6月18日凌晨，隨著完成11400噸鐵礦石裝船作業(yè)的二程船“寧雙順2808”輪解纜起航前往下一港，太倉武港碼頭有限公司歷年鐵礦石吞吐量累計突破5億噸。這是太倉武港積極對接服務(wù)長江經(jīng)濟帶發(fā)展，爭當(dāng)江海聯(lián)運“重要支點”的具體體現(xiàn)。

太倉武港碼頭是國家“十一五”規(guī)劃中在長三角布局的進口鐵礦石裝卸、存儲、中轉(zhuǎn)的大型專業(yè)化散貨碼頭。自2008年12月試生產(chǎn)以來，太倉武港充分發(fā)揮長江口深水航道和長江黃金水道優(yōu)勢，配套完善進口礦石運輸體系，為長江中下游及京杭大運河沿線鋼鐵企業(yè)提供便捷優(yōu)質(zhì)的鐵礦石中轉(zhuǎn)服務(wù)。

多年來，太倉武港通過廣拓貨源腹地、優(yōu)化生產(chǎn)組織、攻關(guān)效率提升等措施，推動鐵礦石吞吐量逐年攀升，并于2019年創(chuàng)下5792萬噸的歷史新高。該公司認真分析市場變化，靈活運用系統(tǒng)互動、大客戶、差異化、緊盯緊貼等“四大策略”，依托寧波舟山港鐵礦石體系和“北侖—太倉”多種套餐模式，不斷向外拓展貨源腹地，搶攬貨源，客戶遍布長江沿線。同時，該公司通過精細化晝夜生產(chǎn)計劃，協(xié)同口岸單位先后解決了超寬船舶進江靠泊作業(yè)、重慶方向二程船作業(yè)前排水時間長等一系列問題，提升碼頭泊位與堆場利用率。此外，該公司還總結(jié)提煉“卸船機困難礦種操作法”和“斗輪機田字型堆料法”等先進操作方法，持續(xù)提升中轉(zhuǎn)效率。

截至目前，太倉武港已累計接卸外輪超2800艘次，其中2019年接卸外輪321艘次，完成接卸量2885萬噸，疏運二程礦船6858艘次，完成出運量2907萬噸，均創(chuàng)下歷史新高。