6月3日上午，載著首批10臺軌道吊的“振華32”輪在洋山港海事局船舶交通管理中心遠程監(jiān)控和現場“海巡011”輪的護航下順利靠泊洋山港四期自動化碼頭。隨著一批批新增橋吊和軌道吊進港，未來洋山港四期自動化碼頭年度裝卸能力將提高到500萬標箱。

洋山港四期自動化碼頭是目前全球范圍內一次性建成的規(guī)模最大的自動化集裝箱碼頭，現有16臺橋吊，80臺軌道吊，年吞吐能力為400萬標箱。

2020年1-5月份，洋山港四期自動化碼頭實現進出口集裝箱箱量141萬標箱，較去年同期增長14萬標箱，增長11%。為進一步提升裝卸能力，滿足第三季度可能出現的進出口貿易增長需求，洋山港四期自動化碼頭計劃增購5臺橋吊，20臺軌道吊。

此次進港的是新增計劃的第一批軌道吊，后續(xù)仍將有2批次進港計劃，年度裝卸能力將提高到500萬標箱。

洋山港海事局指揮中心主任金良剛介紹，“振華32”輪所載軌道吊左右兩邊各超出船舷3.8米，高度30余米，高過駕駛臺，遮擋了駕駛員視線并影響船舶雷達的探測性能，導致船上駕駛人員無法在視線范圍內觀察到周圍頻繁靠離碼頭的船舶，存在安全隱患。

該輪進港期間，洋山港海事局提前掌握“振華32”輪航行前方船舶動態(tài)并預判，對船舶密集水域開展交通組織，避免船舶與該船會遇；并通過安全信息廣播點到點提醒，避免船舶妨礙該輪航行；巡邏艇及時處置現場礙航狀況，為該輪安全進港開辟出安全通道。