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綠色發(fā)展示范引領 智慧建設科技賦能

來源: 浙江海港 發(fā)布時間:2020-06-16 14:10:12 分享至:

萬噸巨輪靠岸即可接入“插座”享受清潔電能;碼頭上的橋吊正流暢地裝卸著集裝箱,而司機遠在千米之外的控制室中;一輛輛“零”尾氣的LNG集卡來回地在港區(qū)里穿梭;一臺臺純電力驅(qū)動的遠控龍門吊將集裝箱整齊地碼在堆場中……在寧波舟山港繁忙生產(chǎn)的背后,“綠色”“智慧”正讓這座年貨物吞吐量全球第一的大港發(fā)生著質(zhì)變。

集團智慧港口建設示范點——梅山港區(qū)

近年來,集團始終堅持將綠色發(fā)展、智慧發(fā)展作為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐,根植綠色發(fā)展理念推進港口可持續(xù)發(fā)展,打造了業(yè)內(nèi)領先的綠色港口樣板;依托智慧化建設為港口發(fā)展賦能,走出了一條海港特色的智慧港口集成創(chuàng)新之路,推動著集團在“五化”上取得顯著成效。

“綠色港口”建設卓有成效

夜幕降臨,寧波舟山港北侖港區(qū)礦石碼頭燈火通明,這座有著42年歷史的老碼頭已全部安裝上了節(jié)能的LED照明。在整個寧波舟山港,63%以上的碼頭已實現(xiàn)了綠色照明改造。

近年來,集團充分利用清潔能源的節(jié)能優(yōu)勢,推進綠色港口建設。除普及LED照明,集團還大力推進船舶岸電服務,可為大型船舶停泊時提供充足的電力供應,進一步降低了港區(qū)廢氣排放。截至目前,集團已建成低壓岸電170座,高壓岸電裝置9套,每年接岸電船舶超3500余艘次,主要碼頭岸電覆蓋率已達52%,提前一年完成交通運輸部50%覆蓋率的要求。龍門吊“油改電”項目已實現(xiàn)了寧波舟山港主要集裝箱碼頭的全覆蓋。該項目不僅綠色環(huán)保,且具較好的經(jīng)濟性,每臺“油改電”龍門吊每年可節(jié)約標煤1.37萬噸,節(jié)能率達50.49%。如今,寧波舟山港已成為全國首家全面投用“油改電”龍門吊且最先收回成本的港口。同時,集團積極推進LNG集卡、LNG堆高機等流動機械以及LNG拖輪的技術和應用研究,目前共有LNG集卡653臺、LNG裝載機10臺、LNG自卸車18臺,其中LNG集卡規(guī)模為全國港口之最,全省第一艘油氣雙燃料拖輪也已于去年年底投用。

船舶岸電服務

綠色能源利用助力集團在綠色港口建設上取得了明顯成效。數(shù)據(jù)顯示,近5年間,寧波舟山港萬元產(chǎn)值能耗下降了10%,萬噸吞吐量裝卸能耗下降15%,節(jié)約標煤18.48萬噸,減排二氧化碳等溫室氣體48萬噸。同時,集團以“寧波港綠色港口項目”“溫州港綠港口創(chuàng)建項目”等綠色化項目為抓手,統(tǒng)籌推進綠色裝備、節(jié)能工藝、綠色環(huán)保和資源循環(huán)利用、綠色交通能力建設等,在國內(nèi)港口中形成了示范效應。其中,“寧波港綠色港口項目”自2015年4月被列為浙江省綠色交通省綠色港口主題性項目后,逐步形成了“集裝箱智能理貨系統(tǒng)”“船舶靠港使用岸電示范工程”“雙層集裝箱海鐵聯(lián)運班列”等一系列綠色港口施工和應用示范成果,為國內(nèi)大型港口的綠色發(fā)展發(fā)揮了引領作用。去年4月,該項目通過交通運輸部驗收,項目中的31項重點支撐項目完成投資11.07億元,項目目標完成率為99.79%,重點支撐項目完成率達100%。

LNG集卡

此外,集團以綠色港口建設為依托,致力于港口與社會、港口與環(huán)境的和諧發(fā)展,通過推進美麗港區(qū)建設,不斷優(yōu)化港區(qū)環(huán)境,北二集司2016年被中國港口協(xié)會授予全國首批“四星級綠色港口”稱號,并作為唯一一家中國集裝箱碼頭代表,入圍“亞太綠色港口獎勵計劃”;推進集疏運結構優(yōu)化升級,大力發(fā)展公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水等環(huán)保運輸方式;首創(chuàng)推行“集裝箱船公司操作配合度評價指標體系”和“集裝箱船舶經(jīng)濟航速優(yōu)服項目”,協(xié)調(diào)推進了港航互動的綠色發(fā)展。據(jù)悉,近一年來,參與優(yōu)服的集裝箱船舶已超1300艘次,在為船公司節(jié)省燃油成本達3千萬美元的同時,促進了港航合作和碼頭作業(yè)效率提升。

“智慧港口”建設穩(wěn)步推進

近年來,國內(nèi)外“智慧港口”建設樣板層出不窮,集團積極實踐海港特色的智慧化創(chuàng)新,走出了一條符合自身實際需求的智慧化港口建設道路,成為了港口提質(zhì)增效的新變量,企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的加速器。

自主研發(fā)n-TOS系統(tǒng)

集團積極推進港口運營信息化建設、自動化碼頭建設、客戶服務智能化建設。在寧波舟山港調(diào)度指揮中心的生產(chǎn)業(yè)務可視化大屏幕前,世界航運動態(tài)盡收眼底,調(diào)度人員通過屏幕可直觀地了解船舶動態(tài)。港口運營信息化讓集團各港域生產(chǎn)業(yè)務協(xié)同成為了現(xiàn)實。集團通過建立統(tǒng)一的生產(chǎn)調(diào)度指揮中心業(yè)務協(xié)同管理系統(tǒng),打通了區(qū)域間數(shù)據(jù)的“任督二脈”,實現(xiàn)協(xié)同寧波、舟山、嘉興、溫州、臺州5大港域船舶調(diào)度作業(yè),并將數(shù)據(jù)的觸角延伸至船舶和貨物,形成了對“船、港、貨”等生產(chǎn)業(yè)務全要素管理,提高了管理效率。同時,集團自主研發(fā)并上線n-TOS系統(tǒng)3.0版本,已具備超大集裝箱碼頭高強度作業(yè)的處理能力,而自主研發(fā)智能理貨系統(tǒng),更是通過多種技術集成,實現(xiàn)了機器換人,目前已實現(xiàn)在寧波港域集裝箱碼頭全覆蓋。

遠控龍門吊作業(yè)

作為集團智慧港口建設的示范點,梅山港區(qū)近年來以“一流技術”為動能,在自動化碼頭建設上打出了一套組合拳:橋吊遠程控制項目實現(xiàn)規(guī)模化運作,年遠控橋吊完成集裝箱作業(yè)量達21.2萬自然箱,單機作業(yè)效率與傳統(tǒng)橋吊基本持平;遠控龍門吊自動化調(diào)試完成12臺,基本實現(xiàn)“一控三”自動作業(yè);智能收箱、集卡多路共享、自動配載等港區(qū)集裝箱作業(yè)智能化升級成效明顯,作業(yè)時段翻箱率降至4%,進閘通過效率提升17%,中控人工調(diào)配集卡次數(shù)下降70%,集卡利用率提升10%;4GLTE專網(wǎng)全面應用于龍門吊、堆高機、正面吊、集卡等流動機械;5G應用已在4號、6號堆場建立測試基站,并完成在2臺遠控龍門吊和1臺無人集卡上的信號傳輸;與此同時,GIS地理信息系統(tǒng)、物資管理二維碼應用、冷藏箱自動巡查系統(tǒng)等信息化項目得到有序推進……各項智慧工程的投用為港口注入了澎湃動力。

客戶服務智能化則實現(xiàn)了讓“數(shù)據(jù)”多跑腿,讓客戶少出門。集團在優(yōu)化EDI數(shù)據(jù)服務中心,構建統(tǒng)一的公共數(shù)據(jù)基礎平臺和公共數(shù)據(jù)交換體系,鏈接物流和貿(mào)易參與方,滿足信息共享和交互需要的基礎上,不斷提升寧波舟山港面向口岸和腹地客戶的一站式服務水平,在易港通電商平臺上實現(xiàn)了集裝箱“四改”業(yè)務、集裝箱業(yè)務無紙化和集卡業(yè)務交易等功能,并通過全面建成海鐵聯(lián)運信息平臺和水水中轉(zhuǎn)平臺、高效運輸平臺、港外堆場(無水港)云服務平臺等,形成了面向客戶服務的物流綜合服務信息化體系。值得一提的是,集團還在2019年全面實現(xiàn)了進出口集裝箱在工廠、貨代、堆場、碼頭、船公司等各物流節(jié)點的信息實時動態(tài)可視可控,使寧波舟山港成為全國首個實現(xiàn)集裝箱進出口全程操作無紙化、物流節(jié)點可視化的港口。從碼頭辦到“碼”上辦,正助力著集團實現(xiàn)港口業(yè)務的變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級。

本文關鍵詞:綠色發(fā)展 智慧 標簽:綠色發(fā)展 智慧
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