隨著國(guó)內(nèi)新冠疫情的轉(zhuǎn)趨緩和,一些具有指標(biāo)意義的數(shù)據(jù)正迅速恢復(fù)。記者從7月2日舉行的廣州市政府新聞辦第147場(chǎng)疫情防控復(fù)工復(fù)產(chǎn)新聞發(fā)布會(huì)獲悉,廣州港集裝箱吞吐量在剛剛過(guò)去的6月創(chuàng)出近年來(lái)單月新高。據(jù)悉,國(guó)內(nèi)各廠企的及時(shí)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、新航線的開(kāi)辟、各級(jí)職能部門對(duì)營(yíng)商環(huán)境的改善,是集裝箱吞吐量提升的重要原因。
廣州市政府新聞辦第147場(chǎng)疫情防控復(fù)工復(fù)產(chǎn)新聞發(fā)布會(huì)
根據(jù)廣州市港務(wù)局黨組成員、副局長(zhǎng)袁越介紹,2020年1至6月,廣州港完成貨物吞吐量30546萬(wàn)噸,完成集裝箱吞吐量1089萬(wàn)標(biāo)箱。6月份集裝箱完成206.38萬(wàn)標(biāo)箱,創(chuàng)近年來(lái)單月集裝箱吞吐量新高。
廣州市港務(wù)局黨組成員、副局長(zhǎng)袁越介紹廣州港情
“多種原因,助推廣州港單月集裝箱吞吐量創(chuàng)新高?!痹浇榻B,身處廣州的廣州港腹地遼闊,服務(wù)范圍不僅僅是廣州一市,能夠在國(guó)內(nèi)疫情緩和時(shí)集裝箱吞吐量創(chuàng)新高,首要原因是“有貨進(jìn)出”,這其中又和國(guó)內(nèi)企業(yè)紛紛復(fù)工復(fù)產(chǎn),有進(jìn)出口貨物需求有關(guān)。在今年1至6月,廣州港新增外貿(mào)班輪航線7條。受地緣位置影響,其中6條航線前往東南亞,1條航線前往廣州港不具地緣優(yōu)勢(shì)的北美。截至今年6月底,廣州港已有集裝箱航線224條,其中外貿(mào)航線118條,內(nèi)貿(mào)航線106條。從各航線表現(xiàn)看,比較多客商因地緣優(yōu)勢(shì),在與東南亞國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易時(shí)選擇廣州港進(jìn)出貨,也有不少客商會(huì)不計(jì)較地緣位置,選擇廣州港與北美等地進(jìn)行貿(mào)易。
袁越表示,除了企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和港口地緣優(yōu)勢(shì),客商選擇廣州港的原因,還在于各級(jí)職能部門持續(xù)對(duì)營(yíng)商環(huán)境的改善。
為保障新冠疫情期間世界各港口在聯(lián)防聯(lián)控背景下保持開(kāi)放,廣州市港務(wù)局與世界港口管理機(jī)構(gòu)圓桌會(huì)議(PAR)的其他20個(gè)成員港口,聯(lián)合簽署對(duì)抗新冠肺炎疫情的聲明,呼吁保持全球各大港口盡可能開(kāi)放,這一聲明向世界各地傳遞出廣州港依然開(kāi)放的信息。根據(jù)中央有關(guān)文件精神,廣州港落實(shí)推動(dòng)港口經(jīng)營(yíng)人階段性(3月1日至6月30日之間)降低貨物港務(wù)費(fèi)和港口設(shè)施保安費(fèi)政策,且一并對(duì)3月1日起廣州港港區(qū)新增國(guó)際、國(guó)內(nèi)集裝箱班輪航線和集裝箱加班船的引航(移泊)費(fèi),按規(guī)定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上限降低50%征收,在全國(guó)各港口中率先宣布延長(zhǎng)貨物進(jìn)出口免堆期和空箱實(shí)行免費(fèi)堆存,港口作業(yè)費(fèi)適當(dāng)減免,冷藏集裝箱制冷及堆存優(yōu)惠措施。上述政策,均讓客商使用廣州港的成本有所降低。在國(guó)內(nèi)疫情轉(zhuǎn)趨緩和時(shí),廣州市港務(wù)局積極推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和補(bǔ)產(chǎn)增產(chǎn)工作,引導(dǎo)各碼頭維持24小時(shí)運(yùn)作,讓客商的貨物不因成本降低而享受服務(wù)降低,維持平日的高質(zhì)量服務(wù)。正是這些因素,廣州港得以留住并新增客商,集裝箱吞吐量創(chuàng)下近年單月新高。