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江陰港干散貨船選船系統(tǒng)上線

來源: 江陰日?qǐng)?bào) 發(fā)布時(shí)間:2020-06-08 16:41:43 分享至:

隨著江陰港口的持續(xù)發(fā)展,船舶安全生產(chǎn)、污染風(fēng)險(xiǎn)隱患逐漸凸顯。為有效防控風(fēng)險(xiǎn)隱患,提升港口安全與綠色發(fā)展水平,今年以來,江陰海事局通過走訪轄區(qū)碼頭、航運(yùn)公司及貨主,廣泛征求意見,推出江陰港干散貨船選船系統(tǒng),通過智能化選船工作機(jī)制,促進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。

6月7日下午,“舜源668”號(hào)輪靠泊江陰港,碼頭選船評(píng)估人員姚凱在海事局執(zhí)法人員的指導(dǎo)下,立即開展選船評(píng)估。只見選船評(píng)估人員掏出手機(jī),登錄“船E行”軟件,點(diǎn)擊“評(píng)估”就可以一鍵獲取船舶基本信息以及歷史評(píng)估信息,再根據(jù)羅列的船舶配員、船舶超載、污染物接收等10項(xiàng)評(píng)估項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)選船評(píng)估。姚凱告訴記者,“以前選船通過紙質(zhì)版選船,一條船的話要一兩個(gè)小時(shí),現(xiàn)在使用這個(gè)‘船E行’選船,操作起來比較簡(jiǎn)便,而且選船內(nèi)容更加科學(xué)合理?!?/p>

從紙質(zhì)版到電子化,不但縮減了工作量、減少了錯(cuò)誤率,而且選船不再受天氣因素的干擾。據(jù)了解,“船E行”是目前國(guó)內(nèi)首款水上智能交通管理與服務(wù)系統(tǒng),在此基礎(chǔ)上,江陰海事局與軟件公司合作開發(fā)了江陰港干散貨船選船系統(tǒng),并于5月中旬正式上線運(yùn)行,主要基于船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),對(duì)船舶信息實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抓取、自動(dòng)登記、自動(dòng)形成臺(tái)賬記錄。江陰黃田港海事處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,碼頭開展選船之后,到港船舶的船況水平變好了,船員素質(zhì)變高了,碼頭的作業(yè)效率也得到了提高,同時(shí)因?yàn)楹叫懈踩?,貨主的貨物安全也得到了保證。最重要的是,通過對(duì)到港船舶污染物排放的管控,可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江水域更清潔。

依托選船系統(tǒng),江陰海事局還建立了共享互認(rèn)平臺(tái),將到港船舶分為A、B、C三類,分別給予不同的便利及監(jiān)管措施,對(duì)于被評(píng)為C類即黑名單的船舶,江陰港所有碼頭均拒絕進(jìn)港作業(yè),進(jìn)一步提升港口安全與綠色發(fā)展水平。

本文關(guān)鍵詞:江陰港 標(biāo)簽:江陰港
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