將趨于活躍。

本文關(guān)鍵詞:拆船市場(chǎng) 標(biāo)簽:拆船市場(chǎng)
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