在新冠肺炎疫情影響下，廣州南沙區(qū)龍穴島上的中國(guó)船舶集團(tuán)黃埔文沖船舶有限公司(簡(jiǎn)稱“黃埔文沖”)、廣州廣船國(guó)際股份有限公司(下稱“廣船國(guó)際”)等船企通過一系列“云”操作，今年來(lái)已交付不少新船，也爭(zhēng)取到大量全球訂單。

“疫情對(duì)船舶生產(chǎn)建造帶來(lái)的巨大困難，黃埔文沖積極調(diào)動(dòng)資源、周密部署、組織生產(chǎn)，保證新船在租約規(guī)定的窗口期內(nèi)交船、順利執(zhí)行租約，這也為雙方后續(xù)合作和項(xiàng)目船舶按期起租增添信心?！敝袊?guó)船舶租賃董事長(zhǎng)鐘堅(jiān)表示，黃埔文沖已經(jīng)成為中國(guó)船舶租賃投放船舶訂單數(shù)量最多的船廠，有35艘船舶，合同金額9.3億美元，其中13艘船舶在建。

據(jù)黃埔文沖介紹，該公司負(fù)責(zé)建造的12萬(wàn)噸散貨船“CSSC CAPE TOWN”輪已于5月29日在廣東南沙自貿(mào)區(qū)交付。該型船是中國(guó)自主研制的新一代Mini Cape(迷你海岬)型散貨船，采用全新一代設(shè)計(jì)理念，比現(xiàn)有同類型船舶更環(huán)保、更節(jié)能、更智能，可為全球航運(yùn)界提供更優(yōu)的貨運(yùn)方案。

自黃埔文沖十年前在龍穴島上開廠以來(lái)，每年修造船交付10艘至15艘，積累了不同船型的設(shè)計(jì)和造船經(jīng)驗(yàn)，在全球業(yè)界享受良好聲譽(yù)。此次交付的“CSSC CAPE TOWN”輪總工藝師張洪流表示，目前該企業(yè)的新船訂單還有十幾艘，工期安排到后年。

廣船國(guó)際副總經(jīng)理周旭輝也表示，廣船國(guó)際目前的訂單已安排到2022年。今年4月底，該公司在廣州南沙還與交銀金融租賃有限責(zé)任公司以線上“云簽約”的方式，簽訂了8艘12萬(wàn)噸雙燃料原油/成品油輪訂單，合同總價(jià)超30億元人民幣。

受疫情影響，航運(yùn)與造船市場(chǎng)今年形勢(shì)嚴(yán)峻，需要產(chǎn)業(yè)鏈各方發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，全方位推進(jìn)更大范圍、更廣領(lǐng)域、更高層次的合作，才能在新形勢(shì)下攜手共創(chuàng)互利多贏的發(fā)展新局面。

“云設(shè)計(jì)”“云交船”“云簽約”“云命名”等一系列“云上操作”，讓龍穴島上的造船企業(yè)在當(dāng)前疫情防控常態(tài)化也能如常運(yùn)作，全球的合作伙伴吃下一顆“定心丸”，甚至有一些船東研究“抄底”買船。

DNV-GL船級(jí)社大中國(guó)區(qū)總經(jīng)理Norert Kray表示，挪威船級(jí)社通過“云”，在設(shè)計(jì)階段開始時(shí)便與船廠和上海船舶研究設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一起參與，優(yōu)化船體結(jié)構(gòu)，同時(shí)，在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的過程中采用“過程審批”，促使圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、審批的效率和質(zhì)量都達(dá)到較高的標(biāo)準(zhǔn)。

廣船國(guó)際相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該公司為TORM航運(yùn)公司建造的5萬(wàn)噸成品油/化學(xué)品船7號(hào)船“湯姆·星耀”號(hào)船也于4月21日通過“云交船”簽字交付，這是廣船國(guó)際復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)交付的第3艘船。

據(jù)了解，受疫情影響，“湯姆·星耀”號(hào)船的船東無(wú)法參加在3月下旬的試航，但基于雙方的充分信任和廣船國(guó)際建造船舶的過硬質(zhì)量，船東直接授權(quán)廣船國(guó)際自行完成試航，相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)備船東即可。

“這種操作模式史無(wú)前例。DNV-GL船級(jí)社相關(guān)人士也對(duì)此表示，他就職于船舶行業(yè)30多年來(lái)，還是第一次見到這樣的情況?！薄皽贰ば且碧?hào)船項(xiàng)目經(jīng)理林九悅介紹說(shuō)。