6月中旬（6月11日至6月20日），中國港口協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)沿海主要樞紐港口貨物吞吐量同比增長2.4%；長江樞紐港口吞吐量較去年同期回落11.8%。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近期國內(nèi)消費(fèi)、外貿(mào)、投資等各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)改善，市場信心逐步修復(fù)，穩(wěn)中向好的經(jīng)濟(jì)基本面增強(qiáng)國際投資者信心。具體情況如下：

一、八大樞紐港口集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)同比正增長

6月中旬，隨著歐美國家陸續(xù)復(fù)產(chǎn)復(fù)工，國際貿(mào)易鏈物流鏈運(yùn)轉(zhuǎn)提速，外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)持續(xù)回暖。中國港口協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長2.5%。其中，外貿(mào)吞吐量同比增長0.2%，其中，廈門港、廣州港、深圳港鹽田港區(qū)外貿(mào)吞吐量增速超過10%。由于運(yùn)輸需求回升，截至目前統(tǒng)計(jì)的6月份美西航線、美東航線、北歐航線、地中海航線空班數(shù)合計(jì)60航次，較5月份少47航次。部分航線運(yùn)力緊張，運(yùn)價(jià)漲幅較大。內(nèi)貿(mào)方面，今年以來，為應(yīng)對(duì)外貿(mào)業(yè)務(wù)低迷壓力，港航企業(yè)主動(dòng)抱團(tuán)開展合作，通過推進(jìn)公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵、散改集等方式聯(lián)合開拓內(nèi)貿(mào)集裝箱市場，成效顯著。6月中旬，樞紐港口內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量同比增加9.3%，其中，天津港、上海港、寧波舟山港、廣州港增速均超過10%。

二、重點(diǎn)監(jiān)測(cè)港口煤炭業(yè)務(wù)接近去年同期水平

供給方面，近期各地礦山加強(qiáng)安全環(huán)保檢查，部分煤礦限產(chǎn)，產(chǎn)地供給偏緊。需求方面，隨著全國氣溫升高及南方進(jìn)入雨季，發(fā)電量保持較快增長，電煤消費(fèi)進(jìn)入旺季，市場需求回升。沿海六大電廠日均耗煤量為66.74萬噸，比上旬增加11%，庫存可用天數(shù)23天。煤炭價(jià)格穩(wěn)中有升。市場觀望情緒較濃，電廠采購以長協(xié)煤為主。6月中旬，秦皇島港與神華黃驊兩港煤炭吞吐量同比減少2%，降幅收窄5個(gè)百分點(diǎn)，接近去年同期水平，煤炭港存量顯著回升。

三、重點(diǎn)監(jiān)測(cè)港口原油吞吐量增速加快

6月中旬，由于市場擔(dān)心全球疫情反彈影響需求恢復(fù)，原油價(jià)格曾一度暴跌8%，后又逐步修復(fù)，在每桶38-42美元區(qū)間震蕩。國內(nèi)原油市場需求保持較快增長，國家統(tǒng)計(jì)局近期數(shù)據(jù)顯示5月份原油加工量同比增長8.2%，各地?zé)拸S開工率較高，其中山東地?zé)挳a(chǎn)能利用率超過80%。6月中旬，中國港口協(xié)會(huì)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)沿海港口原油吞吐量同比增長16.4%，增速加快。其中，山東主要港口合計(jì)增速超過15%，寧波舟山港、天津港增速超過50%。港口儲(chǔ)存能力緊張，部分港口船舶到港需等待。

四、重點(diǎn)監(jiān)測(cè)港口鐵礦石吞吐量保持較快增速

下游礦石需求持續(xù)回升。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示5月份生鐵產(chǎn)量同比增加2.4%，鋼材產(chǎn)量增加6.2%。中旬以來，五大品種鋼材社會(huì)庫存繼續(xù)下降。工業(yè)用鋼市場銷售持續(xù)改善，而雨季影響建筑工程施工從而制約建筑鋼材銷售。港口鐵礦石交易活躍，日均疏港量保持增長，港口庫存下降。此外，近日巴西淡水河谷因疫情關(guān)閉的礦區(qū)被解除禁令將恢復(fù)供給，該礦區(qū)產(chǎn)量約占淡水河谷總產(chǎn)量10%，市場預(yù)計(jì)鐵礦石價(jià)格有望結(jié)束上漲。6月上旬，中國港口協(xié)會(huì)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)港口金屬礦石吞吐量同比增加9.1%，其中日照港同比增加43.5%；港口庫存量同比減少10.6%。

五、長江樞紐港口吞吐量同比降幅擴(kuò)大

6月中旬，長江港口生產(chǎn)恢復(fù)情況明顯慢于沿海港口。南京、武漢、重慶三港合計(jì)貨物吞吐量同比回落11.8%，降幅擴(kuò)大8個(gè)百分點(diǎn)。企業(yè)反映，腹地制造業(yè)受疫情影響恢復(fù)緩慢。集裝箱吞吐量同比回落6.9%，降幅略有收窄。分港口看，南京港業(yè)務(wù)較上旬明顯改善，貨物吞吐量及集裝箱吞吐量旬環(huán)比增速超過10%。近期，陸海新通道以及中歐班列、“漢蓉”“黃蓉”沿江班列的開通對(duì)長江中上游水路集裝箱運(yùn)輸有一定分流。