“現(xiàn)在訂單多，工人都快忙不過來了，每天都有客戶到廠里來看造船進度?！苯?，紹興上虞風(fēng)順造船廠負責(zé)人鐘益波開心地告訴記者，企業(yè)生產(chǎn)周期已排到明年5月份。

不止上虞風(fēng)順造船廠忙得不可開交，水運企業(yè)紹興匯海航運公司也呈現(xiàn)出一番欣欣向榮的景象?！斑M入5月份，運輸異常忙碌，我們剛剛又訂購了8條集裝箱船舶，預(yù)計8月份可以交付使用?！苯B興匯海航運公司負責(zé)人姚見方介紹，疫情防控期間，公司還開辟了紹興至南京的新航線，如今營運范圍已輻射至乍浦、上海、太倉、寧波和南京等港口，今年預(yù)計能完成港口吞吐量12萬標箱。

據(jù)紹興市港航管理局統(tǒng)計，今年3月份紹興水路完成貨運量達124.61萬噸，同比增長0.42%。其中水運集裝箱完成8766標箱，逆勢增長142%，內(nèi)河水運行業(yè)發(fā)展進入“加速期”。

內(nèi)河水運行業(yè)發(fā)展勢頭如此迅猛，紹興市港航管理局副局長鄭毅彪分析：“今年因為受疫情影響，越來越多的企業(yè)利用內(nèi)河集裝箱船舶運輸裝卸快、效率高、供貨穩(wěn)定等特點，通過水路運輸破解貨物運輸難題。再加上水運及集裝箱運輸政策利好等因素疊加，讓集裝箱船舶運輸變得紅火。”

早在去年，紹興市就出臺相關(guān)政策，其中包括內(nèi)河集裝箱運輸、新建碼頭和購置船舶等方面的獎勵條款，補貼最高可達200萬元。此外，通過減免浙北干線通行費、船舶登記費、船舶港務(wù)費、杭甬運河船閘費等舉措，每年可為企業(yè)節(jié)約費用數(shù)千萬元?！半m然疫情影響?yīng)q在，但在各方努力下，紹興水路3月份的產(chǎn)能和效能已完全恢復(fù)。”紹興市交通運輸局港航處處長韓鳳雷說。

“統(tǒng)計表明，紹興水運量占全社會運輸量的比例，已從2019年前的6%，增長至如今的10%左右，面向未來，內(nèi)河水運復(fù)興已按下‘加速鍵’！”鄭毅彪信心滿滿地說。