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雙喜臨門!上汽集團“造船出海”

來源: 國際船舶網 發(fā)布時間:2019-06-11 6:00:00 分享至:

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上汽集團董事長陳虹

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6月6日,上汽集團宣布,中國至南美西航線正式首發(fā)啟航,同時東南亞航線船舶命名為“SAIC ANJI PHOENIX”(上汽安吉鳳凰號),此舉標志著上汽國際化發(fā)展再提速。

南美西航線是上汽集團開辟的第三條國際航線,前兩條分別是2016年開辟的中國至東南亞航線,另外一條是北美航線。作為上汽集團第三條國際航線,南美西航線將成為從中國到南美西最快捷的航線產品,從上海港出發(fā)30-35天后即可抵達南美西各港口。承擔首航任務的“安吉23”是國內自主研發(fā)設計、建造與檢驗的,技術水平最先進的新型汽車運輸船,曾被英國皇家造船學會收錄到《2017年度杰出船型錄》,擁有3800車位。

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東南亞航線新運力“SAIC ANJI PHOENIX”命名儀式

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南美西航線首發(fā),“安吉23”整車裝船

據了解,南美西航線由上汽集團旗下專業(yè)從事汽車物流業(yè)務的全資子公司上汽安吉物流股份有限公司開辟。資料顯示,安吉物流航運物流板塊下設三家子公司,自有汽車滾裝船24艘,其中江輪10艘,海輪14艘,年運輸能力超過200萬輛。其中,安吉物流的國內滾裝航運業(yè)務處于行業(yè)領先地位,航線覆蓋重要汽車碼頭;自營國際航線方面,安吉物流于2016年率先開辟了中國企業(yè)自主運營的第一條汽車滾裝國際航線——中國至東南亞航線,運營三年來已成為該細分市場的主要力量。加上前述新開辟的南美西航線,安吉物流目前已有三條國際航線,剩下一條為北美航線。

同在6月6日,安吉物流宣布增加在東南亞航線上的船舶運力,公司首艘專用于國際航線運輸的船舶“SAIC ANJI PHOENIX”(上汽安吉鳳凰號)入列東南亞航線。本次入列的“SAIC ANJI PHOENIX”(上汽安吉鳳凰號)是上汽首艘專用于國際航線運輸的船舶,擁有4300車位,油耗較同類船型低10%以上,是上汽集團旗下運載量最大的汽車滾裝船,將大大增加公司在東南亞航線上的船舶運力,更好滿足東盟市場對上汽產品和服務日益增長的需求。

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上汽國際航線布局

2018年,上汽在泰國和印尼銷量雙雙破萬,挺進當地市場銷量前十。未來數年,上汽將把東盟打造為公司第一個“十萬輛”級海外市場。

歷經多年深耕,上汽集團的創(chuàng)新產品和服務已進入智利、秘魯等多個南美國家,2018 年,上汽在南美出口整車15,000輛,同比增長101%,名爵成為南美市場銷量增長最快的品牌,大通G10車型排名智利MPV細分市場銷量第四。2019年1-4月,上汽對南美市場出口量同比增長47%,MG品牌的MG3及MG ZS進入細分市場前十。

據悉,南美西航線會充分面向社會提供運輸服務,不僅為上汽集團的整車、供應鏈、核心零部件等貨物提供運輸服務,還會為合作伙伴或者聯盟,互相資源交換。中國汽車工業(yè)已經全面開始布局全球的汽車市場,車輛出口運輸將會是非常大的市場,整個供應鏈的保障或者安全將變成中國車企必須要思考的問題,上汽集團的航線是一個平臺,為整個中國汽車產業(yè)走出去服務。隨著上汽進行全球布局,不光是到海外賣車,整個供應鏈體系、售后服務體系、物流保障等都在“走出去”。這條航線不光是為上汽的,更加是為整個中國汽車產業(yè)走出去提供了保障。

本文關鍵詞:上汽集團 標簽:上汽集團
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