作為長江下游港口，南京港承擔(dān)著江海中轉(zhuǎn)的重要任務(wù)。

龍?zhí)陡凼情L江規(guī)模最大、現(xiàn)代化程度最高的專用集裝箱港區(qū)，是南京地區(qū)國際集裝箱進(jìn)出口的唯一通道，是國家級龍?zhí)逗８蹣屑~經(jīng)濟(jì)區(qū)，是南京航運(yùn)（空）與綜合樞紐名城核心區(qū)。“T”型經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略帶結(jié)合部，是南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州三個(gè)城市的中心區(qū)域，也是安徽物資進(jìn)出必經(jīng)之路，同時(shí)可輻射長江沿線。

近年，龍?zhí)陡鄯e極搶抓“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略、長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略等機(jī)遇，以打造區(qū)域航運(yùn)物流中心為己任，構(gòu)建了豐富貨源體系和密集航線網(wǎng)絡(luò)。貨源輻射范圍包括長江沿線、長江主要支流（湘江、贛江、大運(yùn)河、淝河、淮河等），華南、華北等區(qū)域。擁有始發(fā)近洋航線、外貿(mào)內(nèi)支線、內(nèi)貿(mào)沿海干線、中轉(zhuǎn)航線、區(qū)域穿梭巴士等航線每周近200班。

目前，龍?zhí)陡垡研纬闪艘匝b卸堆存主營業(yè)務(wù)為“龍頭”，拆裝箱（集散轉(zhuǎn)換）、修洗箱業(yè)務(wù)為“兩翼”功能布局，實(shí)現(xiàn)“一體兩翼”良好發(fā)展格局，同時(shí)提供冷藏箱、危險(xiǎn)品箱、特種箱等全方位、多功能服務(wù)。公司擁有倉庫及拆裝箱堆存面積近7萬㎡，修洗箱場地近5萬㎡，冷藏箱堆場近1萬㎡，危險(xiǎn)品箱堆場約1萬㎡。

在江蘇省港口集團(tuán)和南京港集團(tuán)的一體化推進(jìn)進(jìn)程中，南京港龍?zhí)都b箱有限公司圍繞江蘇省港口集團(tuán)對南京港集裝箱的定位：發(fā)揮長江南京以下12.5米深水航道全面貫通和江海聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，重點(diǎn)強(qiáng)化周邊和長江上游地區(qū)對接，打造區(qū)域近洋集裝箱集散中心和遠(yuǎn)洋集裝箱集并分撥中心，同時(shí)加速航運(yùn)物流要素集聚，不斷提升對區(qū)域集裝箱航運(yùn)物流資源的配置能力。

江蘇省港口集團(tuán)有限公司黨委委員、副總經(jīng)理，南京港（集團(tuán)）有限公司黨委書記唐洪生告訴記者，為抓住機(jī)遇，港口集團(tuán)正在深化“區(qū)域一體化+專業(yè)化經(jīng)營”體系改革。在“區(qū)域一體化”方面，放大江海河聯(lián)運(yùn)體系優(yōu)勢，目前，集團(tuán)初步形成了寧鎮(zhèn)揚(yáng)、蘇州兩大樞紐港區(qū)錯位協(xié)同、優(yōu)勢互補(bǔ)、集約利用的格局。

在以南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心為核心的寧鎮(zhèn)揚(yáng)江海中轉(zhuǎn)綜合樞紐，先行先試了寧鎮(zhèn)揚(yáng)散雜貨商務(wù)一體化，南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、泰州等港區(qū)的協(xié)同效率有所提升；在以蘇州港為中心的長江出?？跇屑~，穩(wěn)步推進(jìn)蘇州港扁平化改造；在兩大樞紐的協(xié)同互動上，新開加密寧鎮(zhèn)揚(yáng)、寧太、張?zhí)?、金太“穿梭巴士”航線，航線“串珠成鏈”、南京蘇州兩大樞紐的地位進(jìn)一步鞏固。此外，還積極參與江蘇新出海口通州灣的建設(shè)運(yùn)營工作。

在“專業(yè)化經(jīng)營”方面，大力統(tǒng)籌業(yè)務(wù)板塊整合。先后成立了長江集裝箱事業(yè)部、集團(tuán)信息中心、信息科技公司、集團(tuán)大宗散貨事業(yè)部、物流公司，啟動了集團(tuán)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心建設(shè)，完成了以江蘇遠(yuǎn)洋為主體的航運(yùn)板塊重組、成立了航運(yùn)事業(yè)部。

此外，江海聯(lián)動正在加速。2017年5月22日江蘇港口集團(tuán)掛牌成立時(shí)，就與中遠(yuǎn)海運(yùn)、上港集團(tuán)、浙江海港集團(tuán)共同簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議；2017年11月，集團(tuán)與上港集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)簽署了《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，就疊加資源優(yōu)勢、推進(jìn)多方共贏等方面達(dá)成了共識，為未來進(jìn)一步合作奠定了良好基礎(chǔ)。目前，江蘇省港口集團(tuán)至上海港、寧波-舟山港江海中轉(zhuǎn)航線服務(wù)效能明顯提高，全年進(jìn)出港大型船舶艘次同比增長22%，大宗散貨一二程海進(jìn)江作業(yè)量超1.2億噸。