數(shù)據(jù)來源：World Bank

No.1加拿大貿(mào)易情況

據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，2019年前三季度，加拿大的貿(mào)易量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，加拿大貨物進(jìn)出口額為6764.3億美元，較上年同期下降1.5個(gè)百分點(diǎn)。

前三季度出口額為3337.9億美元，下降1.4個(gè)百分點(diǎn)；前三季度進(jìn)口額為3426.4億美元，下降1.5個(gè)百分點(diǎn)。

貿(mào)易逆差為88.5億美元，下降4.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，第三季度進(jìn)出口額為2257.2億美元，環(huán)比下降3.5個(gè)百分點(diǎn)；出口額為1114.3億美元，環(huán)比下降4.6個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口額為1142.9億美元，環(huán)比下降2.5個(gè)百分點(diǎn)；貿(mào)易逆差為28.7億美元，環(huán)比增長(zhǎng)585.9個(gè)百分點(diǎn)。

圖3 加拿大進(jìn)出口貿(mào)易額（2008-2019年前三季度）（單位：億美元）

數(shù)據(jù)來源：中國(guó)商務(wù)部

分區(qū)域組織看，2019年前三季度加拿大對(duì)亞太經(jīng)合組織、經(jīng)合組織、北美自由貿(mào)易區(qū)、歐盟28國(guó)的出口額分別為2904億美元、2977億美元、2569億美元和259億美元，同比增長(zhǎng)分別為-1.7%、-1.3%、-1.1%、-0.9%，占加拿大出口總額的89.2%、87.0%、77.0%和7.8%；

自亞太經(jīng)合組織、經(jīng)合組織、北美自由貿(mào)易區(qū)、歐盟28國(guó)的進(jìn)口額分別為2750億美元、2647億美元、1981億美元和435億美元，同比分別增長(zhǎng)-1.1%、-2.0%、-2.2%及0.5%，占加拿大進(jìn)口總額的80.3%、77.3%、57.8%和12.7%。

圖4 2019年前三季度加拿大對(duì)主要區(qū)域組織進(jìn)出口額（單位：億美元）

數(shù)據(jù)來源：中國(guó)商務(wù)部

分國(guó)別看，2019年前三季度加拿大的主要貿(mào)易伙伴為美國(guó)、中國(guó)、墨西哥、日本。

其中，出口金額最多的五個(gè)國(guó)家分別為美國(guó)、中國(guó)、英國(guó)、日本、墨西哥，這五個(gè)國(guó)家出口金額分別占加拿大出口總金額的75.7%、3.9%、3.1%、2.1%、1.3%，對(duì)美國(guó)、中國(guó)、英國(guó)、日本、墨西哥的出口金額分別為2527億美元、131億美元、105億美元、70億美元、42億美元，同比增長(zhǎng)-0.9%、-11%、8%、-4.5%、-12.6%。

圖5 2019年前三季度加拿大對(duì)主要貿(mào)易伙伴出口額（單位：億美元）

數(shù)據(jù)來源：中國(guó)商務(wù)部

加拿大進(jìn)口最多的五個(gè)國(guó)家分別為美國(guó)、中國(guó)、墨西哥、德國(guó)、日本，這五個(gè)國(guó)家進(jìn)口金額分別占加拿大進(jìn)口總金額的50.9%、12.3%、6.1%、3.2%、2.8%， 對(duì)美國(guó)、中國(guó)、墨西哥、德國(guó)、日本的進(jìn)口金額分別為1745億美元、421億美元、210億美元、109億美元、95億美元，同比增長(zhǎng)-2.4%、-0.9%、-1.6%、-2.2%、-6.9%。

圖6  2019年前三季度加拿大自主要貿(mào)易伙伴進(jìn)口額（單位：億美元）

數(shù)據(jù)來源：中國(guó)商務(wù)部

2019年前三季度，加拿大貿(mào)易逆差呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，逆差主要來源于中國(guó)、墨西哥、德國(guó)、意大利、越南、法國(guó)，分別為290.2億美元、168.1億美元、75.9億美元、35.3億美元、32.3億美元、30.7億美元，同比增長(zhǎng)4.4%、1.6%、-9.8%、6.3%、34.3%、40.1%；

順差主要來源于美國(guó)、英國(guó)、中國(guó)香港、阿聯(lián)酋、阿爾及利亞，順差額分別為782.4億美元、53.1億美元、21.5億美元、6.9億美元、4.0億美元，同比增長(zhǎng)2.5%、23.4%、6.0%、-10.5%、301.3%。

No.2 中加雙邊貿(mào)易

2019年前三季度，加拿大與中國(guó)雙邊貿(mào)易貨物進(jìn)出口額略有下降，為552.6億美元，同比下滑了3.5個(gè)百分點(diǎn)。

其中，加拿大對(duì)中國(guó)出口131.2億美元，下降11個(gè)百分點(diǎn)，占加拿大出口總額的3.9%，比上年同期降低了0.4個(gè)百分點(diǎn)；加拿大自中國(guó)進(jìn)口421.4億美元，下降了0.9個(gè)百分點(diǎn)，占加拿大進(jìn)口總額的12.3%，比上年同期提高了0.1個(gè)百分點(diǎn)。加拿大與中國(guó)貿(mào)易逆差為290.2億美元，增長(zhǎng)了4.4個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)是加拿大的第二大出口目的地和第二大進(jìn)口來源地。

圖7中加雙邊貿(mào)易額（2015-2019年前三季度）（單位：億美元）

數(shù)據(jù)來源：中國(guó)商務(wù)部

No.3 溫哥華港

溫哥華港是加拿大最大的港口，能夠處理大多數(shù)類型的貨物。

2019年前三季度，溫哥華港完成集裝箱吞吐量共計(jì)為259.6萬TEU，同比上升3個(gè)百分點(diǎn)。

其中，重箱完成216.5萬TEU，同比上升1.9個(gè)百分點(diǎn)，空箱完成43.1萬TEU，同比上升8.8個(gè)百分點(diǎn)。

其中，第一季度完成集裝箱吞吐量84.3萬TEU，重箱吞吐量完成71.8萬TEU，空箱吞吐量完成12.5萬TEU；

第二季度完成集裝箱吞吐量85.2萬TEU，重箱吞吐量完成70.8萬TEU，空箱吞吐量完成14.5萬TEU；

第三季度完成集裝箱吞吐量90.1萬TEU，重箱吞吐量完成73.9萬TEU，空箱吞吐量完成16.1萬TEU。

圖8 2019年前三季度溫哥華港集裝箱吞吐量（單位：萬TEU）

數(shù)據(jù)來源：全球主要港口月報(bào)

主要港口設(shè)施有集裝箱貨物、干散貨、液體貨、滾裝船、客運(yùn)、LPG以及LNG裝卸設(shè)施。

擁有門式起重機(jī)6臺(tái)，超級(jí)巴拿馬型起重機(jī)13臺(tái)，RTG48個(gè)，裝船機(jī)9臺(tái)，筒倉(cāng)儲(chǔ)存能力59萬噸，露天堆場(chǎng)儲(chǔ)存能力84萬噸，倉(cāng)庫(kù)34838平方米以及儲(chǔ)存能力26萬噸的簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)。

表1 溫哥華港主要泊位情況

數(shù)據(jù)來源：Seaweb報(bào)告

溫哥華港將進(jìn)行幾大重要的港口建設(shè)工程，主要包括碼頭改造擴(kuò)建、羅伯茨銀行2號(hào)碼頭項(xiàng)目、Burnaby碼頭輸油管道改造和糧食碼頭改造。

碼頭改造擴(kuò)建計(jì)劃

全球貨柜碼頭公司（GCT）將投資約1.6億美元提高Vanterm碼頭裝卸集裝箱的能力，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上計(jì)劃增加25%的處理能力。

并通過改進(jìn)現(xiàn)有設(shè)施，在滿足大型船舶靠泊需求的同時(shí)大幅度減小溫室氣體的排放量。

計(jì)劃在Vanterm碼頭安裝2臺(tái)新的裝卸起重機(jī)、10臺(tái)RTG、19臺(tái)集裝箱裝卸橋和40臺(tái)牽引車以及部分環(huán)保設(shè)備。

對(duì)現(xiàn)有船舶的靠泊設(shè)備進(jìn)行改造升級(jí)，更新現(xiàn)有實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)及移動(dòng)終端操作系統(tǒng)。

這些措施將會(huì)大大提高Vanterm碼頭泊位靠泊能力及操作效率，預(yù)計(jì)每年可以增加1.87億美元的收入。

同時(shí)，溫哥華港將與迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)合作，花費(fèi)至少2.5億美元對(duì)Centerm集裝箱碼頭進(jìn)行建設(shè)改造，共同解決港口未來集裝箱處理能力不足的問題。

羅伯茨銀行2號(hào)碼頭項(xiàng)目

該計(jì)劃將建設(shè)3個(gè)新的集裝箱泊位，每年可完成240萬TEU的裝卸量，該項(xiàng)工程建成后，溫哥華港將能夠完成目前世界最大的集裝箱船舶的靠泊裝卸作業(yè)。

Burnaby碼頭輸油管道改造計(jì)劃

經(jīng)國(guó)家能源委員會(huì)（NEB）批準(zhǔn)，Burnaby碼頭開始著手于對(duì)跨山管道末端的擴(kuò)建工程。

此外，摩根公司計(jì)劃在Burnaby碼頭新建3個(gè)泊位，這樣可以每月增加30艘油輪的靠泊。

新建的泊位也是從艾德蒙頓到Burnaby碼頭輸油管道擴(kuò)建項(xiàng)目的一部分。

擴(kuò)建后，這些貨船將通過華盛頓州圣胡安島附近的哈羅海峽，然后駛向太平洋。

Burnaby碼頭也將由日輸油量30萬桶增加到89萬桶，這將使加拿大石油公司的產(chǎn)品能夠更便捷的進(jìn)入亞洲和美國(guó)各州不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)。

糧食碼頭改造計(jì)劃

全球谷物集團(tuán)（G3）將新建一個(gè)高吞吐量的糧食出口碼頭，計(jì)劃到2020年完工。

理查森國(guó)際糧食碼頭將耗資1.2億美元擴(kuò)建糧食倉(cāng)庫(kù)，該項(xiàng)項(xiàng)目完工后，該糧食倉(cāng)庫(kù)將具有儲(chǔ)存17.8萬公噸糧食的能力。

中加兩國(guó)自上世紀(jì)50年代就有民間貿(mào)易活動(dòng)，正式貿(mào)易關(guān)系始于1961年中加簽訂的小麥協(xié)定。

近年來，中加經(jīng)濟(jì)貿(mào)易關(guān)系有了較大發(fā)展，已從單一的商品貿(mào)易發(fā)展到全方位、跨領(lǐng)域、多元化的貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作，商品、服務(wù)、人員和資本的流動(dòng)日益頻繁，兩國(guó)間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系不斷加深。

本文由中國(guó)港口網(wǎng)www.807521.com特約

上海海事大學(xué)王海龍、周鑫、沙梅獨(dú)家提供

參考文獻(xiàn)

[1] World Bank