中國(廣西)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)成立以來，廣西推進(jìn)打造北部灣港保稅燃油供應(yīng)基地，吸引國際航行船舶聚集，加快西部陸海新通道航運(yùn)發(fā)展。

6月1日，南寧海關(guān)提供信息顯示，中國船舶燃料有限責(zé)任公司(中國船燃)日前在廣西北部灣港完成首單出口退稅低硫船用燃油業(yè)務(wù)，開啟出口退稅燃料油供應(yīng)國際航線船舶的新開端，拉開了北部灣港保稅燃油供應(yīng)基地建設(shè)的序幕。

辦理該項(xiàng)業(yè)務(wù)的南寧海關(guān)隸屬欽州海關(guān)業(yè)務(wù)監(jiān)控科副科長蔣健介紹，該批出口退稅低硫船用燃料油共3250噸，為確保品質(zhì)達(dá)標(biāo)，海關(guān)依托國家石油化工品檢測重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，強(qiáng)化質(zhì)量控制，對(duì)燃料油品質(zhì)從廠區(qū)到監(jiān)管倉進(jìn)行全程監(jiān)管，同時(shí)，以進(jìn)口保稅倉和出口監(jiān)管倉“兩倉合一”為基礎(chǔ)，創(chuàng)新使用“一船多供”“先供后報(bào)”“錨地供油”“保稅混兌”等模式，提高供油企業(yè)運(yùn)營效率。

廣西中燃船舶燃料有限公司總經(jīng)理謝新平接受采訪時(shí)表示，欽州市石化產(chǎn)業(yè)鏈成熟，欽州煉廠可生產(chǎn)低硫船用燃料油，在廣西北部灣港開展保稅油供應(yīng)業(yè)務(wù)，具有資源和成本優(yōu)勢，將大大縮小北部灣港口保稅油價(jià)格同新加坡港口的差距，今后，往返北部灣港口的國際航線船舶將改變以往在港小單補(bǔ)油的狀況。公司計(jì)劃在2025年初步建成北部灣港保稅燃油供應(yīng)基地。

南寧海關(guān)也表示，接下來，將推進(jìn)以油品為核心的大宗商品投資便利化、貿(mào)易自由化改革，促進(jìn)保稅物流體系升級(jí)發(fā)展，在北部灣港建設(shè)海上航行船舶航運(yùn)服務(wù)加油基地。